Interpelacja w sprawie wydania zgody na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia

Szanowni Panowie Ministrowie,

w dniu 26 marca 2024 r. Ministerstwo Infrastruktury z powodu wystąpienia przesłanki zagrożenia bezpieczeństwa państwa wobec zwycięskiego konsorcjum, w skład którego wchodzą spółki: Szczecin Bulk Terminal sp. z o.o., Tapini sp. z o.o. i Ribera sp. z o.o., unieważniło przetarg na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia (nr sprawy: SP-TZ/V/2024).

23 maja 2024 r. ogłoszono nowy przetarg i ponownie to samo konsorcjum wygrało w postępowaniu przetargowym. W sierpniu 2025 r. Ministerstwo Infrastruktury wydało zgodę na dzierżawę terminala zbożowego na 30 lat powyższemu konsorcjum. Obawę budzi fakt, że według odpowiedzi na interpelację o nr 12293 minister odpowiedzialny za gospodarkę morską stwierdza, iż w drugim postępowaniu nie wyrażono żadnej opinii służb oraz instytucji państwowych, która wskazywałaby na wystąpienia zagrożenia bezpieczeństwa państwa wobec zwycięskiego podmiotu w postępowaniu na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia.

W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:

1. Dlaczego w pierwszym postępowaniu wystąpiono o wydanie opinii wobec konsorcjum, w skład którego wchodzą spółki: Szczecin Bulk Terminal sp. z o.o., Tapini sp. z o.o. i Ribera sp. z o.o.?

2. Dlaczego, pomimo wystąpienia przesłanki zagrożenia dla bezpieczeństwa państwa w pierwszym postępowaniu, w drugim postępowaniu przetargowym służby nie wydały żadnej opinii?

3. Czy ustąpiły przesłanki zagrożenia dla bezpieczeństwa państwa wobec zwycięskiego konsorcjum, które były podstawą wydania negatywnej rekomendacji służb w pierwszym postępowaniu przetargowym (Agencji Wywiadu, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego), i w konsekwencji powodem unieważnienia przetargu w dniu 26 marca 2024 r.?