Interpelacja w sprawie sytuacji w PKP Cargo SA w związku z realizacją decyzji prezesa Rady Ministrów z lipca i października 2022 r.
Data wpływu: 2024-12-20
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy sytuacji finansowej PKP Cargo SA w związku z realizacją decyzji Prezesa Rady Ministrów o przewozie węgla w latach 2022-2023 i potencjalnych nieprawidłowości związanych z tą realizacją, które mogły narazić spółkę na straty. Poseł pyta o szczegóły finansowe, rezygnacje kontrahentów oraz potencjalne rezerwy związane z tą decyzją.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie sytuacji w PKP Cargo SA w związku z realizacją decyzji prezesa Rady Ministrów z lipca i października 2022 r. Interpelacja nr 7108 do ministra infrastruktury w sprawie sytuacji w PKP Cargo SA w związku z realizacją decyzji prezesa Rady Ministrów z lipca i października 2022 r. Zgłaszający: Michał Moskal, Dariusz Stefaniuk, Michał Kowalski Data wpływu: 20-12-2024 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP składam interpelację w sprawie sytuacji w PKP Cargo SA w związku z realizacją decyzji prezesa Rady Ministrów z lipca i października 2022 r.
Zgodnie z raportem Zarządu PKP Cargo SA (dalej jako: PKP Cargo, Spółka) opublikowanym 20 czerwca 2024 r. w Prokuraturze Okręgowej w Warszawie zostało złożone zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa na szkodę spółki przez osoby będące członkami jej Zarządu w latach 2022-2023, dotyczące nieprawidłowości przy wykonywaniu przez te osoby decyzji prezesa Rady Ministrów z dnia 25 lipca i 6 października 2022 r. o przewozie węgla (dalej: decyzja premiera) bez odpowiedniej podstawy prawnej i należytego zabezpieczenia interesów spółki.
Działania członków ówczesnego Zarządu miały doprowadzić do wyrządzenia spółce szkody majątkowej wielkiej wartości, poprzez utratę istotnych przychodów i spodziewanych korzyści (przestępstwo z art. 296 § 1 i 3 k.k.). Do sytuacji PKP Cargo odniosła się również Najwyższa Izba Kontroli, w ramach przeprowadzonej kontroli dotyczącej zabezpieczenia importu węgla kamiennego w związku z wprowadzeniem embarga na dostawy z Rosji. NIK opublikowała informację nt. wyników kontroli 19 listopada 2024 r. Zgodnie z treścią ww.
informacji NIK skierowała zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez ministra aktywów państwowych (dalej jako: MAP) dotyczącego niedopełnienia obowiązku prawidłowego sprawowania nadzoru właścicielskiego w zakresie realizacji zadania objętego poleceniem prezesa Rady Ministrów ws. priorytetowego przetransportowania importowanego węgla. NIK zarzuciła MAP, że spółka na realizacji decyzji premiera wypracowała nadwyżkę nad kosztami w wysokości około 81,9 mln zł.
Mając na uwadze rozbieżne informacje dotyczące spółki PKP Cargo dostępne w przestrzeni publicznej wnoszę o udzielenie odpowiedzi na poniżej zamieszczone pytania: Czy w związku z realizacją decyzji premiera spółce zostały wypowiedziane umowy przez kontrahentów? Jeżeli tak, to na jaką wartość? Jaki udział procentowy stanowiła ta wartość w przychodach spółki za okres 2022-2023? Czy w związku z realizacją decyzji premiera spółka zapłaciła odszkodowania z tytułu niewykonania lub wypowiedzenia umów? Jeżeli tak, to na jaką wartość? Jaki udział procentowy stanowiła ta wartość w przychodach spółki za okres 2022-2023?
Czy w związku z realizacją decyzji premiera obecny Zarząd PKP Cargo utworzył rezerwy na realizację przyszłych zobowiązań z tytułu niewykonania oraz wypowiedzenia umów handlowych? Czy spółka w piśmie z dnia 27 lipca 2023 r. użyła określenia „nadwyżka nad kosztami” i w jaki sposób została wyliczona ww. wartość 81,9 mln zł? Czy też jest to sformułowanie użyte przez NIK, niezrozumiałe dla kontrolujących? Jaki poziom przychodów z kontraktów (w milionach ton) został zabezpieczony przez poprzedni Zarząd, przed objęciem funkcji p.o. prezesa przez pana Marcina Wojewódkę? Z wyrazami szacunku Michał Moskal Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają o model obsługi środków z instrumentu SAFE, w tym o ewentualne powołanie odrębnego podmiotu pośredniczącego między BGK a beneficjentami. Wyrażają obawy co do przejrzystości przepływu środków, kosztów obsługi oraz odpowiedzialności poszczególnych podmiotów.
Interpelacja dotyczy ryzyka opóźnienia rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i wynikającego z tego zagrożenia dla płynności finansowania inwestycji, szczególnie w kontekście usunięcia opłat od samochodów spalinowych. Posłowie pytają o konkretne działania rządu i procedury w celu uniknięcia opóźnień i zapewnienia ciągłości finansowania projektów z KPO.
Poseł pyta o postęp prac nad wprowadzeniem legitymacji służbowych dla strażaków OSP, podkreślając ich znaczenie dla identyfikacji i prestiżu służby. Interesuje go harmonogram, termin wydawania, odpowiedzialne podmioty oraz wzór legitymacji.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Kontroli Państwowej oraz Komisji Polityki Społecznej i Rodziny dotyczące działalności Państwowej Inspekcji Pracy (PIP) w 2024 roku. Komisje te, po rozpatrzeniu sprawozdania PIP i przeprowadzeniu dyskusji, wnioskują do Sejmu o jego przyjęcie. Dokument ten nie wprowadza nowych regulacji prawnych, a jedynie rekomenduje przyjęcie sprawozdania z działalności PIP.
Przedmiotowy dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Kontroli Państwowej oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej dotyczące sprawozdania z działalności regionalnych izb obrachunkowych i wykonania budżetu przez jednostki samorządu terytorialnego w 2024 roku. Komisje rekomendują Sejmowi przyjęcie tego sprawozdania. Dokument ten analizuje nadzór finansowy i gospodarczy nad samorządami terytorialnymi, realizowany przez regionalne izby obrachunkowe.
Projekt ustawy/druk sejmowy nr 1706 dotyczy zmian w składach osobowych komisji sejmowych. Na podstawie art. 20 ust. 1 i art. 148a ust. 12 Regulaminu Sejmu, Prezydium Sejmu wnosi o dokonanie wyborów i odwołań posłów z różnych komisji, takich jak Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych, Komisja do Spraw Deregulacji, Komisja do Spraw Kontroli Państwowej, Komisja Gospodarki i Rozwoju, Komisja Infrastruktury, Komisja Regulaminowa, Spraw Poselskich i Immunitetowych, Komisja Spraw Zagranicznych, Komisja Nadzwyczajna do spraw działań przeciwpowodziowych i usuwania skutków powodzi z roku 2024 oraz Komisja do Spraw Unii Europejskiej. Zmiany te mają na celu dostosowanie składów komisji do bieżących potrzeb i priorytetów Sejmu.