Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji Radom Wschodni
Data wpływu: 2024-11-28
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o konkretny termin rozpoczęcia zatrzymywania się pociągów PKP Intercity na stacji Radom Wschodni, powołując się na sprzeczne informacje dotyczące planów Ministerstwa Infrastruktury. Wyraża nadzieję na poprawę dostępności do lotniska Warszawa-Radom i apeluje o rozważenie dodatkowych połączeń kolejowych z Radomia.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji Radom Wschodni Interpelacja nr 6679 do ministra infrastruktury w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji Radom Wschodni Zgłaszający: Andrzej Kosztowniak Data wpływu: 28-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, w odpowiedzi na moją wcześniejszą interpelację w tej sprawie (nr 4843) można przeczytać, że „(...) Organizator dalekobieżnych połączeń kolejowych nie planuje zatrzymań pociągów na przystanku Radom Wschodni.
Aktem prawnym regulującym siatkę zatrzymań pociągów międzywojewódzkich jest Plan transportowy, który nie przewiduje zatrzymań pociągów na powyższym przystanku osobowym”. W ostatnich dniach w przestrzeni publicznej pojawiły się jednak informacje, przekazane przez posła Konrada Frysztaka po spotkaniu z prezesem PKP Intercity SA: „Pociągi będą zatrzymywały się na przystanku Radom Wschód! Takie informacje przekazał mi w piątek [8 listopada], podczas naszego spotkania, Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity SA”.
To bardzo dobra i satysfakcjonująca informacja nie tylko dla mieszkańców Radomia i ziemi radomskiej, ale też wszystkich potencjalnych pasażerów Lotniska Warszawa-Radom, którzy będą mieli dostęp do niego wygodnymi i szybkimi pociągami z kierunku Warszawy, Lublina, Krakowa, Kielc, Rzeszowa i Łodzi. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Od kiedy pociągi PKP Intercity będą zatrzymywały się na przystanku Radom Wschodni? Czy jest to możliwe do uwzględnienia jeszcze w najbliższym rocznym rozkładzie jazdy, a jeśli tak, od kiedy?
Czy jest to możliwe od chwili dokonania korekty rozkładu w czerwcu lub wrześniu 2025 roku? Czy będą tam zatrzymywały się wszystkie pociągi PKP Intercity przejeżdżające przez Radom, czy tylko wybrane, a jeśli tak, to które? Czy na przystanku Radom Wschodni będą zatrzymywały się przyspieszone pociągi Kolei Mazowieckich (regioekspresy)?
Czy w związku ze wskazaną odpowiedzią na moją poprzednią interpelację, że „aktem prawnym regulującym siatkę zatrzymań pociągów międzywojewódzkich jest Plan transportowy, który nie przewiduje zatrzymań pociągów na powyższym przystanku osobowym” dokument ten zostanie zaktualizowany, a jeśli tak, w jakim zakresie i w jakim terminie?
Jednocześnie ponawiam swój apel o rozważenie przy pierwszej możliwej korekcie przywrócenia połączenia Radomia i Kielc z Zakopanem pociągiem IC Karłowicz w celu uzupełnienia planowanego w nowym rozkładzie połączenia pociągiem TLK Lubomirski, jak również o wydłużenie – choćby sezonowo – relacji którychś z zaplanowanych pociągów z Radomia do Jeleniej Góry/Szklarskiej Poręby, Świnoujścia oraz Łeby lub Helu w miarę możliwości i jeszcze w najbliższym rozkładzie jazdy. Z poważaniem Andrzej Kosztowniak
Poseł wyraża zaniepokojenie sytuacją Fabryki Broni "Łucznik" w Radomiu z powodu ograniczenia zamówień i możliwości wstrzymania produkcji. Pyta o stan portfela zamówień, realizację kontraktów dla Sił Zbrojnych RP, przygotowanie na program SAFE oraz wpływ sytuacji na zatrudnienie.
Poseł pyta o stan prac przygotowawczych i planów modernizacyjnych linii kolejowej nr 76 Radom-Kozienice-Dęblin, w kontekście wstrzymania budowy nowej linii Kozienice-Dobieszyn. Zwraca uwagę na potrzebę poprawy dostępności transportowej Kozienic oraz pyta o analizy, parametry, koszty, harmonogram i finansowanie projektu.
Interpelacja dotyczy zabezpieczenia granic RP przed nielegalną migracją w 2025 roku, w tym roli służb rosyjskich i białoruskich. Posłowie pytają o liczbę rannych funkcjonariuszy, próby przekroczenia granicy, pochodzenie migrantów, koszty ich utrzymania oraz współpracę z Frontexem i innymi krajami.
Posłowie pytają o koszty organizacji imprezy "Sylwester z Dwójką" 2025/2026 przez TVP SA w likwidacji oraz o sponsoring tej imprezy przez spółki Skarbu Państwa, biorąc pod uwagę trwający proces likwidacji TVP i niską oglądalność. Wyrażają zaniepokojenie wykorzystywaniem środków publicznych na ten cel.
Posłowie pytają o zasadność, celowość i koszty utworzenia Departamentu Koordynacji Służb Specjalnych w KPRM, domagając się szczegółowych informacji na temat jego zadań, wpływu na inne departamenty oraz zakresu obowiązków koordynatora służb specjalnych. Kwestionują potrzebę powołania tej jednostki organizacyjnej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.