Interpelacja w sprawie odmowy dofinansowania dla Łodzi na zakup tramwajów w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO)
Data wpływu: 2025-01-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Krzysztof Piątkowski interpeluje w sprawie odmowy dofinansowania dla Łodzi na zakup tramwajów w ramach KPO, kwestionując przyczyny negatywnej decyzji i pytając o kryteria oceny. Wyraża obawę, że miasto będzie zmuszone do zakupu używanych tramwajów, co osłabi jakość transportu publicznego.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie odmowy dofinansowania dla Łodzi na zakup tramwajów w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO) Interpelacja nr 7478 do ministra funduszy i polityki regionalnej w sprawie odmowy dofinansowania dla Łodzi na zakup tramwajów w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO) Zgłaszający: Krzysztof Piątkowski Data wpływu: 17-01-2025 Szanowna Pani Minister, Łódź, z ponad 120-letnią tradycją komunikacji tramwajowej, posiada jedną z najdłuższych sieci tramwajowych w Polsce, stanowiącą kluczowy element systemu transportu publicznego miasta.
Rozwój transportu tramwajowego jest szczególnie istotny w kontekście ekologicznej transformacji miast oraz konieczności poprawy jakości życia mieszkańców poprzez modernizację taboru i infrastruktury. Niedawno pojawiły się informacje o odmowie przyznania Łodzi dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy na zakup nowych tramwajów. W efekcie miasto może być zmuszone do zakupu używanych tramwajów, co jedynie w ograniczonym stopniu poprawi jakość transportu publicznego w Łodzi. W związku z powyższym, proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania. 1.
Jakie były dokładne przyczyny niskiej oceny wniosku Łodzi o dofinansowanie na zakup tramwajów w ramach KPO? Czy miasto zostało poinformowane o konkretnych brakach lub niedociągnięciach w złożonym wniosku? 2. Jakie były szczegółowe kryteria oceny wniosków o dofinansowanie na zakup taboru tramwajowego? Czy kryteria te były jednoznacznie komunikowane potencjalnym beneficjentom przed rozpoczęciem procesu aplikacyjnego? 3. Czy w procesie oceny wniosków brano pod uwagę specyficzne potrzeby Łodzi, takie jak stan techniczny obecnego taboru tramwajowego i znaczenie sieci tramwajowej w systemie transportu publicznego miasta? 4.
Czy istnieje możliwość ponownego rozpatrzenia wniosku Łodzi lub złożenia odwołania od decyzji? Jeśli tak, jakie kroki powinno podjąć miasto, aby zwiększyć swoje szanse na uzyskanie dofinansowania? 5. Czy ministerstwo analizowało, w jaki sposób odmowa dofinansowania wpłynie na realizację celów związanych z transformacją ekologiczną transportu publicznego w Łodzi i innych miastach? 6. Czy ministerstwo planuje wprowadzenie dodatkowych mechanizmów wsparcia finansowego dla miast takich jak Łódź, które mają rozbudowaną, lecz przestarzałą infrastrukturę tramwajową? Z wyrazami szacunku Krzysztof Piątkowski Poseł na Sejm RP
Interpelacja dotyczy nierówności w dostępie do instytucji kultury pomiędzy dużymi miastami a mniejszymi ośrodkami, podkreślając ograniczony dostęp do oferty kulturalnej dla mieszkańców mniejszych miejscowości i obszarów wiejskich. Poseł pyta o działania podejmowane przez państwo w celu wyrównywania tych nierówności oraz o skuteczność dotychczasowych instrumentów wsparcia.
Interpelacja dotyczy narastającego problemu antybiotykooporności i braku monitoringu bakterii opornych w środowisku, zwłaszcza w ściekach szpitalnych. Poseł pyta o istnienie ogólnokrajowego monitoringu, regulacje dotyczące oczyszczania ścieków medycznych oraz współpracę ministerstw w zakresie przeciwdziałania antybiotykooporności.
Poseł kwestionuje skuteczność ustawy o wielkoobszarowych terenach zdegradowanych, wskazując na brak ciągłości finansowania między etapem planowania a realizacją rekultywacji. Pyta o konkretne źródła finansowania działań naprawczych i ewentualne zmiany legislacyjne w celu zapewnienia adekwatnego finansowania ze środków budżetu państwa.
Poseł Piątkowski pyta o potrzebę kompleksowej reformy przestarzałej ustawy o cmentarzach i chowaniu zmarłych oraz o to, który organ administracji rządowej jest właściwy w tej sprawie. Krytykuje przekazywanie interpelacji pomiędzy różnymi ministerstwami.
Poseł Piątkowski interweniuje w sprawie paraliżu decyzyjnego we wspólnotach mieszkaniowych spowodowanego biernością właścicieli i pyta o planowane rozwiązania w nowelizacji ustawy. Krytykuje brak mechanizmów umożliwiających podejmowanie uchwał pomimo trwałej bierności części współwłaścicieli.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności realizowaną w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie procesu inwestycyjnego w sektorze obronnym. Ustawa tworzy ramy prawne dla funkcjonowania spółki specjalnego przeznaczenia (SPV), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z tą inwestycją. SPV ma działać jako spółka akcyjna z BGK jako jedynym akcjonariuszem. Ustawa określa zasady współpracy między Ministrem, BGK i SPV, a także reguluje udzielanie finansowania na realizację inwestycji.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.