Interpelacja w sprawie podatku od biogazowni
Data wpływu: 2024-09-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany ministerstwa dotyczące ujednolicenia przepisów podatkowych dla biogazowni rolniczych w Polsce, wzorując się na rozwiązaniach z Danii i Niemiec, gdzie są one zwolnione z podatku od nieruchomości. Krytykuje obecną sytuację, w której polscy rolnicy są obciążeni wysokimi podatkami, hamując rozwój sektora biogazowni.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie podatku od biogazowni Interpelacja nr 5078 do ministra finansów, ministra rolnictwa i rozwoju wsi, ministra klimatu i środowiska w sprawie podatku od biogazowni Zgłaszający: Stanisław Lamczyk Data wpływu: 26-09-2024 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją dotyczącą problematyki opodatkowania biogazowni rolniczych w Polsce, w kontekście porównań z innymi krajami Unii Europejskiej, w szczególności z Danią oraz Niemcami. W krajach takich jak Dania oraz Niemcy, biogazownie rolnicze są zwolnione z podatku od nieruchomości.
W tych państwach rolnicy rozliczają swoje biogazownie w ramach ogólnego systemu podatkowego dla rolników, co stanowi znaczące wsparcie dla rozwoju tej branży. Przykładowo, w Danii, podczas wizyty studyjnej, zadałem pytanie zarówno tamtejszym rolnikom, jak i przedstawicielowi duńskiego ministerstwa spraw zagranicznych, którzy potwierdzili, że biogazownie rolnicze są zwolnione z podatku od nieruchomości. Podobna sytuacja ma miejsce w Niemczech, gdzie w ciągu ostatnich 5 lat wybudowano 10 tysięcy biogazowni rolniczych, przy czym niemieccy rolnicy również nie płacą podatku od nieruchomości za swoje instalacje.
W Polsce sytuacja wygląda jednak inaczej. W niektórych przypadkach, jak w powiecie człuchowskim, duńscy inwestorzy, którzy posiadają biogazownie rolnicze, nie płacą podatku od nieruchomości, co stawia polskich rolników w jeszcze bardziej niekorzystnej sytuacji. Przykładowo, polski rolnik z powiatu Człuchów, posiadający biogazownię, musi płacić bardzo wysoki podatek od nieruchomości, co stawia go w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z zagranicznymi rolnikami prowadzącymi podobną działalność.
Wyrok sądu w tej sprawie jednoznacznie nakłada na niego obowiązek uiszczania znacznych sum tytułem podatku, co prowadzi do trudności finansowych, a nawet ryzyka upadłości. Chciałbym również podkreślić, że Polska posiada około 1,5 mln hektarów więcej ziemi ornej niż Niemcy, co dodatkowo podkreśla potencjał naszego kraju do rozwoju biogazowni rolniczych. Polska potrzebuje co najmniej 2 tysięcy nowych biogazowni rolniczych, które mogłyby pełnić istotną rolę w stabilizacji krajowego miksu energetycznego oraz wspierać zieloną transformację energetyczną.
Tymczasem, aktualne obciążenia podatkowe związane z biogazowniami mogą hamować rozwój tej kluczowej dla naszego kraju technologii. W związku z powyższym, chciałbym zadać następujące pytania: 1. Czy ministerstwo planuje podjąć działania mające na celu ujednolicenie przepisów dotyczących opodatkowania biogazowni rolniczych, tak aby w Polsce funkcjonował system podobny do tego, który istnieje w innych krajach UE, np. w Danii czy Niemczech, gdzie biogazownie rolnicze są zwolnione z podatku od nieruchomości? 2.
Jakie działania ministerstwo podejmuje w celu wspierania rozwoju biogazowni rolniczych, które mogłyby przyczynić się do stabilizacji polskiego systemu energetycznego, oraz czy rozważane są konkretne formy wsparcia finansowego lub ulg podatkowych dla rolników inwestujących w biogazownie? Wierzę, że rozwiązanie problemu opodatkowania biogazowni rolniczych jest kluczowe dla dalszego rozwoju tego sektora w Polsce oraz dla osiągnięcia celów związanych z transformacją energetyczną i neutralnością klimatyczną. Z wyrazami szacunku Stanisław Lamczyk
Poseł pyta, czy ministerstwo przeprowadziło analizy dotyczące zmiany koloru kamizelek ostrzegawczych dla pracowników nadzoru ruchu i strażaków OSP z pomarańczowego na żółty, oraz czy podjęto w tej sprawie prace legislacyjne. Wyraża poparcie dla zmiany koloru kamizelek dla strażaków OSP poza akcjami ratowniczo-gaśniczymi, analogicznie jak w przypadku pracowników nadzoru ruchu.
Interpelacja dotyczy potencjalnej inwestycji KGHM Polska Miedź SA w budowę kopalni soli potasowej w Mieroszynie, podkreślając jej strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa surowcowego i rozwój regionu. Posłowie pytają o oficjalne informacje ministerstwa na temat planów inwestycyjnych KGHM i obecny etap prac analitycznych lub koncepcyjnych.
Poseł pyta o mechanizmy kontroli, odpowiedzialność oraz nadzór nad decyzjami Narodowego Banku Polskiego dotyczącymi zakupu i zwiększania rezerw złota, mając na uwadze skalę tych zakupów i ich wpływ na bezpieczeństwo finansowe państwa. Poseł domaga się wyjaśnień w celu zapewnienia przejrzystości działań NBP.
Poseł Stanisław Lamczyk pyta ministra energii o przyczyny opóźnień w budowie bloków gazowych w Ostrołęce i Grudziądzu oraz o konsekwencje dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. Wyraża zaniepokojenie skalą potencjalnych strat finansowych i brakiem działań zapobiegawczych pomimo wcześniejszych sygnałów o ryzyku.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie przez Sejm poprawek zawartych w druku. Sprawozdanie wskazuje również, które poprawki powinny być głosowane łącznie. Celem ustawy jest prawdopodobnie zmiana regulacji w sektorze energetycznym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego (druk nr 2273). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu wnosi o jego uchwalenie przez Sejm bez poprawek. Oznacza to rekomendację przyjęcia proponowanych zmian w dotychczasowym brzmieniu ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie deregulacja w obszarze rolnictwa.
Projekt ustawy zakłada wprowadzenie dobrowolności stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Nowelizacja ma na celu odciążenie tych podmiotów od kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem obowiązkowego KSeF, który według wnioskodawców stanowi dodatkowe obciążenie i ryzyko dla najmniejszych firm. Autorzy argumentują, że KSeF jest niedopracowany, zagraża stabilności gospodarki i narusza zasadę zaufania do przedsiębiorcy. Zmiana ta ma być trwała i niezależna od czasowych zwolnień, przywracając stan zgodny z prawem UE, które chroni dobrowolność wyboru formy faktury.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie Ordynacja Podatkowa oraz w szeregu innych ustaw podatkowych, mające na celu uszczelnienie systemu podatkowego, usprawnienie kontroli podatkowych i postępowań podatkowych oraz dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i praktyki. Kluczowe zmiany obejmują m.in. modyfikacje zasad dotyczących nadpłat podatkowych, terminy zwrotów, procedury zaliczania wpłat, a także definicje i obowiązki związane ze schematami podatkowymi (MDR). Celem zmian jest m.in. zwiększenie efektywności poboru podatków, ograniczenie możliwości unikania opodatkowania oraz zapewnienie większej jasności i spójności przepisów podatkowych. Nowelizacja ma także na celu dostosowanie polskich przepisów do prawa Unii Europejskiej w zakresie raportowania schematów podatkowych.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.