Interpelacja w sprawie powodów pogorszenia w 2024 r. bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Data wpływu: 2025-01-20
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie pogorszeniem bezpieczeństwa w ruchu drogowym w 2024 roku, po okresie poprawy za rządów Prawa i Sprawiedliwości, i pytają o przyczyny tego stanu rzeczy, wzywając rząd do podjęcia działań naprawczych. Domagają się szczegółowych danych dotyczących wypadków drogowych i stanu trzeźwości kierowców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie powodów pogorszenia w 2024 r. bezpieczeństwa w ruchu drogowym Interpelacja nr 7509 do ministra infrastruktury, ministra spraw wewnętrznych i administracji w sprawie powodów pogorszenia w 2024 r. bezpieczeństwa w ruchu drogowym Zgłaszający: Rafał Weber, Andrzej Adamczyk, Tadeusz Chrzan, Paweł Hreniak, Łukasz Kmita, Piotr Król, Mariusz Krystian, Anna Milczanowska, Jerzy Polaczek, Artur Szałabawka, Robert Warwas, Agata Wojtyszek Data wpływu: 20-01-2025 Posiadając wstępne dane statystyczne za rok 2024, można stwierdzić, że w minionym roku nastąpiło pogorszenie bezpieczeństwa drogowego w Polsce.
Większa liczba wypadków drogowych, rannych, kolizji oraz wstępnie większa liczba zabitych w porównaniu do roku 2023 to smutna rzeczywistość. Tym samym został zatrzymany pozytywny trend, z którym mieliśmy do czynienia w ostatnich latach, gdzie rok do roku statystyki były coraz lepsze. Z roku na rok spadała liczba wypadków, rannych i zabitych. Pozytywna tendencja była wynikiem konsekwentnej pracy rządu Prawa i Sprawiedliwości, który założył i realizował ambitne plany poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Działania rządu Prawa i Sprawiedliwości oparte były na trzech filarach: inwestycje, dobre prawo i edukacja.
Inwestycje to budowa dróg szybkiego ruchu, obwodnic, modernizacja istniejących krajówek, ale też ogromne wsparcie samorządów. To poprzez takie programy, jak Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg czy Rządowy Fundusz Polski Ład nastąpiła poprawa jakości dziesiątek tysięcy kilometrów dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich. Rząd Prawa i Sprawiedliwości inicjował też wiele akcji edukacyjnych promujących odpowiednie zachowania na drogach. Tworzyliśmy również rozsądne przepisy prawa dostosowane do zmieniającej się rzeczywistości. Na skutek tych działań w 2023 r.
Polska otrzymała nagrodę za największą poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przestrzeni ostatnich lat wśród wszystkich z państw UE. Drogowy Oskar jest wynikiem podjętego wysiłku i maksymalnego zaangażowania. Potrzebna jest jednak dalsza odwaga i konsekwencja w działaniu. Dane roku 2024 pokazują jednak zatrzymanie pozytywnego trendu w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. To oznacza, że nie było już takiej aktywności rządu i instytucji rządowych w tym temacie jak w ostatnich latach.
W poprzednim roku nie przeprowadzono przez Sejm RP i Senat RP żadnej inicjatywy legislacyjnej, nie podjęto żadnej wielkiej i powszechnej akcji promującej bezpieczeństwo ruchu drogowego, nie stworzono żadnego nowego programu wsparcia samorządów w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wyrażamy głębokie zaniepokojenie takim stanem rzeczy. Jako posłowie Komisji Infrastruktury, występując w imieniu użytkowników infrastruktury transportowej, od obecnego rządu oczekujemy podjęcia działań, które w bieżącym roku doprowadzą do poprawy bezpieczeństwa drogowego.
Z powyższych powodów oczekujemy od Pana Ministra odpowiedzi na pytanie: Jakie są powody pogorszenia stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce w 2024 roku? Wnosimy o przekazanie szczegółowych danych za rok 2024 o liczbie wypadków drogowych w podziale na: zabitych, rannych i kolizje, oraz w podziale na poszczególne województwa. Prosimy także o przekazanie danych o wypadkach drogowych uporządkowanych wg rodzaju pojazdu, jakim poruszał się sprawca, wg rodzaju wypadków drogowych, wg użytkownika drogi, liczby wypadków z udziałem pieszych oraz wskazanie przyczyn wypadków spowodowanych przez pieszych, rowerzystów i motocyklistów.
Dodatkowo prosimy o przekazanie informacji o liczbie osób nietrzeźwych wykrytych przez Policję, a prowadzących pojazdy, i osób nietrzeźwych wskazanych jako sprawcy wypadków drogowych.
Posłowie pytają o niespójności w kryteriach wyznaczania wariantów drogi ekspresowej S7 w Małopolsce, wykluczenie części samorządów powiatu myślenickiego z procesu planowania oraz zagrożenie dla strategicznych zasobów wody. Domagają się wyjaśnień i interwencji w celu zapewnienia transparentności i uwzględnienia bezpieczeństwa wodnego regionu.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status, harmonogram i zakres planowanych prac dotyczących budowy łącznicy kolejowej Muszyna - Krynica-Zdrój. Wyrażają troskę o poprawę dostępności transportowej regionu.
Poseł kwestionuje planowane przez Ministerstwo Zdrowia i NFZ ograniczenia w finansowaniu diagnostyki, które mogą prowadzić do pogorszenia dostępności badań, opóźnionych diagnoz i zapaści diagnostycznej. Pyta o odpowiedzialność, analizy i planowane działania naprawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego obywateli.
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status realizacji projektu kolejowego Podłęże-Piekiełko, w tym o harmonogram, przetargi, potencjalne opóźnienia i podjęte działania naprawcze. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasnych informacji na temat tej kluczowej dla Małopolski inwestycji.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji Umowy między Polską a Ukrainą o współpracy w zwalczaniu przestępczości, podpisanej w 2025 roku. Celem Umowy jest usprawnienie wykrywania, zapobiegania i zwalczania przestępczości poprzez stworzenie lepszych ram prawnych. Umowa ma zastąpić dotychczasową umowę z 1999 roku, która okazała się niewystarczająca w obliczu nowych metod popełniania przestępstw. Nowa umowa uwzględnia także zwiększoną migrację z Ukrainy do Polski i związane z tym ryzyko wzrostu przestępczości.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz o ochronie przeciwpożarowej. Główne zmiany to wprowadzenie odpisu 4,5% z obowiązkowych ubezpieczeń OC na rzecz Policji, Państwowej Straży Pożarnej i Ochotniczych Straży Pożarnych oraz obniżenie opłat za brak OC w pewnych okolicznościach. Celem jest wsparcie finansowe służb mundurowych oraz zmniejszenie kar za brak OC dla osób, które rzadko popełniają to wykroczenie. Ustawa ma również na celu odciążenie sądów i zmniejszenie uznaniowości w przyznawaniu umorzeń za brak OC.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.