Interpelacja w sprawie oznaczeń na rogatkach przejazdów kolejowych z informacją: "W razie niebezpieczeństwa - wyłam szlaban"
Data wpływu: 2025-11-07
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Rzymkowski zwraca uwagę na problem braku świadomości kierowców o możliwości wyłamania szlabanu w sytuacji zagrożenia na przejazdach kolejowych i proponuje umieszczenie odpowiedniego napisu informacyjnego. Pyta Ministerstwo Infrastruktury o analizę zachowań kierowców i rozważenie wprowadzenia takiego oznakowania oraz kampanii informacyjnej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie oznaczeń na rogatkach przejazdów kolejowych z informacją: "W razie niebezpieczeństwa - wyłam szlaban" Interpelacja nr 13483 do ministra infrastruktury w sprawie oznaczeń na rogatkach przejazdów kolejowych z informacją: "W razie niebezpieczeństwa - wyłam szlaban" Zgłaszający: Tomasz Rzymkowski Data wpływu: 07-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się do Pana z interpelacją wynikającą z propozycji i sygnałów przekazywanych przez obywateli, dotyczących potrzeby wprowadzenia dodatkowych oznaczeń na przejazdach kolejowych.
W ostatnich latach w całym kraju wielokrotnie dochodziło do tragicznych wypadków na przejazdach kolejowych z udziałem samochodów osobowych, ciężarowych czy autobusów, które z różnych przyczyn utknęły na torowisku po opuszczeniu zapór. Zdarza się, że kierujący pojazdami w sytuacji stresu lub paniki nie wiedzą, że w razie zagrożenia życia i zdrowia – mogą, a wręcz powinni, wyłamać szlaban. Wielu z nich w obliczu nadjeżdżającego pociągu próbuje bezskutecznie manewrować pojazdem, szukając wyjazdu z torowiska, zamiast natychmiast siłą opuścić przejazd, uszkadzając zaporę.
Niestety, takie niepotrzebne wahanie bywa tragiczne w skutkach – prowadzi do kolizji, ofiar śmiertelnych i ogromnych strat materialnych. Z tego względu wyborcy i kierowcy zwracają uwagę na konieczność wprowadzenia prostego, jednoznacznego komunikatu, który byłby umieszczony od wewnętrznej strony szlabanu i widoczny dla kierowcy znajdującego się między zaporami. Propozycja brzmi: „W razie niebezpieczeństwa - wyłam szlaban”.
Taki zapis, czytelny i jednoznaczny, mógłby realnie uratować ludzkie życie oraz ochronić mienie o znacznej wartości - zarówno pojazdy znajdujące się na torach, jak i lokomotywy oraz składy kolejowe z pasażerami lub ładunkiem towarowym. Z uwagi na społeczne znaczenie tej propozycji oraz jej prostotę techniczną i niskie koszty wdrożenia, zasadnym wydaje się rozważenie jej realizacji w ramach działań Ministerstwa Infrastruktury, przy współpracy z PKP Polskie Linie Kolejowe SA oraz innymi zarządcami infrastruktury kolejowej.
Proponowane rozwiązanie ma charakter prosty, niskokosztowy, a może mieć ogromny wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym. Napis „W razie niebezpieczeństwa - wyłam szlaban” mógłby uratować niejedno ludzkie życie, a jego wdrożenie nie wymagałoby zmian w infrastrukturze technicznej, a jedynie drobnych modyfikacji w oznakowaniu. Rzeczą oczywistą jest konieczność pokrycia kosztów naprawy szlabanu przez osobę, która dokonuje wyłamania szlabanu. Koszty te są niewielkie w porównaniu do strat spowodowanych katastrofą w ruchu lądowym, nie mówiąc już o ludzkim życiu lub zdrowiu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało dotychczas zachowania kierowców w sytuacjach awaryjnych na przejazdach kolejowych i przypadki, w których nie dochodzi do wyłamania szlabanu, mimo że byłaby to najbezpieczniejsza opcja? 2. Czy resort rozważa wprowadzenie obowiązku lub rekomendacji umieszczania na szlabanach kolejowych od strony torowiska napisu informacyjnego o treści „W razie niebezpieczeństwa - wyłam szlaban”? 3. Czy możliwe byłoby pilotażowe wdrożenie takiego rozwiązania na wybranych przejazdach w celu oceny jego skuteczności i odbioru społecznego?
