Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 9
Data wpływu: 2024-12-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Jarosław Wałęsa pyta o postęp prac modernizacyjnych linii kolejowej nr 9 Warszawa-Gdańsk, mających na celu umożliwienie osiągania prędkości 250 km/h, oraz o plany inwestycji w infrastrukturę towarową na tej trasie. Wyraża zaniepokojenie brakiem pełnego wykorzystania potencjału składów Pendolino.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 9 Interpelacja nr 6964 do ministra infrastruktury w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 9 Zgłaszający: Jarosław Wałęsa Data wpływu: 13-12-2024 Gdańsk, dnia 30 listopada 2024 r. Szanowny Panie Ministrze, linia kolejowa nr 9 z Warszawy do Gdańska jest jedną z najważniejszych tras kolejowych w Polsce, będąc kluczową magistralą dla transportu pasażerskiego i towarowego na osi północ-południe. Linia ta odgrywa strategiczną rolę w systemie transportowym kraju, łącząc stolicę z Trójmiastem oraz obsługując ruch pasażerski i towarowy.
Jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego, co dodatkowo podnosi jej znaczenie dla gospodarki. Modernizacja tej trasy ma kluczowe znaczenie dla poprawy przepustowości, skrócenia czasu podróży oraz zwiększenia bezpieczeństwa. Podstawowym problemem braku modernizacji linii jest niepełne wykorzystanie potencjału składów ED250 Pendolino, które są w stanie osiągnąć prędkość 250km/h. Niestety przy obecnych warunkach podróżowanie z taką prędkością na odcinku Warszawa-Gdańsk jest niemożliwe. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami.
Jakie działania zostały dotychczas podjęte w celu modernizacji linii kolejowej nr 9 do prędkości 250 km/h? Czy istnieje harmonogram planowanych inwestycji w infrastrukturę tej linii? Jeśli tak, to jakie są przewidywane terminy realizacji tych prac? Czy ministerstwo przewiduje inwestycje w rozwój infrastruktury towarowej na tej trasie, w tym modernizację oraz budowę nowych bocznic? Jakie środki, w tym fundusze unijne, zostały przeznaczone na modernizację linii nr 9 w ostatnich latach oraz jakie są plany ich dalszego wykorzystania?
Poseł Jarosław Wałęsa interweniuje w sprawie problemów z opodatkowaniem polskich marynarzy pracujących na statkach zagranicznych, kwestionując zawężającą interpretację pojęcia "eksploatacja statku w transporcie międzynarodowym" oraz odmawianie ulgi abolicyjnej. Pyta o stanowisko Ministerstwa Finansów w tych kwestiach oraz o plany ujednolicenia praktyki organów podatkowych.
Poseł alarmuje o problemach związanych z odprawami weterynaryjnymi surowców rybnych w polskich portach, co prowadzi do zatorów logistycznych i strat finansowych. Pyta Premiera o plany wzmocnienia kadrowego służb kontrolnych, usprawnienia procedur i przeciwdziałania odpływowi importu do portów zagranicznych.
Poseł Jarosław Wałęsa interweniuje w sprawie długiego czasu trwania kontroli weterynaryjnych surowców rybnych w polskich portach, co generuje wysokie koszty dla importerów i prowadzi do strat dla budżetu państwa. Pyta, czy ministerstwo analizowało ten problem i czy planuje usprawnienia, takie jak zwiększenie zasobów kadrowych i wprowadzenie przyspieszonej ścieżki kontroli dla surowców przeznaczonych do przetwórstwa.
Posłowie pytają o powody obniżenia docelowej mocy morskiej energetyki wiatrowej w Krajowym Planie w dziedzinie Energii i Klimatu (KPEiK) i wyrażają obawę, że Polska może utracić szansę na zbudowanie silnej pozycji w europejskim łańcuchu dostaw offshore wind. Interpelujący kwestionują spójność krajowej polityki energetycznej i jej wpływ na rozwój przemysłu na Pomorzu.
Poseł pyta o wzrost udziału OZE w Sopocie oraz o planowane inwestycje w tym zakresie w najbliższych latach, wyrażając obawę o brak jednolitych informacji o zmianach w regionalnych miksach energetycznych. Zwraca uwagę na konieczność uwzględnienia lokalnych uwarunkowań przyrodniczych przy realizacji inwestycji OZE.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Przedmiotem analizy jest Raport o pomocy publicznej w Polsce udzielonej przedsiębiorcom w 2024 roku, opracowany przez UOKiK. Raport ten, zgodnie z art. 36 ust. 1 ustawy o postępowaniu w sprawach dotyczących pomocy publicznej, przedstawia Radzie Ministrów wyniki monitorowania pomocy publicznej w danym roku. Raport zawiera dane dotyczące wartości, form i przeznaczenia pomocy publicznej, z wyłączeniem rolnictwa i 'de minimis', oraz omawia kwestie zgodności wsparcia finansowanego ze środków unijnych z prawem o pomocy publicznej. Ma to na celu zapewnienie przejrzystości i zgodności udzielanego wsparcia z przepisami unijnymi oraz krajowymi.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.