Interpelacja w sprawie uznania samochodów chłodni za pojazdy specjalne oraz wpisania ich do Klasyfikacji Środków Trwałych w grupie 743 - Samochody specjalne
Data wpływu: 2025-08-12
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o potrzebę jednoznacznego zaklasyfikowania samochodów chłodni jako pojazdów specjalnych w Klasyfikacji Środków Trwałych (KŚT) i czy ministerstwo podejmie działania legislacyjne w tym celu, aby zapewnić przedsiębiorcom równy dostęp do dofinansowań. Brak jasnego zapisu w KŚT prowadzi do uznaniowego traktowania i utrudnia uzyskanie wsparcia finansowego.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uznania samochodów chłodni za pojazdy specjalne oraz wpisania ich do Klasyfikacji Środków Trwałych w grupie 743 - Samochody specjalne Interpelacja nr 11733 do ministra infrastruktury w sprawie uznania samochodów chłodni za pojazdy specjalne oraz wpisania ich do Klasyfikacji Środków Trwałych w grupie 743 - Samochody specjalne Zgłaszający: Michał Wójcik Data wpływu: 12-08-2025 Na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, stanowiącego załącznik do uchwały Sejmu RP z dnia 30 lipca 1992 r. Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej (M.P. z 2022 r. poz. 483, z późn.
zm.), kieruję do Pana Ministra interpelację w sprawie doprecyzowania statusu samochodów chłodni w przepisach prawa i dokumentach klasyfikacyjnych, w szczególności w Klasyfikacji Środków Trwałych (KŚT). Zgodnie z art. 2 pkt 36 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 324, z późn. zm.) pojazdem specjalnym jest pojazd samochodowy lub przyczepa, które ze względu na przeznaczenie wymagają specjalnego nadwozia lub specjalnego wyposażenia.
Samochody chłodnie, wyposażone w izolowane termicznie nadwozie oraz wbudowany system chłodzenia umożliwiający utrzymanie kontrolowanej temperatury w zakresie od mrożenia do grzania, spełniają powyższą definicję - ich konstrukcja i wyposażenie są podporządkowane szczególnej funkcji transportu ładunków wymagających określonej temperatury. Klasyfikacja Środków Trwałych, stanowiąca załącznik do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 3 października 2016 r. w sprawie Klasyfikacji Środków Trwałych (KŚT) (Dz. U. z 2016 r. poz. 1864), w grupie 743 obejmuje Samochody specjalne, w tym kategorie szczegółowe (np.
wozy strażackie, dźwigi, pojazdy serwisowe) oraz pozycję 743.9 Pozostałe samochody specjalne, gdzie indziej niesklasyfikowane. Brak jednoznacznego wskazania samochodu chłodni wprost w tej klasyfikacji prowadzi do sytuacji, w której instytucje przyznające dofinansowania ze środków unijnych odmawiają kwalifikowalności wydatków na ich zakup. Powodem jest uznaniowe stosowanie kategorii „pozostałe” w KŚT. Ponadto, zgodnie z art. 45 ust. 1 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej oraz art. 6 ust.
1 Konwencji o ochronie praw człowieka i podstawowych wolności, przedsiębiorcy powinni mieć zapewniony równy dostęp do środków wsparcia, a kryteria powinny być jasne i przewidywalne. Obecny brak jednoznacznego zapisu w KŚT narusza zasadę pewności prawa. W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury dostrzega potrzebę jednoznacznego wskazania samochodu chłodni jako pojazdu specjalnego w grupie 743 Klasyfikacji Środków Trwałych, na podstawie definicji zawartej w art. 2 pkt 36 ustawy Prawo o ruchu drogowym?
Czy resort podejmie działania legislacyjne lub inicjatywy międzyresortowe, w szczególności we współpracy z Głównym Urzędem Statystycznym, w celu doprecyzowania rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie KŚT, tak aby wymienić samochód chłodnię jako odrębną kategorię pojazdu specjalnego? Z wyrazami szacunku Michał Wójcik poseł na Sejm RP
Poseł Michał Wójcik wyraża zaniepokojenie trudną sytuacją finansową JSW KOKS SA i możliwą likwidacją Koksowni "Jadwiga" w Zabrzu, pytając o działania Ministerstwa Aktywów Państwowych w celu poprawy sytuacji spółki i zabezpieczenia interesów mieszkańców. Pyta o plany restrukturyzacji, sprzedaży aktywów i zabezpieczenie ciągłości dostaw ciepła i gazu.
