Interpelacja w sprawie ryzyka zakłócenia stosunków wodnych podczas budowy Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) Sławoszewo w ciągu drogi ekspresowej S6

W odpowiedzi GDDKiA z dnia 14 października 2025 r. (pismo OSZ.I-1.4110.8.42.2025.PD) , dotyczącej interpelacji w sprawie budowy MOP Sławoszewo , stwierdzono wprost, że:

„Podczas prowadzenia robót ziemnych mogą wystąpić okresowe zakłócenia stosunków wodnych w rejonie prowadzonych prac, które po zakończeniu robót powinny zaniknąć“.

Sformułowanie to oznacza, że inwestor ma świadomość ryzyka naruszenia naturalnych stosunków wodnych , a tym samym potencjalnego wpływu na:

Zgodnie z art. 362 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska, organ administracji publicznej może nakazać wstrzymanie działalności w przypadku, gdy jej prowadzenie powoduje zagrożenie dla środowiska lub zdrowia ludzi . W tym kontekście zasadne wydaje się natychmiastowe zlecenie niezależnej opinii hydrogeologicznej przed rozpoczęciem robót ziemnych w rejonie MOP Sławoszewo.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Klimatu i Środowiska lub GDDKiA dysponują pełną analizą wpływu robót ziemnych przy budowie MOP Sławoszewo na stosunki wodne w rejonie miejscowości Sławoszewo i rowu melioracyjnego nr 18?

Czy w dokumentacji inwestycji ujęto mechanizm zabezpieczenia studni prywatnych mieszkańców na wypadek obniżenia poziomu wód gruntowych?

Czy przed rozpoczęciem robót ziemnych GDDKiA przeprowadziła niezależną ekspertyzę hydrogeologiczną , czy opiera się wyłącznie na danych własnych wykonawcy? Jeśli przeprowadzono taką ekspertyzę proszę o jej opublikowanie w ramach odpowiedzi.

Czy – w świetle art. 362 Prawa ochrony środowiska – ministerstwo podejmie działania mające na celu wstrzymanie robót ziemnych do czasu wykonania pełnej oceny hydrogeologicznej ?

Czy rozważono możliwość korekty lokalizacji MOP Sławoszewo w sposób, który nie naruszy naturalnych cieków i systemu melioracyjnego regionu?

Mieszkańcy miejscowości Sławoszewo zgłaszają uzasadnione obawy dotyczące wpływu robót na lokalny poziom wód gruntowych. W sytuacji, gdy sam inwestor potwierdza możliwość zakłóceń, a teren charakteryzuje się gruntami organicznymi i torfowiskowymi, zasadne jest prewencyjne wstrzymanie robót ziemnych do czasu wykonania niezależnej opinii hydrogeologicznej. Jednocześnie należy podkreślić, że zmiana lokalizacji MOP Sławoszewo w żaden sposób nie wpływa na całą inwestycję Zachodniej Obwodnicy Szczecina.