Interpelacja w sprawie uregulowania stanu prawnego dróg samorządowych na terenach PGW Wody Polskie, rażących dysproporcji w stawkach dzierżawy, oraz bieżącego utrzymania cieków wodnych
Data wpływu: 2026-03-06
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł interweniuje w sprawie trudności samorządów w regulowaniu stanu prawnego dróg na terenach Wód Polskich, wysokich stawek dzierżawy oraz niedostatecznego utrzymania cieków wodnych. Pyta o plany ministerstwa w zakresie uproszczenia procedur, zmiany stawek dzierżawy, nieodpłatnego przekazywania gruntów i wsparcia finansowego dla Wód Polskich w celu poprawy bezpieczeństwa powodziowego.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uregulowania stanu prawnego dróg samorządowych na terenach PGW Wody Polskie, rażących dysproporcji w stawkach dzierżawy, oraz bieżącego utrzymania cieków wodnych Interpelacja nr 15823 do ministra infrastruktury w sprawie uregulowania stanu prawnego dróg samorządowych na terenach PGW Wody Polskie, rażących dysproporcji w stawkach dzierżawy, oraz bieżącego utrzymania cieków wodnych Zgłaszający: Mariusz Krystian Data wpływu: 06-03-2026 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnim czasie miałem okazję rozmawiać z samorządowcami, którzy zwrócili moją uwagę na poważne, systemowe problemy w relacjach jednostek samorządu terytorialnego oraz Wód Polskich.
Sprawa dotyczy przede wszystkim trudności w uregulowaniu stanu prawnego dróg publicznych zlokalizowanych na terenach należących do Skarbu Państwa i zarządzanych przez Wody Polskie, drastycznych i niezrozumiałych dysproporcji w stawkach czynszu dzierżawnego obciążającego budżety gmin, a także niedostatecznego bieżącego utrzymania cieków wodnych, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo mieszkańców. Obecna interpretacja przepisów stosowana przez Wody Polskie skutecznie paraliżuje przejmowanie należących do nich gruntów przez samorządy.
Gminy zderzają się ze ścianą, próbując uregulować własność dróg biegnących wzdłuż rzek, ponieważ Wody Polskie żądają najpierw żmudnego i długotrwałego procesu wytyczania linii brzegowych. Kolejnym problemem jest absurdalny cennik dzierżawy ww. nieruchomości. Zgodnie z ustaleniami Wód Polskich za grunty pod drogami gminnymi samorządy muszą płacić blisko 3 złote za metr kwadratowy, podczas gdy stawka za ścieżki rowerowe wynosi zaledwie kilka groszy. Samorządowcy oczekują w tej sprawie zdroworozsądkowego podejścia.
Proponują procedowanie spraw własnościowych na podstawie uproszczonych pomiarów geodezyjnych oraz zrównanie opłat za drogi ze stawkami za ścieżki rowerowe, a docelowo nieodpłatne przekazanie tych terenów gminom. Obecna sytuacja jest wysoce szkodliwa dla samorządów. Konieczność uiszczania gigantycznych opłat za dzierżawę pasów drogowych drenuje budżety gmin, blokując środki, które mogłyby zostać przeznaczone na inne priorytetowe zadania. Z kolei brak uregulowania stanu własności uniemożliwia JST prowadzenie remontów infrastruktury drogowej oraz realizację innych, kluczowych inwestycji.
Dodatkowo fatalny stan utrzymania rzek i potoków, wynikający z braków kadrowych i finansowych Wód Polskich, stwarza bezpośrednie zagrożenie dla życia i mienia obywateli. Postulaty samorządowców rozwiązują problem paraliżu prawnego, odciążają budżety gmin oraz pozwalają na skuteczniejszą ochronę przeciwpowodziową.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania: Czy ministerstwo dostrzega problem blokowania przejmowania dróg przez samorządy i czy planuje zmiany w obowiązującym prawie pozwalające na regulowanie własności w oparciu o uproszczone pomiary geodezyjne, bez konieczności czekania na długotrwałą procedurę ustalania linii brzegowych? Czy ministerstwo zamierza zainterweniować w sprawie drastycznej dysproporcji w stawkach dzierżawy narzucanych przez Wody Polskie (2,90 zł/m za drogę wobec 0,07 zł/m za ścieżkę rowerową) i nakazać pilną zmianę tych cenników?
