Interpelacja w sprawie pilnego podjęcia działań na rzecz ratowania jezior Powidzkiego Parku Krajobrazowego i obszarów przyległych
Data wpływu: 2025-10-20
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Tomaszewski interweniuje w sprawie drastycznego spadku poziomu wód w jeziorach Powidzkiego Parku Krajobrazowego, co zagraża turystyce, rolnictwu i przyrodzie, oraz pyta o planowane i realizowane działania, koszty i terminy poprawy. Apeluje o pilne działania ratunkowe i stworzenie programu wsparcia retencji wody dla samorządów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie pilnego podjęcia działań na rzecz ratowania jezior Powidzkiego Parku Krajobrazowego i obszarów przyległych Interpelacja nr 13035 do ministra infrastruktury w sprawie pilnego podjęcia działań na rzecz ratowania jezior Powidzkiego Parku Krajobrazowego i obszarów przyległych Zgłaszający: Tadeusz Tomaszewski Data wpływu: 20-10-2025 Gniezno, 20 października 2025 r.
Szanowny Panie Ministrze, wokół jezior Powidzkiego Parku Krajobrazowego funkcjonują ekosystemy istotne zarówno dla regionu, kraju, jak i UE o czym świadczy objęcie tych terenów formami ochrony przyrody, takimi jak: Powidzko-Bieniszewski Obszar Chronionego Krajobrazu, Obszar Natura 2000 „Pojezierze Gnieźnieńskie" czy właśnie Powidzki Park Krajobrazowy. Zasoby wodne w jeziorach, ciekach, mokradłach to życie i przyszłość gminy Powidz, są istotne dla prowadzenia działalności gospodarczej, zwłaszcza w sektorze turystyki. W oparciu o ten potencjał, gmina inwestuje w rozwój ogólnodostępnej infrastruktury turystycznej.
Dlatego radni Rady Gminy Powidz (powiat słupecki, Wielkopolska) wystosowali apel nr 3/2025 z dn. 9.10.2025 roku ws. pilnego podjęcia działań na rzecz ratowania jezior Powidzkiego Parku Krajobrazowego i obszarów przyległych. Obserwowany jest znaczący spadek poziomu wód w jeziorach Powidzkiego Parku Krajobrazowego i na obszarach przyległych. W niektórych akwenach lustro wody obniżyło się o ponad 6 m. Taki stan to zagrożenie dla turystyki, rolnictwa i przyrody. Środowisko samorządowe, Lasy Państwowe i kopalnia - ZE PAK SA przystąpiły do realizacji pierwszej części działań, które mają poprawić stan zasobów wodnych - przerzutu wód z Warty (J.
Gosławskie) do zbiorników po odkrywkach węgla brunatnego - Jóźwin II B i Kazimierz Północ. Są to działania o charakterze retencyjnym! Istotnym krokiem w kierunku przeprowadzenia tak potrzebnej inwestycji byłoby przyjęcie tzw. specustawy retencyjnej. Dla przyspieszenia odbudowy zasobów wodnych już teraz jest potrzeba zaplanowania kolejnych, komplementarnych działań m.in. przerzutu wód po wypełnieniu zbiorników pokopalnianych w rejony jezior PPK oraz innych czynności poprawiających retencję w zlewniach jezior.
Apelują do właściwych organów i instytucji państwa polskiego o podjęcie się tego zadania oraz o sprawne procedowanie niezbędnych zgód i pozwoleń. Zważywszy na rolę jezior PPK i obszarów przyległych pod względem gospodarczym i przyrodniczym dla całego kraju, apelują również o utworzenie dla jednostek samorządu terytorialnego programu dedykowanego wspieraniu działań służących retencji wody i poprawie jej jakości (np. dot. budowy sieci kanalizacji sanitarnej w zlewniach jezior). Mając na uwadze treść interpelacji i art.
5 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej, stanowiącego o obowiązku zapewnienia ochrony środowiska zwracam się z pytaniami: Jakie działania na rzecz poprawy zasobów wodnych w jeziorach Powidzkiego Parku Krajobrazowego są obecnie planowane i realizowane? Jakie przewidziane są koszty realizacji tych działań? Kiedy można oczekiwać widocznej poprawy w poziomie wody w jeziorach PPK? Z wyrazami szacunku Poseł Tadeusz Tomaszewski
Poseł pyta ministra finansów, dlaczego autogaz (LPG) nie został włączony do pakietu obniżającego ceny paliw (CPN) i czy rząd planuje to zmienić, uwzględniając potencjalne koszty dla budżetu. Uważa on, że pominięcie LPG powoduje nierówne traktowanie użytkowników różnych rodzajów paliw.
Poseł Tomaszewski pyta o bariery cyfrowe w dostępie do świadczenia wspierającego, szczególnie dla osób niepełnosprawnych i wykluczonych cyfrowo, oraz postuluje wprowadzenie możliwości uzyskania decyzji w formie papierowej. Wyraża obawy o bezpieczeństwo danych i potencjalne nadużycia związane z elektroniczną formą obsługi świadczenia.
Poseł Tomaszewski wyraża zaniepokojenie niską sprawnością fizyczną dzieci i młodzieży w Polsce, wynikającą z raportu "WF z AWF". Pyta ministerstwo zdrowia o plany dotyczące zaangażowania lekarzy POZ w monitorowanie sprawności fizycznej dzieci oraz zapoznanie się z wynikami raportu, a także o stan medycyny sportowej w kraju.
Poseł wyraża zaniepokojenie niską aktywnością fizyczną dzieci i młodzieży, powołując się na raport "WF z AWF". Pyta o konkretne działania MEN w celu realizacji rekomendacji raportu i poprawy kondycji fizycznej uczniów, szczególnie w klasach 1-3.
Poseł pyta ministra o planowaną nowelizację ustawy o broni i amunicji, zwracając uwagę na brak regulacji dotyczących korzystania z broni przez zawodników biathlonu. Podkreśla konieczność dostosowania przepisów do specyfiki tej dyscypliny sportu oraz odnosi się do propozycji zmian zgłoszonych przez Polski Związek Biathlonu.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących usuwania skutków powodzi i gospodarowania wodami. Główne zmiany dotyczą wykupu nieruchomości przez Skarb Państwa w związku z likwidacją skutków powodzi, zwiększenia limitu wydatków na ten cel w roku 2026 oraz doprecyzowania zasad monitorowania i korygowania tych wydatków przez ministra właściwego ds. gospodarki wodnej. Ustawa ma na celu usprawnienie procesu usuwania skutków powodzi i efektywne wykorzystanie środków na ten cel, szczególnie w kontekście wykupu nieruchomości.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.