Interpelacja w sprawie medialnych informacji o podpisaniu przez Polskie Porty Lotnicze umowy kredytowej na kwotę 3,3 mld zł

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z medialnymi informacjami o podpisaniu przez Polskie Porty Lotnicze SA umowy kredytowej na kwotę 3,3 mld zł, przeznaczonej m.in. na modernizację portu lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie, zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Jakie jest szczegółowe ekonomiczne uzasadnienie decyzji o zaciągnięciu przez PPL kredytu w wysokości 3,3 mld zł, w szczególności w części dotyczącej modernizacji portu lotniczego Chopina?

Jaką kwotę z powyższego kredytu planuje się przeznaczyć na modernizację portu lotniczego Chopina oraz jakie konkretne inwestycje mają zostać zrealizowane w ramach tych środków?

Czy w analizach ekonomicznych poprzedzających tę decyzję uwzględniono funkcjonowanie portu lotniczego Warszawa-Radom oraz możliwość przeniesienia tam części ruchu lotniczego, w szczególności lotów czarterowych?

Czy prowadzone są lub były prowadzone negocjacje z przewoźnikami czarterowymi w sprawie przenoszenia ich operacji z lotniska Chopina do portu lotniczego Warszawa-Radom? Jeżeli tak – z jakim skutkiem?

Czy w analizach PPL rozważano scenariusz przeniesienia części ruchu czarterowego do portu Warszawa-Radom jako alternatywę dla kosztownej modernizacji lotniska Chopina?

W jaki sposób decyzja o przeznaczeniu co najmniej 1 mld zł na modernizację lotniska Chopina jest uzasadniana w kontekście publicznych deklaracji pełnomocnika rządu ds. CPK, ministra Macieja Laska, zgodnie z którymi od 2032 roku port lotniczy Chopina ma być wygaszany, a ruch lotniczy przenoszony do Centralnego Portu Komunikacyjnego?

Czy rząd lub PPL przeprowadzili analizę okresu zwrotu planowanych inwestycji na lotnisku Chopina w sytuacji, gdy modernizacja ma potrwać do około 2030 roku, a według zapowiedzi wygaszanie działalności portu miałoby rozpocząć się już dwa lata później?

Czy decyzja o modernizacji lotniska Chopina była analizowana w kontekście wcześniejszej inwestycji w port lotniczy Warszawa-Radom, na której realizację przeznaczono około 800 mln zł środków publicznych?

Czy rząd rozważa działania mające na celu zwiększenie wykorzystania portu lotniczego Warszawa-Radom, zgodnie z pierwotnymi założeniami tej inwestycji, zakładającymi m.in. przenoszenie tam lotów czarterowych z lotniska Chopina?

Jakie działania nadzorcze zamierza podjąć ministerstwo wobec Polskich Portów Lotniczych, aby zapewnić racjonalność ekonomiczną planowanych inwestycji i wyeliminować ryzyko niecelowego wydatkowania środków publicznych?

Jednocześnie informuję, że w związku z pojawiającymi się w przestrzeni publicznej wątpliwościami dotyczącymi gospodarności planowanych działań, zwróciłem się do prezesa Najwyższej Izby Kontroli z wnioskiem o podjęcie kontroli w tym zakresie.

Z wyrazami szacunku

Zbigniew Kuźmiuk