Interpelacja w sprawie koordynacji działań Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe w zwalczaniu zagrożeń powodziowych
Data wpływu: 2024-12-20
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Wassermann zwraca uwagę na brak koordynacji między Wodami Polskimi a Lasami Państwowymi w zakresie przeciwdziałania powodziom, szczególnie w kontekście wycinki lasów i jej wpływu na zagrożenie powodziowe w gminie Gródek nad Dunajcem. Pyta ministrów o planowane działania i regulacje prawne mające na celu poprawę współpracy tych instytucji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie koordynacji działań Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe w zwalczaniu zagrożeń powodziowych Interpelacja nr 7095 do ministra infrastruktury, ministra klimatu i środowiska w sprawie koordynacji działań Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe w zwalczaniu zagrożeń powodziowych Zgłaszający: Małgorzata Wassermann Data wpływu: 20-12-2024 Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze, pozwalam sobie zwrócić się łącznie do Pani Minister oraz Pana Ministra w sprawie koordynacji działań Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe w zwalczaniu zagrożeń powodziowych.
W toku prac poselskich zostałam poinformowana o niepokojącej sytuacji związanej z zagrożeniem powodziowym, związanym ze stanem potoku Roztoczanka, na terenie gminy Gródek nad Dunajcem, a w szczególności w miejscowości Roztoka-Brzeziny. Jak zostało mi przekazane, stan ww. potoku jest monitorowany przez PGW Wody Polskie, Nadzór Wodny w Nowym Sączu, który to podejmuje stosowne działania mające powstrzymać tenże potok od występowania z brzegów, a to poprzez udrożnienia, zasypy wyrw, lokalne ubezpieczenia skarp, a także regularne wycinki przerostów i dbanie o stan koryta.
Jednakże, jak zaznacza samo PGW Wody Polskie w odpowiedziach na wystąpienia mieszkańców ww. gminy, czynnikiem tworzącym zagrożenie powodziowe jest nie tylko ukształtowanie samej zlewni potoku, ale także prowadzona na dużą skalę wycinka lasów na obszarze tejże zlewni, co powoduje pozostawienie dużych, niezabezpieczonych przed spływem wody powierzchni oraz tworzenie nowych dróg zrywkowych. Brak jest również stosownego uporządkowania terenów po wycinkach, co z kolej prowadzi do zalegania w potoku stert gałęzi, konarów oraz karczy, niesionych wodami opadowymi, a które to powodują tzw. przetamowania.
PGW Wody Polskie, zaznaczając iż prowadzone przy potoku Roztoczanka prace nie są w stanie zapewnić pełnego zabezpieczenia przed wszystkimi nagłymi scenariuszami pogodowymi, związanymi z intensywnością opadów i powodziami błyskawicznymi, podkreśla jednakże wpływ działalności, która winna być stosownie nadzorowana przez PGL Lasy Państwowe i uwyraźnia w wyrażanych stanowiskach konieczność podejmowania kompleksowych działań przez wszystkie odpowiedzialne w sprawie podmioty, a to w celu ograniczenia do absolutnego minimum ilości czynników mogących doprowadzić do poważnego zagrożenia powodziowego.
Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pani Minister oraz Pana Ministra z pytaniem odnośnie do możliwości wprowadzenia regulacji prawnych i rozwiązań, które pozwolą na lepszą koordynację działań Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe w przypadku zaistnienia podobnych zagrożeń. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury podejmują, lub planują podjąć działania, które pomogą w lepszym i skuteczniejszym współdziałaniu ww. podmiotów?
Czy rozważane są wspólne kroki w kwestiach lepszego monitorowania gospodarki wodnej na terenach przynależnych do PGL Lasy Państwowe, bądź realizacji konkretnych inwestycji wycelowanych w ograniczenie zagrożeń powodziowych w ramach prowadzenia gospodarki leśnej? Z wyrazami szacunku Małgorzata Wassermann Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają o model obsługi środków z instrumentu SAFE, w tym o ewentualne powołanie odrębnego podmiotu pośredniczącego między BGK a beneficjentami. Wyrażają obawy co do przejrzystości przepływu środków, kosztów obsługi oraz odpowiedzialności poszczególnych podmiotów.
Posłowie pytają o niespójności w kryteriach wyznaczania wariantów drogi ekspresowej S7 w Małopolsce, wykluczenie części samorządów powiatu myślenickiego z procesu planowania oraz zagrożenie dla strategicznych zasobów wody. Domagają się wyjaśnień i interwencji w celu zapewnienia transparentności i uwzględnienia bezpieczeństwa wodnego regionu.
Interpelacja dotyczy ryzyka opóźnienia rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i wynikającego z tego zagrożenia dla płynności finansowania inwestycji, szczególnie w kontekście usunięcia opłat od samochodów spalinowych. Posłowie pytają o konkretne działania rządu i procedury w celu uniknięcia opóźnień i zapewnienia ciągłości finansowania projektów z KPO.
Poseł interpeluje w sprawie zbyt długiego czasu oczekiwania na komisję lekarską w postępowaniu o przyznanie świadczenia wspierającego, co utrudnia dostęp do tego świadczenia osobom niepełnosprawnym. Pyta o przyczyny opóźnień i plany ministerstwa dotyczące skrócenia tego czasu.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących usuwania skutków powodzi i gospodarowania wodami. Główne zmiany dotyczą wykupu nieruchomości przez Skarb Państwa w związku z likwidacją skutków powodzi, zwiększenia limitu wydatków na ten cel w roku 2026 oraz doprecyzowania zasad monitorowania i korygowania tych wydatków przez ministra właściwego ds. gospodarki wodnej. Ustawa ma na celu usprawnienie procesu usuwania skutków powodzi i efektywne wykorzystanie środków na ten cel, szczególnie w kontekście wykupu nieruchomości.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.