Interpelacja w sprawie rozszerzenia systemu SENT na transport odzieży, obuwia oraz innych towarów i jego wpływu na drobnych przedsiębiorców z sektora MŚP
Data wpływu: 2026-03-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają o wpływ rozszerzenia systemu SENT na drobnych przedsiębiorców, szczególnie tych handlujących na targowiskach, w kontekście transportu niewielkich ilości odzieży i obuwia. Wyrażają obawy o dodatkowe obciążenia administracyjne dla mikroprzedsiębiorców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie rozszerzenia systemu SENT na transport odzieży, obuwia oraz innych towarów i jego wpływu na drobnych przedsiębiorców z sektora MŚP Interpelacja nr 16080 do ministra finansów i gospodarki w sprawie rozszerzenia systemu SENT na transport odzieży, obuwia oraz innych towarów i jego wpływu na drobnych przedsiębiorców z sektora MŚP Zgłaszający: Andrzej Gawron, Bartłomiej Wróblewski, Sławomir Zawiślak, Tadeusz Chrzan, Grzegorz Lorek, Tomasz Zieliński Data wpływu: 19-03-2026 Szanowny Panie Ministrze, w związku z planowanym rozszerzeniem systemu monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów (SENT) na kolejne grupy produktów, w tym m.in.
odzież, obuwie oraz w przyszłości również inne towary, pojawiają się liczne pytania ze strony przedsiębiorców dotyczące zakresu nowych obowiązków. Z dostępnych informacji wynika, że od 17 marca 2026 r. przewóz odzieży i obuwia, w wymiarze powyżej 10 kg ubrań lub od 20 par butów, zostanie objęty systemem SENT, co oznacza konieczność zgłaszania transportów w systemie oraz spełniania dodatkowych obowiązków administracyjnych przez uczestników obrotu gospodarczego. Minister finansów i gospodarki rozszerzył katalog kontroli na podstawie rozporządzenia, korzystając z delegacji ustawowej.
Intencją była większa kontrola nad przesyłkami z krajów Azji, jakkolwiek nowe obowiązki budzą wątpliwości w polskich firmach. Szczególne obawy zgłaszają drobni przedsiębiorcy prowadzący niewielką działalność handlową, w tym osoby sprzedające towary na targowiskach, bazarach czy lokalnych ryneczkach. W wielu przypadkach są to jednoosobowe działalności gospodarcze, które nabywają odzież lub obuwie w hurtowniach i samodzielnie transportują je do miejsc sprzedaży.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy rozszerzenie systemu SENT na odzież i obuwie będzie obejmowało również drobnych przedsiębiorców prowadzących działalność handlową na targowiskach, bazarach i lokalnych ryneczkach? Czy w przypadku przewozu niewielkich partii towaru przez takich przedsiębiorców - np. własnym samochodem z hurtowni do miejsca sprzedaży - powstanie obowiązek zgłoszenia transportu w systemie SENT? Czy taki obowiązek powstanie także podczas dojazdu z domu do miejsca handlu?
Czy Ministerstwo Finansów planuje wprowadzenie szczególnych włączeń lub uproszczeń dla mikroprzedsiębiorców i drobnych handlarzy, którzy nie prowadzą działalności transportowej na dużą skalę?
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie w związku z doniesieniami o żywności importowanej z krajów Mercosur, która może nie spełniać unijnych norm bezpieczeństwa i stanowić zagrożenie dla zdrowia publicznego. Pytają o działania podejmowane przez Ministerstwo Zdrowia w zakresie kontroli bezpieczeństwa tej żywności.
Interpelacja dotyczy kryzysowej sytuacji na rynku pelletu drzewnego, spowodowanej wysokimi cenami i niedostępnością, oraz braku działań ze strony Ministerstwa Energii. Posłowie pytają o podjęte kroki zaradcze, planowane regulacje cenowe i działania mające na celu poprawę dostępności surowca.
Interpelacja dotyczy zaniechania finansowania młodzieżowych drużyn pożarniczych, co zdaniem posłów negatywnie wpłynie na przyszłość OSP i bezpieczeństwo publiczne. Posłowie pytają o przyczyny tej decyzji, analizę jej skutków oraz plany przywrócenia finansowania.
Posłowie interweniują w sprawie nieuwzględnienia regionów graniczących z Ukrainą, w tym województwa podkarpackiego, w projekcie rozporządzenia dotyczącym polityki spójności UE na lata 2028-2034, co uważają za niesprawiedliwe. Pytają o działania ministerstwa w tej sprawie i o to, czy dostrzega ono negatywne konsekwencje takiego pominięcia.
Projekt ustawy zmienia ustawę o obrocie z zagranicą towarami, technologiami i usługami o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa państwa oraz ustawę o wykonywaniu działalności gospodarczej w zakresie wytwarzania i obrotu materiałami wybuchowymi, bronią, amunicją oraz wyrobami i technologią o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym. Celem zmian jest prawdopodobnie aktualizacja i doprecyzowanie przepisów regulujących obrót strategicznymi towarami i technologiami, aby lepiej chronić bezpieczeństwo państwa i utrzymać międzynarodowy pokój. Komisja Gospodarki i Rozwoju rekomenduje przyjęcie poprawek Senatu. Szczegóły zmian nie są zawarte w niniejszym fragmencie sprawozdania.
Projekt ustawy zakłada wprowadzenie dobrowolności stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Nowelizacja ma na celu odciążenie tych podmiotów od kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem obowiązkowego KSeF, który według wnioskodawców stanowi dodatkowe obciążenie i ryzyko dla najmniejszych firm. Autorzy argumentują, że KSeF jest niedopracowany, zagraża stabilności gospodarki i narusza zasadę zaufania do przedsiębiorcy. Zmiana ta ma być trwała i niezależna od czasowych zwolnień, przywracając stan zgodny z prawem UE, które chroni dobrowolność wyboru formy faktury.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie Ordynacja Podatkowa oraz w szeregu innych ustaw podatkowych, mające na celu uszczelnienie systemu podatkowego, usprawnienie kontroli podatkowych i postępowań podatkowych oraz dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i praktyki. Kluczowe zmiany obejmują m.in. modyfikacje zasad dotyczących nadpłat podatkowych, terminy zwrotów, procedury zaliczania wpłat, a także definicje i obowiązki związane ze schematami podatkowymi (MDR). Celem zmian jest m.in. zwiększenie efektywności poboru podatków, ograniczenie możliwości unikania opodatkowania oraz zapewnienie większej jasności i spójności przepisów podatkowych. Nowelizacja ma także na celu dostosowanie polskich przepisów do prawa Unii Europejskiej w zakresie raportowania schematów podatkowych.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy nowelizuje przepisy dotyczące systemu monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Wprowadza zmiany mające na celu uszczelnienie systemu, doprecyzowanie obowiązków podmiotów uczestniczących w przewozie, oraz uwzględnienie specyfiki przewozu betonu towarowego i innych mieszanek na bazie spoiw mineralnych. Nowelizacja ma również na celu zwiększenie uprawnień Krajowej Administracji Skarbowej w zakresie monitorowania i kontroli przewozów, a także umożliwienie wykorzystania danych z systemu przez inne organy państwowe.