Interpelacja w sprawie zmian w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2002 r. w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy
Data wpływu: 2024-11-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Artur Szałabawka pyta o planowane zmiany w rozporządzeniu dotyczącym zwrotu kosztów używania prywatnych samochodów do celów służbowych, szczególnie w kontekście rosnącej popularności pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Domaga się ujednolicenia stawek "kilometrówki" dla samochodów osobowych, niezależnie od rodzaju napędu i pojemności silnika.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zmian w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2002 r. w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy Interpelacja nr 6485 do ministra infrastruktury w sprawie zmian w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2002 r.
w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy Zgłaszający: Artur Szałabawka Data wpływu: 19-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, w świetle obecnie obowiązujących przepisów prawa, rozliczanie przejazdów służbowych prywatnym samochodem, motocyklem, motorowerem niebędącym własnością pracodawcy o napędzie elektrycznym, hybrydowym, plug in, wodorowym lub z wykorzystaniem do napędu innych alternatywnych źródeł energii, może stanowić problem.
Powodem jest brak odpowiednich zapisów, które regulowałyby kwestię zwrotu pracownikom kosztów używania do celów służbowych prywatnych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów. Warunki ustalania oraz sposób dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów reguluje rozporządzanie Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2002 r. Dz.U.2002.27.271, wersja stawek od: 17 stycznia 2023 r. Zapisy dotyczące ustalania maksymalnych stawek reguluje: § 2 ust.
1 [Maksymalna wysokość stawek] Koszty używania pojazdów do celów służbowych pokrywa pracodawca według stawek za 1 kilometr przebiegu pojazdu, które nie mogą być wyższe niż: 1) dla samochodu osobowego: a) o pojemności skokowej silnika do 900 cm 3 - 0,89 zł, b) o pojemności skokowej silnika powyżej 900 cm 3 - 1,15 zł, 2) dla motocykla - 0,69 zł, 3) dla motoroweru - 0,42 zł.
Zważywszy, że obecne trendy w konstrukcji silników spalinowych dążą do ograniczania pojemności skokowej do 1000-900 cm 3 lub niższej oraz że samochody hybrydowe mogą pomimo posiadania silnika spalinowego poruszać się wyłącznie używając napędu elektrycznego wymaga odpowiedniego skalkulowania stawki za przejechany 1 km. Projekt zakładający rozliczenie stawki za 1 km w zależności od mocy silnika posiada bardzo dużo niejasności, w samochodach hybrydowych są dwa silniki o różnej mocy stąd nie wiadomo na jakim silniku odbyła się podróż służbowa i od którego silnika (mocy silnika) liczyć stawkę.
Reasumując maksymalna stawka za przejazd 1 km powinna mieć charakter ryczałtowy określony dla wszystkich typów samochodów, tak jak obecnie określona jest dla motocykli i motorowerów bez rozróżniania rodzaju napędu, mocy silnika i pojemności. W związku z czym chciałbym zapytać: Kiedy zostaną wprowadzone ujednolicone stawki rozliczania samochodów osobowych za przejechany 1 km, tzw. kilometrówka uwzględniający wszystkie obecnie występujące rodzaje napędów i na jakich zasadach będzie wyliczana ta stawka?
Posłowie wyrażają zaniepokojenie mieszkańców gminy Nowogard w związku z planowaną budową instalacji do karbonizacji i zgazowania odpadów organicznych, obawiając się jej negatywnego wpływu na środowisko i jakość życia. Pytają ministra o szczegóły postępowania środowiskowego i analizy dotyczące potencjalnych zagrożeń związanych z tą inwestycją.
Poseł pyta o potencjalne zagrożenia dla wód powierzchniowych i podziemnych związane z planowaną budową instalacji do karbonizacji i zgazowania odpadów organicznych w gminie Nowogard, wyrażając obawy mieszkańców i podkreślając konieczność wnikliwej analizy. Poseł wnioskuje o szczegółowy nadzór nad sprawą i weryfikację dokumentacji inwestycji pod kątem bezpieczeństwa zasobów wodnych.
Interpelacja dotyczy oskarżeń rządu o deprecjonowanie fabryki Polimerów Police i rozpowszechnianie nieprawdziwych informacji na temat kosztów i produkcji. Posłowie żądają wyjaśnień dotyczących rzekomego "zwiezienia polipropylenu z zewnątrz" oraz przyczyn zatrzymania instalacji.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie sytuacją Fabryki Broni "Łucznik" Radom, która wkrótce zakończy realizację zamówień i może stanąć w obliczu przestoju produkcyjnego. Pytają ministrów o przyczyny opóźnień w zatwierdzaniu nowego wariantu karabinu Grot i o planowane działania mające na celu zabezpieczenie przyszłości fabryki oraz współpracujących z nią firm.
Projekt uchwały dotyczy działań mających na celu zapewnienie, że Trybunał Konstytucyjny spełnia wymogi sądu ustanowionego na mocy prawa, niezawisłego i bezstronnego. Komisja Sprawiedliwości i Praw Człowieka, po ponownym rozpatrzeniu wniosku, wnosi o odrzucenie projektu uchwały. Inicjatywa ustawodawcza związana jest z postulatami niezależności i bezstronności Trybunału Konstytucyjnego. Proponowane odrzucenie sugeruje brak zgody na interwencję w obecny stan prawny lub sposób funkcjonowania TK.
Druk sejmowy nr 2334 dotyczy zgłoszenia kandydatury Pana Artura Kotowskiego na stanowisko sędziego Trybunału Konstytucyjnego. Pan Kotowski jest profesorem nauk prawnych, specjalistą w dziedzinie prawa publicznego i teorii prawa, z bogatym dorobkiem naukowym i doświadczeniem w praktyce prawniczej. Wnioskodawcy, grupa posłów Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość, argumentują, że jego wykształcenie, wiedza i doświadczenie czynią go bardzo dobrym kandydatem na to stanowisko. Kandydaturę popiera szereg posłów z Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość.
Sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczy rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (druk nr 2291). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu na posiedzeniu wnioskuje o uchwalenie projektu ustawy przez Sejm bez poprawek. Projekt ten ma na celu deregulację w obszarze szkolnictwa wyższego i nauki, jednak szczegółowe zmiany nie są w tym sprawozdaniu wymienione.
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, informujące o uchwałach podjętych przez Senat w dniu 4 marca 2026 r. Dotyczą one szeregu ustaw, w tym ustawy o niekaraniu obywateli RP walczących na Ukrainie, zmian w ustawach o obrocie towarami strategicznymi, CEIDG, ochronie zabytków, prawie oświatowym, inwestycjach przeciwpowodziowych, prawie energetycznym oraz wykonywaniu mandatu posła i senatora. Pismo sygnalizuje potencjalną konieczność zmian redakcyjnych i systematyzacyjnych w związku z przyjęciem poprawek Senatu, aby zachować spójność numeracji i odesłań w aktach prawnych.
Dokument przedstawia listę ustaw przekazanych przez Senat do Sejmu po 53. posiedzeniu. Ustawy te obejmują zmiany w różnych obszarach prawa, m.in. niekaralności obywateli walczących na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, ewidencji działalności gospodarczej, ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Przyjęcie poprawek Senatu może wiązać się z koniecznością korekt redakcyjnych i numeracyjnych w ustawach.