Interpelacja w sprawie budowy ciągu pieszo-rowerowego w ramach rozbudowy drogi krajowej nr 51 na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński
Data wpływu: 2025-11-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Agnieszka Pomaska pyta o postęp prac nad rozbudową drogi krajowej nr 51 na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński, ze szczególnym uwzględnieniem budowy ciągu pieszo-rowerowego. Podkreśla konieczność zapewnienia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów oraz pyta o szczegóły planowanej infrastruktury pieszo-rowerowej i konsultacje społeczne.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy ciągu pieszo-rowerowego w ramach rozbudowy drogi krajowej nr 51 na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński Interpelacja nr 13569 do ministra infrastruktury w sprawie budowy ciągu pieszo-rowerowego w ramach rozbudowy drogi krajowej nr 51 na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński Zgłaszający: Agnieszka Pomaska Data wpływu: 14-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie informacji dotyczących planowanej rozbudowy drogi krajowej nr 51 (DK 51) na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński, w szczególności w zakresie budowy ciągu pieszo-rowerowego stanowiącego integralny element tej inwestycji.
Droga krajowa nr 51 jest jednym z kluczowych połączeń komunikacyjnych regionu Warmii i Mazur łączącym m.in. Olsztyn, Dobre Miasto i Lidzbark Warmiński z przejściem granicznym w Bartoszycach. Trasa ma duże znaczenie zarówno dla lokalnego ruchu mieszkańców, jak i dla rozwoju turystyki oraz gospodarki regionu. Rozbudowa DK 51 na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński została ujęta w programie inwestycji zatwierdzonym przez ministra infrastruktury w 2022 roku. Jak wynika z informacji przekazanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, dokumentacja projektowa przewiduje m.in.
modernizację konstrukcji drogi, budowę nowych skrzyżowań, zatok autobusowych oraz elementów infrastruktury pieszo-rowerowej. Właśnie ten ostatni element – ciąg pieszo-rowerowy – jest szczególnie istotny dla mieszkańców regionu. Wzdłuż analizowanego odcinka DK 51 brakuje obecnie bezpiecznej i ciągłej trasy dla pieszych oraz rowerzystów, co stanowi poważne zagrożenie dla niechronionych uczestników ruchu drogowego.
Z uwagi na rosnące znaczenie zrównoważonego transportu, ochrony środowiska i rozwoju turystyki rowerowej budowa pełnowymiarowego ciągu pieszo-rowerowego powinna być integralnym i priorytetowym elementem inwestycji drogowej na tym odcinku. W związku z powyższy uprzejmie proszę o odpowiedź na pytania: 1. Na jakim etapie realizacji znajduje się obecnie inwestycja pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 51 na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński”? 2. Czy w ramach opracowywanej dokumentacji projektowej przewidziano budowę ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż całego odcinka drogi? 3.
Jeśli tak – jaka jest planowana długość i szerokość tego ciągu oraz jaki standard techniczny (np. rodzaj nawierzchni, oświetlenie, separacja od jezdni) został przyjęty? 4. Jakie środki finansowe zostały przeznaczone na realizację infrastruktury pieszo-rowerowej w ramach inwestycji oraz z jakich źródeł pochodzą? 5. Czy przewiduje się konsultacje społeczne dotyczące lokalizacji i zakresu ciągu pieszo-rowerowego z mieszkańcami gminy Lidzbark Warmiński i okolicznych miejscowości? 6. W jakim terminie planowane jest zakończenie prac projektowych oraz rozpoczęcie robót budowlanych na odcinku Wichrowo-Lidzbark Warmiński? Z poważaniem
Posłanka Agnieszka Pomaska pyta Ministra Energii o analizę problemów kadrowych i organizacyjnych w instytucjach związanych z budową elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino, sygnalizowanych przez wojewodę pomorskiego, oraz o plany zwiększenia finansowania i etatów w tych jednostkach w celu usprawnienia procesów administracyjnych. Wyraża obawę o możliwe opóźnienia w realizacji inwestycji ze względu na przeciążenie instytucji administracji publicznej.
Posłanka Pomaska pyta o adekwatność obecnego limitu finansowania Rzecznika MŚP w kontekście wzrostu kosztów i rozszerzenia kompetencji, oraz o ewentualne plany aktualizacji tego limitu. Podkreśla, że budżety innych urzędów rzeczniczych były dostosowywane do warunków ekonomicznych, a budżet Rzecznika MŚP pozostał niezmieniony.
Posłowie pytają o powody obniżenia docelowej mocy morskiej energetyki wiatrowej w Krajowym Planie w dziedzinie Energii i Klimatu (KPEiK) i wyrażają obawę, że Polska może utracić szansę na zbudowanie silnej pozycji w europejskim łańcuchu dostaw offshore wind. Interpelujący kwestionują spójność krajowej polityki energetycznej i jej wpływ na rozwój przemysłu na Pomorzu.
Posłowie pytają o status budowy Centrum Operacyjnego Polskiej Agencji Kosmicznej (POLSA) w Gdańsku, wyrażając zaniepokojenie brakiem jasnych informacji na temat postępu prac i harmonogramu. Interpelacja zawiera pytania o etap przygotowań, harmonogram, plany na rok 2026, współfinansowanie ze środków unijnych oraz planowany termin uruchomienia centrum.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ochronie zwierząt, wprowadzając wyjątki od zakazu płoszenia i odstraszania niektórych zwierząt drapieżnych i żubrów, które weszły na teren zabudowań mieszkalnych lub gospodarskich, umożliwiając użycie broni jako zabezpieczenia. Dodatkowo, precyzuje terminologię związaną z amunicją niepenetracyjną i modyfikuje przepisy dotyczące zwierząt, które mogą być odstraszane. Celem zmian jest ochrona mieszkańców i zwierząt domowych przed atakami dzikich zwierząt oraz doprecyzowanie przepisów dotyczących interwencji w sytuacjach zagrożenia. Ustawa ma również na celu ochronę osób działających zgodnie z zezwoleniem, które przypadkowo zranią lub zabiją zwierzę chronione podczas wykonywania czynności odstraszania lub odłowu.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie ludności i obronie cywilnej oraz niektórych innych ustawach, mające na celu usprawnienie systemu ochrony ludności w Polsce. Nowelizacja doprecyzowuje zadania i kompetencje różnych organów w zakresie ochrony ludności, w tym Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej i Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadza definicję i zasady identyfikacji punktów schronienia, a także reguluje kwestie finansowania zadań z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej, w tym tworzy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa obywateli w obliczu zagrożeń naturalnych, terrorystycznych i wojennych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.