Interpelacja w sprawie nieprawidłowości w likwidacji szkód komunikacyjnych oraz praktyk stosowanych przez zakłady ubezpieczeń
Data wpływu: 2025-09-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka interpeluje w sprawie nieprawidłowości w likwidacji szkód komunikacyjnych, w szczególności wymuszania stosowania części zamiennych o wątpliwej jakości przez ubezpieczycieli, co obniża jakość napraw i bezpieczeństwo. Pyta o działania Ministerstwa Finansów i KNF w celu wyeliminowania tych praktyk i ochrony praw poszkodowanych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie nieprawidłowości w likwidacji szkód komunikacyjnych oraz praktyk stosowanych przez zakłady ubezpieczeń Interpelacja nr 12536 do ministra finansów i gospodarki w sprawie nieprawidłowości w likwidacji szkód komunikacyjnych oraz praktyk stosowanych przez zakłady ubezpieczeń Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 26-09-2025 Szanowny Panie Ministrze, od wielu lat środowiska rzemieślnicze i organizacje konsumenckie alarmują o wymuszaniu przez ubezpieczycieli stosowania w naprawach powypadkowych części o tzw. porównywalnej jakości („części P”), których parametry techniczne budzą poważne zastrzeżenia.
Wady tych części, takie jak błędy w kształcie, inne usytuowanie otworów montażowych czy brak odporności na korozję, wskazywano już w piśmie ZRP OKRM z 12 listopada 2019 roku. Sytuacja ta prowadzi do pogorszenia jakości napraw i obniżenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Najwyższa Izba Kontroli w raporcie z 2019 roku dotyczącym ochrony konsumentów na rynku ubezpieczeniowym zwróciła uwagę na podobne nieprawidłowości i wezwała właściwe organy do podjęcia działań naprawczych. Mimo to, wciąż nie widać skutecznych kroków ze strony instytucji nadzoru.
Należy przy tym wspomnieć, że ujawnione w 2024 roku wyniki audytu w PZU SA wykazały nieprawidłowości na kwotę ponad 700 mln zł i doprowadziły do zawiadomień do prokuratury, co dowodzi skali problemu i konieczności zdecydowanych działań. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Jakie działania podjęły Komisja Nadzoru Finansowego i PZU SA, aby ograniczyć nieprawidłowości w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych?
Jakie działania podjęło Ministerstwo Finansów, aby wyeliminować stosowanie praktyk prowadzących do zaniżania jakości napraw i naruszania praw poszkodowanych? Czy Ministerstwo Finansów zamierza podjąć kroki zmierzające do unieważnienia porozumienia zawartego w 2005 r. pomiędzy PZU SA a SDCM, które umożliwiło szerokie wprowadzenie części P na rynek? Jakie dalsze działania planuje ministerstwo, aby zapewnić, że środki finansowe PZU SA nie będą kierowane na cele sprzeczne z interesem ubezpieczonych i poszkodowanych? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka Paulina Matysiak pyta o przyczyny braku wprowadzenia zerowej stawki VAT na bilety w transporcie publicznym, obiecanej przez Koalicję Obywatelską, zwracając uwagę na brak wsparcia dla pasażerów w obliczu rosnących kosztów życia, w przeciwieństwie do wsparcia dla kierowców. Pyta, kiedy rząd zamierza wprowadzić to rozwiązanie i czy rozważa analogiczne wsparcie dla pasażerów transportu publicznego.
Posłanka pyta Ministra Infrastruktury o możliwość wprowadzenia czasowej obniżki cen biletów kolejowych w Polsce, podobnej do tej na Litwie, w odpowiedzi na wzrost cen paliw i kosztów życia. Sugeruje, że byłoby to wsparcie dla gospodarstw domowych i popularyzacja transportu zbiorowego.
Posłanka Paulina Matysiak interpeluje w sprawie pominięcia autogazu LPG w rządowym pakiecie „Ceny Paliwa Niżej", co uważa za nierówne traktowanie kierowców używających LPG. Pyta o przyczyny tej decyzji i ewentualne plany rozszerzenia pakietu o autogaz, a także o działania łagodzące skutki wzrostu cen LPG.
Posłanka Paulina Matysiak pyta o wytyczne SOK dotyczące fotografowania infrastruktury kolejowej, wyrażając zaniepokojenie, że prowadzą one do nieproporcjonalnych interwencji i naruszają prawa obywatelskie. Kwestionuje, czy samo fotografowanie z miejsc ogólnodostępnych powinno stanowić podstawę do legitymowania i wzywania służb.
Posłanka Paulina Matysiak wyraża zaniepokojenie planami wdrożenia narzędzi do monitorowania pracy zdalnej (TimeCamp) w Ministerstwie Cyfryzacji i podległych jednostkach, kwestionując zasadność i wpływ takiego rozwiązania na prywatność, dobrostan pracowników oraz kulturę zaufania. Pyta o szczegóły wdrożenia, zgodność z przepisami prawa oraz alternatywne sposoby poprawy efektywności pracy.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ochronie zwierząt, wprowadzając wyjątki od zakazu płoszenia i odstraszania niektórych zwierząt drapieżnych i żubrów, które weszły na teren zabudowań mieszkalnych lub gospodarskich, umożliwiając użycie broni jako zabezpieczenia. Dodatkowo, precyzuje terminologię związaną z amunicją niepenetracyjną i modyfikuje przepisy dotyczące zwierząt, które mogą być odstraszane. Celem zmian jest ochrona mieszkańców i zwierząt domowych przed atakami dzikich zwierząt oraz doprecyzowanie przepisów dotyczących interwencji w sytuacjach zagrożenia. Ustawa ma również na celu ochronę osób działających zgodnie z zezwoleniem, które przypadkowo zranią lub zabiją zwierzę chronione podczas wykonywania czynności odstraszania lub odłowu.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie ludności i obronie cywilnej oraz niektórych innych ustawach, mające na celu usprawnienie systemu ochrony ludności w Polsce. Nowelizacja doprecyzowuje zadania i kompetencje różnych organów w zakresie ochrony ludności, w tym Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej i Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadza definicję i zasady identyfikacji punktów schronienia, a także reguluje kwestie finansowania zadań z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej, w tym tworzy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa obywateli w obliczu zagrożeń naturalnych, terrorystycznych i wojennych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.