Poselski projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym.
Co to jest druk sejmowy? To oficjalny numer projektu ustawy i dokumentów towarzyszących w procesie legislacyjnym.
Zobacz też: głosowania sejmowe, tematy i sekcję legislacji.
Projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym ma na celu umożliwienie kierującym autobusami pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym. Obecne przepisy zakazują tego, co stoi w sprzeczności z zaleceniami producentów autobusów i technicznymi aspektami ich użytkowania. Zmiana ta ma zapobiec uszkodzeniom autobusów, poprawić jakość usług transportu publicznego oraz odciążyć kierowców, operatorów i sądy. Ustawa nie generuje kosztów dla budżetu państwa i jest zgodna z prawem Unii Europejskiej.
Widoczny w HTML źródłowym bez JavaScript
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ X kadencja Druk nr 1079 Warszawa, 21 lutego 2025 r. Pan Szymon Hołownia Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie art. 118 ust. 1 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej i na podstawie art. 32 ust. 2 regulaminu Sejmu niżej podpisani posłowie wnoszą projekt ustawy: - o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym. Do reprezentowania wnioskodawców w pracach nad projektem ustawy upoważniamy pana posła Grzegorza Adama Płaczka.
(-) Konrad Berkowicz; (-) Karina Anna Bosak; (-) Krzysztof Bosak; (-) Bronisław Foltyn; (-) Roman Fritz; (-) Sławomir Mentzen; (-) Krzysztof Mulawa; (-) Bartłomiej Pejo; (-) Grzegorz Adam Płaczek; (-) Michał Połuboczek; (-) Włodzimierz Skalik; (-) Krzysztof Szymański; (-) Krzysztof Tuduj; (-) Michał Wawer; (-) Ryszard Wilk; (-) Przemysław Wipler; (-) Andrzej Tomasz Zapałowski. Tłoczono z polecenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ USTAWA z dnia ... 2025 r. Projekt o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym Art. 1. W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz.
1047, 919, 1053, 1088, 1123, 1193, 1234, 1394, 1720, 1723, 2029, z 2024 r. poz. 834) w art. 60 w ust. 2 pkt 3 otrzymuje brzmienie: „3) pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym; nie dotyczy to pojazdu wykonującego czynności na drodze lub autobusu;". Art. 2. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. KONFEDERACJA WOLNOŚĆ I NIEPODLEGŁOŚĆ UZASADNIENIE 1. Potrzeba i cel wydania ustawy oraz rzeczywisty stan w dziedzinie, która ma być unormowana Celem projektu ustawy jest umożliwienie kierującym autobusami pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym.
Adekwatnym i jedynym środkiem do osiągnięcia tego celu jest zmiana w art. 60 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 1047, 919, 1053, 1088, 1123, 1193, 1234, 1394, 1720, 1723, 2029, z 2024 r. poz. 834), dalej: „Prawo o ruchu drogowym”, w ust. 2 pkt 3 poprzez wprowadzenie kolejnego wyjątku od ogólnego zakazu pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym. Stosownie do obowiązującej treści art. 60 ust.
2 pkt 3 Prawa o ruchu drogowym zabrania się kierującemu pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym, przy czym nie dotyczy to pojazdu wykonującego czynności na drodze. Art. 2 pkt 30 tej ustawy definiuje postój pojazdu jako unieruchomienie pojazdu niewynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego, trwające dłużej niż 1 minutę. Konsekwencją niezastosowania się kierującego pojazdem do powyższego zakazu jest wypełnienie znamion wykroczenia z art. 97 ustawy z dnia 20 maja 1971 r. – Kodeks wykroczeń (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 2119, z 2024 r. poz.
1907), dalej: „KW”, a więc wykroczenie przez uczestnika ruchu lub inną osobę znajdującą się na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, a także właściciela lub posiadacza pojazdu „przeciwko innym przepisom ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym lub przepisom wydanym na jej podstawie”, co jest zagrożone karą grzywny do 3000 złotych albo karą nagany. Przepisy te są nieadekwatne do niektórych technicznych aspektów użytkowania m.in. autobusów komunikacji miejskiej i stoją w sprzeczności z zaleceniami większości producentów takich autobusów.
Przykładowo, można wskazać następujące fragmenty instrukcji obsługi autobusów użytkowanych w komunikacji miejskiej pochodzących od różnych producentów: 1) instrukcja obsługi autobusu Autosan M09LE: „pozostawić silnik pracujący na wolnych obrotach przez 3 do 5 minut przed przystąpieniem do jazdy", „po pracy silnika, przed jego wyłączeniem pozostawić go na wolnych obrotach przez 3- 5 min.
Zapewni to schłodzenie silnika i turbosprężarki”; 2) instrukcja obsługi autobusu Solaris Urbino 12 Euro 6: „przed wyłączeniem silnika po dłuższej jeździe, należy zawsze pozostawić go na kilka minut na wolnych obrotach minimalnie przez 1 minutę (zaleca się 5-6 minut)", „przed wyłączeniem silnika należy pozwolić mu przez okres 5-6 minut popracować na wolnych obrotach w celu wychłodzenia turbosprężarki"; Konfederacja Wolność i Niepodległość | konfederacja.pl KONFEDERACJA WOLNOŚĆ I NIEPODLEGŁOŚĆ 3) instrukcja obsługi autobusu MAN Lion's Intercity 13LE: „silnika nie wyłączać od razu, lecz pozwolić mu pracować nadal przez 1-2 minuty i włączyć ogrzewanie na pełną moc.