Czy obecnie trwają prace nad rozwiązaniami systemowymi, które zagwarantują gminom nieodpłatne przekazywanie gruntów lub zawieranie umów dzierżawy za symboliczną „złotówkę“ pod istniejące drogi i mosty zlokalizowane na terenach Wód Polskich? Czy ministerstwo jest świadome problemu niewystarczającego bieżącego utrzymania cieków wodnych przez Wody Polskie? W jaki sposób resort zamierza rozwiązać ten problem? Jakie realne działania, w tym finansowe, planuje podjąć ministerstwo, aby wesprzeć jednostki organizacyjne Wód Polskich, takie jak RZGW w Krakowie, pozwalając im na niezwłoczne rozpoczęcie kluczowych inwestycji przeciwpowodziowych?
Interpelacja dotyczy wpływów z akcyzy do budżetu państwa w latach 2024-2026, kwestionując efektywność przepisów i rozbieżności między prognozowanymi a rzeczywistymi dochodami. Posłowie pytają o szczegółowe dane dotyczące wpływów z akcyzy, strukturę dochodów oraz planowane działania legislacyjne Ministerstwa Finansów.
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status realizacji projektu kolejowego Podłęże-Piekiełko, w tym o harmonogram, przetargi, potencjalne opóźnienia i podjęte działania naprawcze. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasnych informacji na temat tej kluczowej dla Małopolski inwestycji.
Interpelacja dotyczy budowy łącznicy kolejowej Gorlice Zagórzany - Gorlice i pyta o aktualny status inwestycji, źródła finansowania oraz potencjalne ryzyka i opóźnienia w realizacji. Poseł domaga się przedstawienia szczegółowych informacji na temat harmonogramu, finansowania i działań naprawczych.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny status, harmonogram i zakres planowanych prac związanych z budową łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec. Domagają się jasnych informacji o umowach i wykonawcach, podkreślając znaczenie inwestycji dla regionu.
Przedmiotem sprawozdania Komisji Nadzwyczajnej jest uchwała Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Komisja rozpatrzyła uchwałę Senatu i wnosi do Sejmu o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-3. Celem ustawy jest usprawnienie procesu przygotowania inwestycji przeciwpowodziowych, prawdopodobnie w reakcji na powódź z 2024 roku.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o zbiorowym zaopatrzeniu w wodę i zbiorowym odprowadzaniu ścieków oraz w niektórych innych ustawach, mające na celu wdrożenie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/2184 w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi. Kluczowym elementem jest wprowadzenie podejścia opartego na ryzyku w całym łańcuchu dostaw wody, od ujęcia, przez uzdatnianie, aż po dystrybucję. Ustawa ma na celu poprawę powszechnego dostępu do bezpiecznej wody pitnej oraz ochronę zdrowia ludzi przed skutkami zanieczyszczeń wody.
Projekt ustawy dotyczy zmian w ustawie o szczególnych rozwiązaniach związanych z usuwaniem skutków powodzi oraz niektórych innych ustaw, a także w ustawie Prawo wodne. Komisja Nadzwyczajna ds. działań przeciwpowodziowych i usuwania skutków powodzi z 2024 roku, rozpatrując projekt po ponownym skierowaniu przez Sejm, wnosi o skreślenie artykułu 3. Celem tej poprawki jest modyfikacja pierwotnych założeń ustawy w zakresie reagowania na skutki powodzi i regulacji związanych z gospodarką wodną.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących usuwania skutków powodzi i gospodarowania wodami. Główne zmiany dotyczą wykupu nieruchomości przez Skarb Państwa w związku z likwidacją skutków powodzi, zwiększenia limitu wydatków na ten cel w roku 2026 oraz doprecyzowania zasad monitorowania i korygowania tych wydatków przez ministra właściwego ds. gospodarki wodnej. Ustawa ma na celu usprawnienie procesu usuwania skutków powodzi i efektywne wykorzystanie środków na ten cel, szczególnie w kontekście wykupu nieruchomości.
Projekt ustawy ma na celu umożliwienie dokończenia procesu wykupu nieruchomości zniszczonych w wyniku powodzi, który rozpoczął się na podstawie ustawy powodziowej 3.0. Proponowane zmiany obejmują zwolnienie z obowiązku posiadania świadectwa charakterystyki energetycznej przy wykupie, przyznanie dodatkowych środków finansowych na wykup nieruchomości w 2026 roku oraz doprecyzowanie przepisów przejściowych dotyczących procedury wykupu. Ustawa ma zapewnić kontynuację pomocy dla poszkodowanych i usprawnić proces wykupu nieruchomości przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie.