Interpelacja w sprawie potrzeby zwiększenia nakładów na inwestycje wodno-kanalizacyjne w dorzeczu rzeki Odry
Data wpływu: 2025-07-29
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Łukasz Ściebiorowski pyta ministrów o plany zwiększenia dofinansowania inwestycji wodno-kanalizacyjnych w dorzeczu Odry w związku z niedawnymi katastrofami ekologicznymi i apelem marszałków województw. Podkreśla niedostateczne działania w zakresie ochrony Odry i niewystarczające finansowanie inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie potrzeby zwiększenia nakładów na inwestycje wodno-kanalizacyjne w dorzeczu rzeki Odry Interpelacja nr 11271 do ministra infrastruktury, ministra klimatu i środowiska w sprawie potrzeby zwiększenia nakładów na inwestycje wodno-kanalizacyjne w dorzeczu rzeki Odry Zgłaszający: Łukasz Ściebiorowski Data wpływu: 29-07-2025 Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze, w trosce o dobro wspólne, jakim jest druga co do wielkości rzeka Polski – Odra – zwracam się z interpelacją dotyczącą konieczności zwiększenia środków finansowych na inwestycje wodno-ściekowe w jej dorzeczu.
Interpelacja ta jest wynikiem apelu skierowanego przez marszałków województw: śląskiego, opolskiego, dolnośląskiego, lubuskiego i zachodniopomorskiego do rządu Rzeczypospolitej Polskiej. Odra w ostatnich latach została dotknięta dwoma poważnymi kryzysami środowiskowymi – katastrofą ekologiczną w 2022 r. oraz powodzią z 2024 r. Zdarzenia te unaoczniły skalę niedostatecznych działań w zakresie ochrony tej rzeki, a także wykazały niewystarczające finansowanie niezbędnych inwestycji.
W związku z tym, apel marszałków województw zawiera szereg kluczowych postulatów, które zasługują na bezzwłoczne rozpatrzenie przez rząd oraz właściwe resorty: - Zwiększenie limitu wydatków budżetowych na inwestycje wodno-ściekowe określonych w art. 15 ustawy o rewitalizacji Odry, szczególnie na lata 2026–2029. - Pilne opracowanie i wdrożenie rozporządzenia, o którym mowa w art. 2a ustawy, zawierającego szczegółowe warunki oraz kryteria oceny i kwalifikacji projektów inwestycyjnych.
- Zwiększenie środków unijnych i krajowych na rozbudowę oczyszczalni ścieków i systemów kanalizacji sanitarnej i deszczowej na terenach położonych bezpośrednio w dorzeczu Odry. - Utworzenie programów wsparcia dla samorządów lokalnych, które zmagają się z trudnościami finansowymi przy realizacji zadań wodno-kanalizacyjnych. - Uproszczenie przepisów ustawy Prawo wodne, by umożliwić samorządom sprawniejsze i skuteczniejsze realizowanie projektów chroniących zasoby wodne.
Wobec powyższego, proszę o odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska planują w najbliższym czasie zwiększenie poziomu dofinansowania inwestycji wodno-kanalizacyjnych w dorzeczu Odry? Na jakim etapie jest przygotowanie rozporządzenia, o którym mowa w art. 2a ustawy o rewitalizacji Odry? Czy rząd planuje wdrożenie dedykowanych programów wsparcia finansowego dla samorządów, które mają ograniczone możliwości realizowania zadań w zakresie ochrony środowiska wodnego?
Czy planowane są zmiany legislacyjne w ustawie Prawo wodne, które ułatwią realizację inwestycji proekologicznych przez samorządy? Odra to nie tylko rzeka – to złożony ekosystem, źródło wody, element gospodarki wodnej i przestrzeń rekreacyjna. Jako Posłowie i przedstawiciele społeczeństwa, nie możemy dopuścić do kolejnych tragedii ekologicznych wynikających z zaniedbań infrastrukturalnych. Z poważaniem Łukasz Ściebiorowski Poseł na Sejm RP
Poseł Ściebiorowski wyraża zaniepokojenie skomplikowanymi i przewlekłymi procedurami taryfikacyjnymi prowadzonymi przez Wody Polskie, które negatywnie wpływają na przedsiębiorstwa wodociągowo-kanalizacyjne. Pyta Ministerstwo Infrastruktury o planowane działania legislacyjne i usprawniające ten proces.
Poseł interweniuje w sprawie niejasności dotyczących stosowania nowych przepisów o minimalnym wieku kandydatów na kierowców i ważności egzaminów, szczególnie w kontekście osób, które rozpoczęły kurs przed wejściem w życie nowych regulacji. Pyta o możliwość unieważnienia egzaminów przeprowadzonych zgodnie z procedurami i domaga się jednolitych wytycznych dla urzędów.
Interpelacja dotyczy dystrybucji tantiem internetowych dla twórców filmowych, szczególnie młodych, po implementacji dyrektywy DSM. Posłanka pyta o transparentność systemu wynagradzania i monitorowanie dystrybucji środków przez organizacje zbiorowego zarządzania, aby zapewnić równy dostęp dla wszystkich twórców.
Poseł Ściebiorowski pyta o rolę i finansowanie międzynarodowych konkursów artystycznych przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego, zwłaszcza tych o charakterze międzypokoleniowym, oraz o dostęp do środków dla podmiotów publicznych i organizacji pozarządowych. Wyraża zaniepokojenie, czy obecne mechanizmy finansowania zapewniają organizatorom stabilność i możliwość planowania z wyprzedzeniem.
Posłowie pytają o niejasności w przepisach dotyczących uprawnień do prowadzenia łodzi motorowych przez ratowników wodnych i strażaków, szczególnie w kontekście wykonywania obowiązków służbowych, a nie działalności komercyjnej. Interpelacja dotyczy potencjalnej potrzeby doprecyzowania przepisów i stworzenia odrębnej ścieżki kwalifikacyjnej dla służb ratowniczych.
Przedmiotem sprawozdania Komisji Nadzwyczajnej jest uchwała Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Komisja rozpatrzyła uchwałę Senatu i wnosi do Sejmu o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-3. Celem ustawy jest usprawnienie procesu przygotowania inwestycji przeciwpowodziowych, prawdopodobnie w reakcji na powódź z 2024 roku.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o zbiorowym zaopatrzeniu w wodę i zbiorowym odprowadzaniu ścieków oraz w niektórych innych ustawach, mające na celu wdrożenie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/2184 w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi. Kluczowym elementem jest wprowadzenie podejścia opartego na ryzyku w całym łańcuchu dostaw wody, od ujęcia, przez uzdatnianie, aż po dystrybucję. Ustawa ma na celu poprawę powszechnego dostępu do bezpiecznej wody pitnej oraz ochronę zdrowia ludzi przed skutkami zanieczyszczeń wody.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.