Interpelacja w sprawie planów inwestycyjnych Linii Hutniczej Szerokotorowej (LHS) w kontekście elektryfikacji, budowy drugiego toru oraz zwiększenia przepustowości w związku z potencjalnym wzrostem przewozów surowców z Ukrainy
Data wpływu: 2025-05-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany inwestycyjne dotyczące Linii Hutniczej Szerokotorowej (LHS), w tym elektryfikacji i budowy drugiego toru, w kontekście potencjalnego wzrostu transportu surowców z Ukrainy. Wyraża zaniepokojenie brakiem jasnych planów rozwoju LHS, mimo jej strategicznego znaczenia i potencjalnego wpływu na gospodarkę regionu lubelskiego.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planów inwestycyjnych Linii Hutniczej Szerokotorowej (LHS) w kontekście elektryfikacji, budowy drugiego toru oraz zwiększenia przepustowości w związku z potencjalnym wzrostem przewozów surowców z Ukrainy Interpelacja nr 9894 do ministra infrastruktury w sprawie planów inwestycyjnych Linii Hutniczej Szerokotorowej (LHS) w kontekście elektryfikacji, budowy drugiego toru oraz zwiększenia przepustowości w związku z potencjalnym wzrostem przewozów surowców z Ukrainy Zgłaszający: Michał Moskal, Dariusz Stefaniuk Data wpływu: 19-05-2025 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art.
192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej kieruję interpelację poselską do ministra infrastruktury w sprawie planów inwestycyjnych Linii Hutniczej Szerokotorowej (LHS) w kontekście elektryfikacji, budowy drugiego toru oraz zwiększenia przepustowości w związku z potencjalnym wzrostem przewozów surowców z Ukrainy. Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS), łącząca polsko-ukraińskie przejście graniczne w Hrubieszowie ze Sławkowem, jest strategicznym elementem polskiej infrastruktury kolejowej, odgrywającym kluczową rolę w transporcie towarowym, szczególnie surowców takich jak ruda żelaza, węgiel czy materiały budowlane [1] .
Jako jedyna linia szerokotorowa w Polsce o długości blisko 400 km, LHS ma ogromne znaczenie dla wymiany handlowej z Ukrainą, zwłaszcza w kontekście odbudowy tego kraju po wojnie oraz potencjalnego wzrostu przewozów surowców wynikającego z niedawnych ustaleń międzynarodowych [2] . Z niepokojem odnotowuję, że mimo strategicznego znaczenia LHS, plany jej rozwoju w zakresie kluczowych inwestycji, takich jak elektryfikacja linii czy budowa drugiego toru, pozostają niejasne. W latach 2017-2019 PKP LHS analizowała możliwość elektryfikacji linii, a w 2021 roku rozpoczęto prace przygotowawcze, w tym stawianie słupów trakcyjnych [3] .
Jednak według dostępnych informacji, plany te zostały porzucone, mimo że ukraińskie koleje kontynuują elektryfikację swojego odcinka [4] . Również budowa drugiego toru, która mogłaby znacząco zwiększyć przepustowość linii, nie znajduje się wśród priorytetów inwestycyjnych PKP LHS, które koncentruje się na modernizacji istniejącej infrastruktury, takiej jak rozbudowa mijanek czy wprowadzanie automatycznego sterowania ruchem [5] .
Tymczasem ostatnie wydarzenia geopolityczne, w szczególności negocjacje dotyczące umowy surowcowej między prezydentem USA Donaldem Trumpem a Ukrainą, wskazują na potencjalny znaczący wzrost transportu krytycznych surowców, takich jak lit, tytan, nikiel czy grafit, przez terytorium Polski [6] . Umowa ta, której szczegóły były omawiane w lutym 2025 roku, zakłada udostępnienie 50% przychodów z ukraińskich zasobów naturalnych w zamian za wsparcie USA, co może skutkować zwiększonym zapotrzebowaniem na zdolności przewozowe LHS [6] .
Bez inwestycji w elektryfikację i zwiększenie przepustowości linii, Polska może nie być w stanie sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport, co ograniczy korzyści gospodarcze płynące z tej umowy, szczególnie dla regionu lubelskiego, przez który przebiega LHS [7] . Region lubelski, dzięki bliskości granicy z Ukrainą i strategicznemu położeniu LHS, ma szansę stać się kluczowym węzłem logistycznym w Europie Wschodniej [7] . Modernizacja linii mogłaby przyczynić się do tworzenia nowych miejsc pracy, rozwoju lokalnych przedsiębiorstw oraz zwiększenia wpływów podatkowych, wzmacniając gospodarkę województwa lubelskiego [7] .
