Interpelacja w sprawie spółki Port Polska, realizacji projektu i sytuacji finansowej
Data wpływu: 2026-03-12
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Jerzy Materna pyta ministra infrastruktury o aktualny stan realizacji projektów, sytuację organizacyjną i finansową spółki Port Polska, podkreślając strategiczne znaczenie inwestycji spółki dla infrastruktury transportowej. Poseł wnioskuje o szczegółowe informacje dotyczące harmonogramów, struktury organizacyjnej oraz realizowanych projektów, argumentując potrzebą analizy efektywności zarządzania i transparentności działań.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie spółki Port Polska, realizacji projektu i sytuacji finansowej Interpelacja nr 15947 do ministra infrastruktury w sprawie spółki Port Polska, realizacji projektu i sytuacji finansowej Zgłaszający: Jerzy Materna Data wpływu: 12-03-2026 Zielona Góra, dnia 12 marca 2026 r. Działając na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zwracam się z interpelacją dotyczącą aktualnego stanu realizacji projektów, sytuacji organizacyjnej oraz finansowej spółki Port Polska.
W związku z prowadzeniem przez spółkę inwestycji o strategicznym znaczeniu dla infrastruktury transportowej państwa, proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania oraz przekazanie wskazanych dokumentów. 1. Jaki jest aktualny harmonogramu realizacji wszystkich projektów w spółce Port Polska? 2. Jaki jest aktualny schemat organizacyjny spółki? 3. Jakie są projekty realizowane przez spółkę wraz z informacją o etapach, datach podpisania umów, wysokości wynagrodzenia oraz terminach zakończenia? Uzasadnienie Przedstawione dane są niezbędne do analizy efektywności zarządzania projektami infrastrukturalnymi realizowanymi przez spółkę.
Dostęp do aktualnych harmonogramów i struktury organizacyjnej pozwala ocenić sposób wykorzystania zasobów oraz terminowość działań. Transparentność działań podmiotów publicznych stanowi fundament prawidłowego funkcjonowania administracji. Jerzy Materna Poseł na Sejm RP
Poseł Jerzy Materna pyta Ministra Infrastruktury o aktualny stan realizacji inwestycji strategicznych spółki Port Polska, w tym o decyzje środowiskowe, lokalizacyjne i stan pozyskiwania gruntów oraz zatrudnienie w spółce. Poseł wyraża troskę o potencjalne opóźnienia i adekwatność zasobów spółki do realizowanych zadań.
Poseł Jerzy Materna pyta ministra infrastruktury o plan finansowy spółki Port Polska na rok 2026 oraz o raport z realizacji planu finansowego za rok 2025, argumentując to potrzebą oceny efektywności wydatkowania środków publicznych i budowania zaufania obywateli. Poseł oczekuje udostępnienia tych dokumentów.
Poseł Jerzy Materna pyta ministra infrastruktury o powody wydłużenia czasu przejazdu pociągów na trasie Zielona Góra-Warszawa pomimo przeprowadzonych modernizacji linii kolejowych. Domaga się skrócenia czasu przejazdu poniżej 4 godzin oraz zwiększenia częstotliwości połączeń i poprawy infrastruktury.
Poseł Jerzy Materna pyta o możliwości finansowania projektu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej Lubuskiego Trójmiasta (SKALT) po odrzuceniu wniosku przez CUPT oraz o plany rządu dotyczące finansowania transportu aglomeracyjnego poza największymi aglomeracjami. Wyraża zaniepokojenie brakiem wsparcia dla projektu SKALT, podkreślając jego znaczenie dla regionu.
Poseł pyta o powody rezygnacji z wprowadzenia akcyzy na saszetki nikotynowe, mimo oszacowanych wpływów do budżetu państwa i funkcjonowania takiego rozwiązania w innych krajach europejskich. Wyraża zaniepokojenie rezygnacją z potencjalnych wpływów do budżetu i pyta o planowane działania w związku z zakazem sprzedaży.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o rachunkowości ma na celu wdrożenie opcji z dyrektywy UE, umożliwiającej zwolnienie niektórych przedsiębiorstw z obowiązku raportowania w zakresie zrównoważonego rozwoju (ESG) za lata 2025 i 2026. Zwolnienie to dotyczy jednostek, które nie przekraczają określonych progów zatrudnienia (1000 osób) i przychodów (1,9 mld zł). Celem jest zmniejszenie obciążeń administracyjnych dla firm, które docelowo nie będą objęte szerszym zakresem raportowania ESG. Ustawa wprowadza przepis epizodyczny pozwalający na niewykonywanie obowiązków w zakresie sprawozdawczości zrównoważonego rozwoju w okresie przejściowym.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.