Interpelacja w sprawie nowoczesnych systemów ochrony przeciwpowodziowej
Data wpływu: 2024-10-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Marta Stożek pyta o plany wdrożenia nowoczesnych technologii przeciwpowodziowych, takich jak system Water-Gate, LiDAR, systemy zarządzania wodą oparte na AI (Opti) oraz wykorzystanie technologii satelitarnych i dronów, zamiast tradycyjnych metod. Interpelacja koncentruje się na konieczności inwestycji w innowacyjne rozwiązania w celu skuteczniejszej ochrony przed powodziami.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie nowoczesnych systemów ochrony przeciwpowodziowej Interpelacja nr 5545 do ministra spraw wewnętrznych i administracji w sprawie nowoczesnych systemów ochrony przeciwpowodziowej Zgłaszający: Marta Stożek Data wpływu: 17-10-2024 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z uprzejmą prośbą o odchodzenie od tradycyjnych worków z piaskiem na wypadek powodzi na rzecz nowoczesnych technologii przeciwpowodziowych. W obliczu rosnących zagrożeń powodziowych nowoczesne technologie odgrywają kluczową rolę w ochronie przed żywiołami.
Jednym z najbardziej innowacyjnych rozwiązań jest system szybkiego reagowania Water-Gate. To przenośne urządzenie wykonane z PVC, które wykorzystuje ciśnienie napływającej wody do stabilizacji i tworzenia tymczasowej tamy. Dzięki swojej kompaktowej konstrukcji Water-Gate może być rozstawione przez jedną osobę w ciągu kilku minut, co czyni go idealnym rozwiązaniem w sytuacjach nagłych zagrożeń powodziowych. Technologia LiDAR (Light Detection and Ranging) również odgrywa kluczową rolę w monitorowaniu i prognozowaniu powodzi.
LiDAR wykorzystuje impulsy laserowe do tworzenia szczegółowych map topograficznych, które mogą być używane do modelowania przepływu wód i identyfikowania obszarów zagrożonych powodzią. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne przewidywanie, gdzie i kiedy mogą wystąpić powodzie, co pozwala na szybsze i bardziej efektywne reagowanie na zagrożenia. Innowacyjne technologie nie ograniczają się tylko do barier i systemów monitoringu. Przykładem może być również system Opti, który wykorzystuje sztuczną inteligencję do zarządzania wodą deszczową w miastach.
Opti monitoruje dane pogodowe i poziom wód w czasie rzeczywistym, automatycznie zarządzając odpływem wody deszczowej, aby zapobiec zalaniom. Dzięki takim rozwiązaniom miasta mogą lepiej przygotować się na intensywne opady deszczu i minimalizować ryzyko powodzi. W Japonii – kraju często narażonym na powodzie i tsunami – stosuje się zaawansowane systemy wczesnego ostrzegania oraz bariery przeciwpowodziowe. Przykładem może być system barier wzdłuż rzeki Tone, który chroni Tokio przed powodziami. System ten składa się z serii tam i zbiorników retencyjnych, które mogą pomieścić ogromne ilości wody w przypadku intensywnych opadów deszczu.
Dzięki temu możliwe jest skuteczne zarządzanie wodą i minimalizowanie ryzyka powodzi w jednym z największych miast na świecie. W miarę jak zmiany klimatyczne nasilają się, przyszłość ochrony przeciwpowodziowej wymaga coraz bardziej innowacyjnych i zaawansowanych technologii. Jednym z najbardziej obiecujących kierunków jest rozwój inteligentnych systemów zarządzania wodą. Systemy te wykorzystują sztuczną inteligencję (AI) i uczenie maszynowe do analizy danych pogodowych i hydrologicznych w czasie rzeczywistym, co pozwala na przewidywanie i zarządzanie przepływem wód w sposób bardziej efektywny.
