Interpelacja w sprawie bezpieczeństwa pieszych przy przejściach zlokalizowanych przy przystankach

Szanowny Panie Ministrze,

mieszkańcy Łodzi wskazują problem związany z faktem, iż w wielu miejscach przejścia dla pieszych znajdują się w odległości zaledwie kilku lub kilkunastu metrów od przystanku, co powoduje, że pasażerowie wysiadający z pojazdu od razu wychodzą na pasy. W praktyce tworzy to sytuacje niebezpieczne zarówno dla pieszych, jak i kierowców, którzy nie zawsze są w stanie odpowiednio wcześnie dostrzec osoby wchodzące na jezdnię. Aktualnie nie ma żadnych przepisów mówiących o tym jaka powinna być minimalna odległość przejść dla pieszych od przystanków komunikacji miejskiej. Jednocześnie coraz częściej obserwowane są powtarzające się incydenty, w których piesi opuszczają tzw. wysepkę przystankową, wprost na pasy ruchu pojazdów, nierzadko w ostatniej chwili lub zza nadjeżdżającego tramwaju czy autobusu. Brak sygnalizacji świetlnej, ograniczona widoczność oraz presja czasowa związana z korzystaniem z transportu zbiorowego tworzą sytuacje o wysokim ryzyku wypadków. W takich miejscach kierowcy mają utrudnioną możliwość odpowiednio wczesnego dostrzeżenia pieszego, szczególnie gdy wysepki znajdują się na środku wielopasmowych ulic lub na odcinkach o dużym natężeniu ruchu. Dochodzi tam do wielu niebezpiecznych zdarzeń, które – według relacji mieszkańców i danych lokalnych służb - są problemem powtarzalnym i wymagają pilnej reakcji.

W związku z tym proszę o odpowiedź na następujące pytania.

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmuje lub planuje podjąć działania legislacyjne w kwestii lokalizowania przejść w odległości co najmniej około 100 metrów od przystanków dla zwiększenia bezpieczeństwa?

2. Czy ministerstwo analizowało wpływ takiej zmiany na bezpieczeństwo pieszych?

3. Czy rozważane jest wprowadzenie obowiązku montażu sygnalizacji świetlnej lub innych form aktywnego oznakowania (np. sygnalizatory ostrzegawcze, oświetlenie punktowe LED, czujniki ruchu) na tego typu przejściach?

4. Czy ministerstwo planuje przeprowadzenie analizy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych i wysepkach przystankowych pozbawionych sygnalizacji świetlnej?

5. Czy istnieje możliwość zwiększenia częstotliwości kontroli ruchu drogowego przez służby w tych miejscach oraz wprowadzenia dodatkowego monitoringu? Z wyrazami szacunku

Krzysztof Piątkowski Poseł na Sejm RP