Poseł Michał Wójcik interpeluje w sprawie rozbudowy struktury kierowniczej w centrali PGE SA, pytając o wiedzę Ministerstwa Aktywów Państwowych na ten temat oraz o uzasadnienie takiego stanu rzeczy i jego wpływ na koszty i pracowników. Wyraża zaniepokojenie nieprawidłowościami organizacyjnymi i wzrostem kosztów zarządzania w PGE SA.
Poseł Michał Wójcik pyta Ministra Aktywów Państwowych o politykę sprzedażową, sytuację ekonomiczną JSW KOKS SA oraz relacje handlowe w Grupie Kapitałowej Jastrzębska Spółka Węglowa SA, wyrażając obawy co do efektywności ekonomicznej i zasad kształtowania cen. Domaga się szczegółowych danych dotyczących kosztów produkcji, cen sprzedaży oraz mechanizmów cen transferowych.
Poseł Michał Wójcik pyta o działania MSZ w związku z sytuacją wojenną na Bliskim Wschodzie i trudnościami w ewakuacji obywateli RP, w tym o procedury kryzysowe, kontakt z placówkami dyplomatycznymi i koszty ich funkcjonowania. Wyraża obawę o sprawność działania służb konsularnych i brak kontaktu obywateli z placówkami.
Poseł Michał Wójcik interweniuje w sprawie dysproporcji w wynagrodzeniach asystentów prokuratorów i sędziów, pytając o plany wyrównania płac oraz analizę wpływu tej sytuacji na stabilność kadrową prokuratury. Uważa tę sytuację za niesprawiedliwą i grożącą odpływem wykwalifikowanych kadr.
Projekt uchwały dotyczy działań mających na celu zapewnienie, że Trybunał Konstytucyjny spełnia wymogi sądu ustanowionego na mocy prawa, niezawisłego i bezstronnego. Komisja Sprawiedliwości i Praw Człowieka, po ponownym rozpatrzeniu wniosku, wnosi o odrzucenie projektu uchwały. Inicjatywa ustawodawcza związana jest z postulatami niezależności i bezstronności Trybunału Konstytucyjnego. Proponowane odrzucenie sugeruje brak zgody na interwencję w obecny stan prawny lub sposób funkcjonowania TK.
Druk sejmowy nr 2334 dotyczy zgłoszenia kandydatury Pana Artura Kotowskiego na stanowisko sędziego Trybunału Konstytucyjnego. Pan Kotowski jest profesorem nauk prawnych, specjalistą w dziedzinie prawa publicznego i teorii prawa, z bogatym dorobkiem naukowym i doświadczeniem w praktyce prawniczej. Wnioskodawcy, grupa posłów Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość, argumentują, że jego wykształcenie, wiedza i doświadczenie czynią go bardzo dobrym kandydatem na to stanowisko. Kandydaturę popiera szereg posłów z Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość.
Sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczy rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (druk nr 2291). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu na posiedzeniu wnioskuje o uchwalenie projektu ustawy przez Sejm bez poprawek. Projekt ten ma na celu deregulację w obszarze szkolnictwa wyższego i nauki, jednak szczegółowe zmiany nie są w tym sprawozdaniu wymienione.
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, informujące o uchwałach podjętych przez Senat w dniu 4 marca 2026 r. Dotyczą one szeregu ustaw, w tym ustawy o niekaraniu obywateli RP walczących na Ukrainie, zmian w ustawach o obrocie towarami strategicznymi, CEIDG, ochronie zabytków, prawie oświatowym, inwestycjach przeciwpowodziowych, prawie energetycznym oraz wykonywaniu mandatu posła i senatora. Pismo sygnalizuje potencjalną konieczność zmian redakcyjnych i systematyzacyjnych w związku z przyjęciem poprawek Senatu, aby zachować spójność numeracji i odesłań w aktach prawnych.
Dokument przedstawia listę ustaw przekazanych przez Senat do Sejmu po 53. posiedzeniu. Ustawy te obejmują zmiany w różnych obszarach prawa, m.in. niekaralności obywateli walczących na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, ewidencji działalności gospodarczej, ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Przyjęcie poprawek Senatu może wiązać się z koniecznością korekt redakcyjnych i numeracyjnych w ustawach.