Przykładem może być system HydroNets, który łączy modelowanie fizyczne z uczeniem maszynowym, aby tworzyć bardziej precyzyjne prognozy powodziowe. Innowacyjne technologie nie ograniczają się tylko do barier typu Water-Gate i systemów monitoringu. Przykładem może być również rozwój materiałów budowlanych odpornych na wodę. Nowoczesne materiały, takie jak hydrofobowe powłoki i specjalne betony, mogą być stosowane do budowy budynków i infrastruktury, które są bardziej odporne na zalania. Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie szkód materialnych i kosztów napraw po powodzi.
W przyszłości możemy również spodziewać się większego wykorzystania technologii satelitarnych i dronów do monitorowania zagrożeń powodziowych. Satelity mogą dostarczać szczegółowych danych o poziomach wód i warunkach pogodowych na dużą skalę, co pozwala na lepsze prognozowanie i zarządzanie ryzykiem powodzi. Drony mogą być wykorzystywane do szybkiego przeglądu terenów zalanych i oceny szkód, co pozwala na szybsze i bardziej precyzyjne działania ratunkowe.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji planuje w najbliższym czasie wdrożenie nowoczesnych technologii przeciwpowodziowych, takich jak system Water-Gate, w miejsce tradycyjnych worków z piaskiem? Jakie kroki podejmuje ministerstwo w celu monitorowania i prognozowania zagrożeń powodziowych z wykorzystaniem technologii LiDAR? Czy istnieją plany dotyczące rozwoju i wdrożenia inteligentnych systemów zarządzania wodą, takich jak system Opti, w polskich miastach?
Interpelacja w sprawie systemowej ochrony nabywców lokali działających w zaufaniu do decyzji administracyjnych oraz skutków uchylenia miejscowych planów zagospodarowania przestrzen…
Posłowie wyrażają zaniepokojenie działaniami reorganizacyjnymi w PKP PLK SA, w tym likwidacją posterunków i redukcją zatrudnienia, obawiając się negatywnego wpływu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Pytają ministra o analizy bezpieczeństwa i nadzór nad sytuacją kadrową oraz o reakcję na sygnały o presji na pracowników.
Posłowie pytają o działania Ministerstwa Infrastruktury w sprawie poprawy warunków pracy kontrolerów ruchu w lokalnych centrach sterowania (LCS), zwracając uwagę na bezpieczeństwo i higienę pracy przy wielu monitorach oraz brak finansowania badań w tym zakresie. Interpelacja dotyczy również planów zmian w przepisach prawa pracy w celu poprawy bezpieczeństwa na kluczowych stanowiskach.
Posłanka Marta Stożek pyta o stan wyposażenia Policji w kamery nasobne, zasady ich przydziału oraz plany dalszych zakupów, w kontekście braku kamer podczas interwencji, która zakończyła się śmiercią mieszkańca Wrocławia. Wyraża zaniepokojenie brakiem powszechnego wyposażenia patroli w kamery pomimo wcześniejszych zapowiedzi.
Posłanka Marta Stożek pyta o brak spójnej strategii państwa w zakresie ochrony i rozwoju języka jidysz w polskim systemie oświaty, w tym o nauczanie w szkołach publicznych i uwzględnienie w egzaminach. Wyraża zaniepokojenie brakiem systemowych działań i pyta o plany ministerstw w tej sprawie.
Przedmiotem sprawozdania Komisji Nadzwyczajnej jest uchwała Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Komisja rozpatrzyła uchwałę Senatu i wnosi do Sejmu o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-3. Celem ustawy jest usprawnienie procesu przygotowania inwestycji przeciwpowodziowych, prawdopodobnie w reakcji na powódź z 2024 roku.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy dotyczy zmian w ustawie o szczególnych rozwiązaniach związanych z usuwaniem skutków powodzi oraz niektórych innych ustaw, a także w ustawie Prawo wodne. Komisja Nadzwyczajna ds. działań przeciwpowodziowych i usuwania skutków powodzi z 2024 roku, rozpatrując projekt po ponownym skierowaniu przez Sejm, wnosi o skreślenie artykułu 3. Celem tej poprawki jest modyfikacja pierwotnych założeń ustawy w zakresie reagowania na skutki powodzi i regulacji związanych z gospodarką wodną.