Interpelacja w sprawie budowy zjazdu z autostrady A1 w Żorach
Data wpływu: 2025-02-18
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Michał Woś pyta ministra infrastruktury o przeszkody prawne uniemożliwiające budowę zjazdu z autostrady A1 w Żorach oraz o zabezpieczenie środków finansowych na ten cel. Wyraża niezadowolenie z obecnej sytuacji i oczekuje konkretnych deklaracji ze strony ministerstwa.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy zjazdu z autostrady A1 w Żorach Interpelacja nr 8155 do ministra infrastruktury w sprawie budowy zjazdu z autostrady A1 w Żorach Zgłaszający: Michał Woś Data wpływu: 18-02-2025 Szanowny Panie Ministrze, w nawiązaniu do mojej interpelacji nr 4633 z dnia 6 września 2024 r. oraz odpowiedzi udzielonej przez Ministerstwo Infrastruktury pismem z dnia 14 listopada 2024 r. (znak: DDP-2.054.86.2024), ponownie zwracam się z prośbą o pilne zajęcie stanowiska w sprawie konieczności budowy nowego zjazdu z autostrady A1 w Żorach. Podczas spotkania z samorządowcami Żor i Rybnika w lutym 2025 r.
pojawiły się wątpliwości dotyczące konkretnych przepisów prawnych, które – według Ministerstwa Infrastruktury – wymagają zmiany w związku z realizacją tej inwestycji. Wskazanie tych przepisów jest kluczowe dla dalszych działań zarówno na poziomie samorządowym, jak i rządowym. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: 1. Jakie konkretne przepisy prawne – zarówno na poziomie ustaw, jak i rozporządzeń – stanowią przeszkodę dla realizacji tej inwestycji? Proszę o ich precyzyjne wskazanie oraz informację, czy Ministerstwo Infrastruktury planuje ich zmianę. 2.
Czy w budżecie państwa lub w planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad są zabezpieczone środki finansowe na opracowanie projektu oraz realizację budowy dodatkowego zjazdu z autostrady A1 w Żorach? 3. Jaki jest przewidywany harmonogram działań związanych z tą inwestycją, zarówno pod kątem prac projektowych, jak i realizacyjnych? 4. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie działania w celu ułatwienia współpracy między administracją rządową a samorządami w zakresie finansowania i realizacji tego projektu? 5. W odpowiedzi z 14 listopada 2024 r.
wskazano, że w ramach budowy autostrady A1 pozostawiono rezerwę umożliwiającą przyszłą rozbudowę węzła Żory. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie działania w celu wykorzystania tej rezerwy na potrzeby nowego zjazdu? Obecna sytuacja na zjeździe z autostrady A1 w Żorach jest nie do zaakceptowania i wymaga realnych działań. Oczekuję konkretnych deklaracji w tej sprawie. Z poważaniem Michał Woś Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają o reformę finansowania dyżurów aptek nocnych i świątecznych, wskazując na trudną sytuację w regionie sądeckim, gdzie brak dostępu do aptek zagraża bezpieczeństwu pacjentów. Domagają się przejęcia pełnej odpowiedzialności przez NFZ i wprowadzenia standardów finansowania oraz organizacji dyżurów aptecznych.
Poseł pyta o standardy ochrony małoletnich, funkcjonowanie systemu pomocy ofiarom przestępstw i sytuację Funduszu Sprawiedliwości w kontekście afery pedofilskiej w Kłodzku. Kwestionuje skuteczność działania instytucji państwa i dostępność wsparcia dla ofiar.
Poseł pyta Premiera o odpowiedzialność Platformy Obywatelskiej i Koalicji Obywatelskiej w związku z aferą pedofilską i zoofilską w Kłodzku, oraz o standardy ochrony małoletnich w życiu publicznym, zarzucając brak reakcji na niepokojące sygnały. Poseł kwestionuje również zaangażowanie prokuratora generalnego w sprawę.
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Poseł Michał Woś interpeluje w sprawie zniesienia akcyzy i wprowadzenia preferencji podatkowych dla samochodów typu van i busów dla rodzin wielodzietnych (4+), argumentując to pogłębiającym się kryzysem demograficznym. Pyta, czy Ministerstwo Finansów rozważa takie zmiany i jakie analizy przeprowadzono w tym zakresie.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.