Interpelacja w sprawie terenów infrastruktury strategicznej po Płockiej Stoczni Rzecznej
Data wpływu: 2025-10-03
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Kulpa wyraża zaniepokojenie planowaną budową osiedla mieszkaniowego na terenie dawnej Płockiej Stoczni Rzecznej, co jej zdaniem, może negatywnie wpłynąć na rozwój żeglugi śródlądowej na Wiśle. Pyta ministra o monitoring procesu likwidacji stoczni, analizy dotyczące żeglugi, działania w celu ochrony infrastruktury stoczniowej oraz ocenę wpływu inwestycji na transport wodny.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie terenów infrastruktury strategicznej po Płockiej Stoczni Rzecznej Interpelacja nr 12666 do ministra infrastruktury w sprawie terenów infrastruktury strategicznej po Płockiej Stoczni Rzecznej Zgłaszający: Wioletta Maria Kulpa Data wpływu: 03-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, na terenie dawnej Płockiej Stoczni Rzecznej w dzielnicy Radziwie planowana jest realizacja prywatnej inwestycji mieszkaniowej „Stocznia Residence”, obejmującej budowę apartamentowców z dostępem do mariny.
Decyzja ta wywołała poważne kontrowersje społeczne, polityczne i gospodarcze, gdyż dotyczy terenu, który od dekad był związany z żeglugą śródlądową i przemysłem stoczniowym.
Zgłoszone przez mieszkańców Płocka, organizacje społeczne i parlamentarzystów wątpliwości wskazują m.in., że: • likwidacja stoczni i przekształcenie jej w teren mieszkaniowy oznacza definitywne odejście od wykorzystania Wisły jako szlaku transportowego i przemysłowego, • w przeszłości Płocka Stocznia Rzeczna zatrudniała ponad 1000 osób i była największym zakładem tego typu w Polsce, • zamiast tworzyć warunki dla rozwoju transportu rzecznego, inwestycja deweloperska ograniczy możliwości odbudowy żeglugi śródlądowej w regionie, • brak jest pełnej i przejrzystej informacji o analizach związanych z bezpieczeństwem hydrotechnicznym (teren zalewowy) i planowanym zagospodarowaniem tego obszaru, • mieszkańcy oraz organizacje lokalne nie zostali dopuszczeni do debaty nad przyszłością stoczni i związanej z nią infrastruktury.
W tym kontekście kieruję do Pana Ministra następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury monitoruje proces likwidacji Płockiej Stoczni Rzecznej i jej przekształcania w teren deweloperski? 2. Czy resort prowadzi lub planuje prowadzić analizy dotyczące przyszłości Wisły jako szlaku żeglugowego w rejonie Płocka i Radziwia? 3. Jakie działania zostały podjęte w celu ochrony i ewentualnej reaktywacji infrastruktury stoczniowej, która mogłaby wspierać rozwój żeglugi śródlądowej? 4.
Czy ministerstwo dysponuje oceną wpływu budowy apartamentowców w miejscu dawnej stoczni na możliwości przywrócenia transportu wodnego i funkcjonowania Wisły jako drogi wodnej? 5. Jakie są obecne plany ministerstwa dotyczące rozwoju żeglugi śródlądowej na Wiśle, w tym na odcinku przebiegającym przez Płock? Uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi oraz przedstawienie planowanych działań ministerstwa w tej sprawie.
Posłowie pytają o udział polskich firm (szczególnie MŚP) w zamówieniach publicznych w porównaniu do firm zagranicznych w latach 2020-2025. Wyrażają zaniepokojenie, że polskie firmy często pełnią rolę podwykonawców i pytają, czy rząd planuje zmiany w prawie, aby to zmienić.
Interpelacja dotyczy braku wsparcia dla kierowców korzystających z LPG w rządowym pakiecie osłonowym, mimo że jest to popularne paliwo. Poseł pyta, dlaczego LPG nie zostało uwzględnione i czy rząd planuje wprowadzenie analogicznych mechanizmów wsparcia jak dla benzyny i diesla.
Poseł Robert Warwas wyraża zaniepokojenie nieskutecznością nadzoru nad odprowadzaniem ścieków przemysłowych, o czym świadczą liczne przypadki ujawniane dopiero po interwencjach społecznych. Pyta o statystyki kontroli, stwierdzone naruszenia oraz planowane zmiany mające na celu poprawę systemu nadzoru i zaostrzenie kar.
Interpelacja dotyczy obaw posłów, że planowana reforma Funduszu Kolejowego może uprzywilejować PKP PLK kosztem inwestycji CPK, szczególnie w kontekście finansowania kolei dużych prędkości. Posłowie pytają o kryteria dostępu do środków funduszu i mechanizmy zapewniające transparentność oraz realne finansowanie CPK po reformie.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o szczegółowe dane dotyczące liczby kilometrów autostrad i dróg ekspresowych oddanych do użytku w latach 2016-2023 oraz 2024-2026, w tym konkretne odcinki i daty. Celem jest ocena tempa realizacji inwestycji drogowych i uzyskanie pełnych, jednolitych i porównywalnych danych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.
Przedstawiony dokument to dodatkowe sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych dotyczące rządowego projektu ustawy budżetowej na rok 2026. Komisja rozpatrzyła wnioski i poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i wnosi o odrzucenie projektu ustawy. Alternatywnie proponuje szereg poprawek, które dotyczą zmian w dochodach i wydatkach budżetowych, w tym przesunięcia środków między różnymi częściami budżetu, na przykład na wzrost wynagrodzeń w sferze budżetowej, restrukturyzację zadłużenia szpitali, dotacje dla NFZ, działalność naukową, kulturę, sport i infrastrukturę lokalną.