Interpelacja w sprawie inwestycji przeciwpowodziowych na przykładzie zapomnianego kanału ulgi Jeziora Nyskiego
Data wpływu: 2024-10-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Marta Stożek pyta Ministra Infrastruktury o plany realizacji i finansowania kanału ulgi Jeziora Nyskiego, który ma chronić Nysę przed powodziami, w kontekście planowanej budowy obwodnicy. Wyraża zaniepokojenie brakiem uwzględnienia tego projektu w aktualnych planach, co może zagrażać bezpieczeństwu mieszkańców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie inwestycji przeciwpowodziowych na przykładzie zapomnianego kanału ulgi Jeziora Nyskiego Interpelacja nr 5543 do ministra infrastruktury w sprawie inwestycji przeciwpowodziowych na przykładzie zapomnianego kanału ulgi Jeziora Nyskiego Zgłaszający: Marta Stożek Data wpływu: 17-10-2024 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z prośbą o pilne podjęcie działań w sprawie realizacji projektu kanału ulgi z Jeziora Nyskiego, który został zapomniany i nie jest uwzględniany w aktualnych planach.
Problem ten jest szczególnie istotny w kontekście obecnej powodzi, która dotknęła południowe województwa Polski, w tym Dolny Śląsk i Opolszczyznę. Sytuacja jest kryzysowa, a wiele miejscowości, takich jak Kłodzko, Głuchołazy i Stronie Śląskie, zostało zalanych. Urząd marszałkowski przedstawił gminom pierwsze koncepcje przebiegu nowej, południowo-wschodniej obwodnicy Nysy. Nowa droga ma połączyć rondo w Niwnicy, kończące północną obwodnicę miasta, z drogą wojewódzką 411 Nysa–Głuchołazy. To pozwoli wyprowadzić z centrum miasta ruch tranzytowy od autostrady w stronę granicy państwa w Głuchołazach.
Na pierwszym spotkaniu konsultacyjnym w sprawie nowej drogi wiceburmistrz Nysy Marek Rymarz zauważył, że przyjęty przebieg wariantu nr 1, biegnącego najbliżej Nysy, pokrywa się częściowo z projektowaną trasą kanału ulgi z Jeziora Nyskiego. W związku z tym projekt został skorygowany – przesunięto przebieg wariantu nr 1 o 100 metrów na południe, w stronę miejscowości Podkamień. Władze Nysy proponują przygotowanie jeszcze trzeciej wersji projektowanej obwodnicy, która od południa ominie również miejscowość Przełęk. W interesie mieszkańców jest, aby nowa droga wyprowadziła ruch tranzytowy z wiosek Podkamień i Przełęk.
Projektanci prawdopodobnie wezmą pod uwagę dodatkowy, trzeci i najdłuższy wariant, ale będzie to wymagało politycznych decyzji o dodatkowym finansowaniu. Trzeci wariant mierzy ok. 6 kilometrów długości i jest o 1,5 kilometra dłuższy oraz znacznie droższy w realizacji od najtańszego wariantu numer 1, biegnącego niedaleko osiedli mieszkaniowych Nysa – Południe. Planistyczny konflikt z obwodnicą przypomniał natomiast ważny dla Nysy, a zapomniany projekt kanału ulgi. W czasie powodzi w 1997 roku miasto zostało zalane, ponieważ wysoka fala z jeziora nie zmieściła się w korycie rzeki.
Po modernizacji koryta Nysy Kłodzkiej jest ono w stanie przyjąć znacznie więcej wody niż wcześniej, ale fali stulecia nie pomieści. Tak duża ilość wody miała się zmieścić w kanale ulgi, którego koszt kilka lat temu szacowano na 850 mln zł. Wypływ kanału ze zbiornika jest już gotowy. W czasie modernizacji zapory czołowej wybudowano boczną budowę zrzutową z potężnymi zasuwami, które obecnie mogą wypuścić nadmiar wody tylko na pola. Dodatkowo, budując północną obwodnicę Nysy, postawiono wiadukt za 20 mln złotych, który obecnie biegnie nad polami. W przyszłości ma pod nim płynąć kanał ulgi.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje realizację projektu kanału ulgi z Jeziora Nyskiego? Jakie są aktualne plany dotyczące finansowania i harmonogramu realizacji kanału ulgi? Czy ministerstwo przewiduje wprowadzenie dodatkowych regulacji, które zapewnią, że nowe inwestycje infrastrukturalne nie będą kolidować z planowanymi projektami przeciwpowodziowymi? Jakie kroki zostaną podjęte, aby zapewnić, że kanał ulgi zostanie uwzględniony w przyszłych planach zagospodarowania przestrzennego?
Czy ministerstwo rozważa wprowadzenie programów wsparcia dla mieszkańców Nysy, którzy mogą być narażeni na ryzyko powodziowe w przypadku braku realizacji kanału ulgi? Z poważaniem Marta Stożek Posłanka na Sejm RP Partia Lewica Razem
Interpelacja w sprawie systemowej ochrony nabywców lokali działających w zaufaniu do decyzji administracyjnych oraz skutków uchylenia miejscowych planów zagospodarowania przestrzen…
Posłowie wyrażają zaniepokojenie działaniami reorganizacyjnymi w PKP PLK SA, w tym likwidacją posterunków i redukcją zatrudnienia, obawiając się negatywnego wpływu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Pytają ministra o analizy bezpieczeństwa i nadzór nad sytuacją kadrową oraz o reakcję na sygnały o presji na pracowników.
Posłowie pytają o działania Ministerstwa Infrastruktury w sprawie poprawy warunków pracy kontrolerów ruchu w lokalnych centrach sterowania (LCS), zwracając uwagę na bezpieczeństwo i higienę pracy przy wielu monitorach oraz brak finansowania badań w tym zakresie. Interpelacja dotyczy również planów zmian w przepisach prawa pracy w celu poprawy bezpieczeństwa na kluczowych stanowiskach.
Posłanka Marta Stożek pyta o stan wyposażenia Policji w kamery nasobne, zasady ich przydziału oraz plany dalszych zakupów, w kontekście braku kamer podczas interwencji, która zakończyła się śmiercią mieszkańca Wrocławia. Wyraża zaniepokojenie brakiem powszechnego wyposażenia patroli w kamery pomimo wcześniejszych zapowiedzi.
Posłanka Marta Stożek pyta o brak spójnej strategii państwa w zakresie ochrony i rozwoju języka jidysz w polskim systemie oświaty, w tym o nauczanie w szkołach publicznych i uwzględnienie w egzaminach. Wyraża zaniepokojenie brakiem systemowych działań i pyta o plany ministerstw w tej sprawie.
Przedmiotem sprawozdania Komisji Nadzwyczajnej jest uchwała Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Komisja rozpatrzyła uchwałę Senatu i wnosi do Sejmu o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-3. Celem ustawy jest usprawnienie procesu przygotowania inwestycji przeciwpowodziowych, prawdopodobnie w reakcji na powódź z 2024 roku.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących usuwania skutków powodzi i gospodarowania wodami. Główne zmiany dotyczą wykupu nieruchomości przez Skarb Państwa w związku z likwidacją skutków powodzi, zwiększenia limitu wydatków na ten cel w roku 2026 oraz doprecyzowania zasad monitorowania i korygowania tych wydatków przez ministra właściwego ds. gospodarki wodnej. Ustawa ma na celu usprawnienie procesu usuwania skutków powodzi i efektywne wykorzystanie środków na ten cel, szczególnie w kontekście wykupu nieruchomości.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.