Interpelacja w sprawie aktualnego stanu prac nad budową Drogi Czerwonej w Gdyni
Data wpływu: 2025-08-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o aktualny stan prac nad budową Drogi Czerwonej w Gdyni, w szczególności o postęp prac zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami ministra oraz o wykorzystanie środków przekazanych przez CPK. Wyraża zaniepokojenie opóźnieniami w pracach nad drugim i trzecim etapem inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie aktualnego stanu prac nad budową Drogi Czerwonej w Gdyni Interpelacja nr 11841 do ministra infrastruktury w sprawie aktualnego stanu prac nad budową Drogi Czerwonej w Gdyni Zgłaszający: Marcin Horała Data wpływu: 19-08-2025 Szanowny Panie Ministrze, Droga Czerwona w Gdyni to obecnie jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce. Potwierdza to chociażby niedawno przyjęty jednogłośnie w tej sprawie dezyderat sejmowej Komisji Infrastruktury.
W odpowiedzi ministra infrastruktury z dnia 11 kwietnia 2024 roku na moją interpelację z dnia 11 marca 2024 roku minister infrastruktury informował, iż prace nad koncepcją programową pierwszego odcinka zostaną zakończone w czerwcu 2025 roku, zaś prace nad studium komunikacyjnym dla drugiego i trzeciego odcinka we wrześniu 2024, co będzie podstawą do podejmowania decyzji w sprawie dalszych prac planistycznych dla etapu drugiego i trzeciego. Przypomnę, iż GDDKiA otrzymała od CPK sp. z o.o. 20 milionów złotych na przeprowadzenie prac nad STEŚ dla Drogi Czerwonej.
Tymczasem prace nad pełnym STEŚ zakończonym pozyskaniem dokumentacji dla wniosku o decyzję środowiskową trwają tylko dla pierwszego odcinka, podczas gdy dla odcinka drugiego i trzeciego miały być zainicjowane po zakończeniu studium komunikacyjnego. Mając na uwadze powyższe, proszę o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy w istocie określone etapy prac dla poszczególnych odcinków zostały zakończone zgodnie z zapowiedziami we wzmiankowanej odpowiedzi na interpelację? 2. Jakie decyzje zostały podjęte odnośnie do etapu drugiego i trzeciego na podstawie efektów prac nad studium komunikacyjnym? 3.
Jaka część środków przekazanych przez CPK na Drogę Czerwoną została już wydatkowana, a jaka pozostaje nadal w dyspozycji GDDKiA? 4. Co stoi na przeszkodzie uruchomienia prac nad pełnym STEŚ również dla drugiego i trzeciego etapu Drogi Czerwonej? Z poważaniem Marcin Horała
Interpelacja dotyczy planowanych przekształceń w grupie kapitałowej Poczty Polskiej, a konkretnie przeniesienia pionu sprzedaży z Banku Pocztowego do Poczty Polskiej. Posłowie wyrażają obawy co do pogorszenia warunków pracy i jakości usług bankowych w wyniku tej operacji i pytają o jej uzasadnienie biznesowe.
Poseł Marcin Horała pyta o działania rządu mające na celu zapewnienie dostępności i godziwej ceny pelletu w sezonie grzewczym 2025/2026, kiedy ceny osiągnęły rekordowe poziomy. Domaga się również informacji o ewentualnych rekompensatach dla obywateli ponoszących wysokie koszty ogrzewania.
Poseł Marcin Horała wyraża zaniepokojenie brakiem wystarczających zamówień na broń strzelecką dla Fabryki Broni "Łucznik" w Radomiu, mimo dużego potencjału produkcyjnego i potrzeb Sił Zbrojnych RP. Pyta o plany MON dotyczące zakupu broni i powody niedostatecznych zamówień dla "Łucznika", sugerując potrzebę wieloletniej umowy zabezpieczającej.
Poseł Marcin Horała wyraża zaniepokojenie wysokim kosztem i procedurami przetargowymi związanymi z wydaniem "Poradnika bezpieczeństwa". Pyta o powody krótkiego terminu składania ofert, akceptacji jedynej, drogiej oferty oraz konieczności zastosowania "skrzydełek" w okładce.
Poseł wyraża zaniepokojenie rekordowymi opóźnieniami pociągów w styczniu 2026 roku, obawiając się utraty zaufania do kolei. Pyta ministra o działania podjęte przez resort i podległe instytucje w celu zapewnienia punktualności transportu kolejowego.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Środków Przekazu dotyczące poselskiego projektu uchwały w sprawie upamiętnienia 100-lecia nadania praw miejskich Gdyni. Komisja wnosi o podjęcie uchwały przez Sejm. Dodatkowo, przedstawiony został wniosek mniejszości, proponujący uzupełnienie treści uchwały o informację o działaniach generała Kazimierza Sosnkowskiego w 1920 roku, związanych z budową portu w Gdyni.
Projekt uchwały Sejmu ma na celu upamiętnienie 100-lecia nadania praw miejskich Gdyni. Uchwała podkreśla znaczenie Gdyni jako symbolu odrodzonej Polski, jej rozwoju gospodarczego i udziału w życiu międzynarodowym. Zwraca uwagę na rolę portu w Gdyni jako okna na świat i ważnego elementu gospodarki morskiej II Rzeczypospolitej. Uchwała oddaje hołd twórcom miasta i jego mieszkańcom.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.