Brak ambitnych inwestycji w LHS może jednak zaprzepaścić tę szansę, szczególnie w obliczu rosnącej konkurencji ze strony innych korytarzy transportowych, takich jak Międzynarodowy Transkaspijski Korytarz Transportowy [8] . W związku z powyższym, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Jakie są aktualne plany PKP LHS dotyczące elektryfikacji linii? Dlaczego porzucono wcześniejsze prace rozpoczęte w 2021 roku, mimo współpracy z ukraińskimi kolejami [3,4] ?
Czy ministerstwo rozważa wznowienie projektu elektryfikacji w najbliższych latach, szczególnie w kontekście potencjalnego wzrostu przewozów surowców z Ukrainy wynikającego z umowy z USA [6] ? Czy ministerstwo lub PKP LHS analizowały możliwość budowy drugiego toru na LHS w celu zwiększenia przepustowości linii [5] ? Jeśli nie, jakie są powody braku takich planów, zważywszy na ograniczenia jednotorowej linii w obsłudze rosnącego ruchu towarowego?
Interpelacja dotyczy nieefektywnych i biurokratycznych procedur przyznawania indywidualnego nauczania dzieciom przewlekle chorym, co prowadzi do przerw w edukacji. Posłowie pytają o plany ministerstwa dotyczące cyfryzacji procesu, zmiany przepisów dotyczących częstotliwości posiedzeń zespołów orzekających oraz scentralizowania obiegu orzeczeń.
Poseł Michał Moskal interpeluje w sprawie obsadzania stanowisk w spółkach Grupy PKP przez osoby powiązane z PSL i ministrem infrastruktury, sugerując nepotyzm i polityczne układy. Pyta o kryteria nominacji i wpływ polityków PSL na decyzje kadrowe.
Projekt ustawy dotyczy niekarania obywateli RP biorących udział po stronie Ukrainy w konflikcie zbrojnym wywołanym agresją Federacji Rosyjskiej. Komisje Sejmowe Obrony Narodowej oraz Sprawiedliwości i Praw Człowieka rozpatrzyły uchwałę Senatu w tej sprawie i wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w niej. Celem jest ochrona prawna Polaków walczących w obronie Ukrainy przed potencjalnymi konsekwencjami prawnymi w Polsce.
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, przekazujące uchwały Senatu dotyczące szeregu ustaw po ich rozpatrzeniu. Dotyczą one m.in. niekaralności obywateli walczących po stronie Ukrainy, obrotu towarami strategicznymi, zmian w CEIDG, ochronie zabytków, Prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, Prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Pismo wskazuje, że przyjęcie poprawek Senatu może skutkować koniecznością wprowadzenia zmian redakcyjnych i systematyzacyjnych w treści ustaw. Celem jest uwzględnienie stanowiska Senatu w procedurze legislacyjnej oraz dostosowanie ostatecznego brzmienia ustaw.
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, informujące o uchwałach podjętych przez Senat w dniu 4 marca 2026 r. Dotyczą one szeregu ustaw, w tym ustawy o niekaraniu obywateli RP walczących na Ukrainie, zmian w ustawach o obrocie towarami strategicznymi, CEIDG, ochronie zabytków, prawie oświatowym, inwestycjach przeciwpowodziowych, prawie energetycznym oraz wykonywaniu mandatu posła i senatora. Pismo sygnalizuje potencjalną konieczność zmian redakcyjnych i systematyzacyjnych w związku z przyjęciem poprawek Senatu, aby zachować spójność numeracji i odesłań w aktach prawnych.
Projekt ustawy obejmuje zmiany w szeregu ustaw, w tym dotyczące niekarania obywateli walczących na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, CEIDG, ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Celem jest prawdopodobnie dostosowanie prawa do aktualnej sytuacji geopolitycznej i społeczno-gospodarczej oraz usprawnienie funkcjonowania różnych obszarów administracji publicznej i gospodarki. Senat przekazuje uchwały dotyczące tych ustaw do Sejmu. Projekt przewiduje także korekty redakcyjne w celu zachowania spójności numeracji i odesłań.
Przedłożony dokument to zbiór uchwał Senatu dotyczących zmian w różnych ustawach, przekazanych Marszałkowi Sejmu. Dotyczą one m.in. kwestii niekaralności obywateli walczących na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG), ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Przyjęcie poprawek Senatu może skutkować koniecznością zmian redakcyjnych w celu zachowania spójności. Celem zmian jest dostosowanie prawa do aktualnych potrzeb i wyzwań.