4. Czy ministerstwo podejmie współpracę z zarządcami infrastruktury kolejowej i organizacjami drogowymi w przygotowaniu ogólnopolskiej kampanii informacyjnej uświadamiającej kierowców, że w razie zagrożenia życia należy bez wahania wyłamać szlaban, a nie czekać na jego podniesienie? 5. Jakie działania resort podejmuje obecnie w celu zwiększenia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych, zwłaszcza w kontekście zachowań kierowców w sytuacjach kryzysowych? Z poważaniem dr Tomasz Rzymkowski
Poseł Tomasz Rzymkowski pyta Ministra Rolnictwa, czy nie uważa on za słuszne zmiany w ustawie o ubezpieczeniu społecznym rolników, tak aby przelicznik okresu składkowego w ZUS był trzykrotny, a nie półtorakrotny, ze względu na różnicę w częstotliwości płacenia składek (miesięcznie w ZUS, kwartalnie w KRUS). Poseł sugeruje wyrównanie tej różnicy poprzez zmianę zapisu w ustawie.
Poseł Tomasz Rzymkowski pyta o przyczynę różnicy w przelicznikach emerytalnych za zasadniczą służbę wojskową między KRUS (1%) a ZUS (1,3%) i kwestionuje tę nierówność w kontekście konstytucyjnej zasady równości wobec prawa. Domaga się wyjaśnienia, dlaczego nie stosuje się jednolitego przelicznika dla obu systemów emerytalnych.
Poseł Tomasz Rzymkowski pyta ministra spraw wewnętrznych i administracji o skalę zjawiska zasiadania absolwentów Collegium Humanum w organach spółek komunalnych oraz o działania podjęte w celu weryfikacji ich kwalifikacji. Zwraca uwagę na potencjalne nieprawidłowości związane z uzyskiwaniem dyplomów MBA w tej uczelni.
Poseł Tomasz Rzymkowski pyta Ministra Aktywów Państwowych o skalę zatrudnienia absolwentów Collegium Humanum w spółkach Skarbu Państwa oraz o weryfikację kwalifikacji tych osób w związku z ujawnionymi nieprawidłowościami dotyczącymi uczelni. Wyraża zaniepokojenie wykorzystywaniem dyplomów MBA z tej uczelni jako podstawy do zasiadania w radach nadzorczych i zarządach spółek.
Poseł Rzymkowski pyta o wyniki postępowania dotyczącego działalności Dolnośląskiego Centrum Psychoterapii sp. z o.o., które oferowało szkolenia sugerujące uzyskanie kwalifikacji biegłego sądowego, i ewentualne konsekwencje dla systemu oświaty i wymiaru sprawiedliwości. Wyraża obawę, że brak reakcji na takie praktyki może podważyć wiarygodność systemu oświaty i zaufanie do biegłych sądowych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ochronie zwierząt, wprowadzając wyjątki od zakazu płoszenia i odstraszania niektórych zwierząt drapieżnych i żubrów, które weszły na teren zabudowań mieszkalnych lub gospodarskich, umożliwiając użycie broni jako zabezpieczenia. Dodatkowo, precyzuje terminologię związaną z amunicją niepenetracyjną i modyfikuje przepisy dotyczące zwierząt, które mogą być odstraszane. Celem zmian jest ochrona mieszkańców i zwierząt domowych przed atakami dzikich zwierząt oraz doprecyzowanie przepisów dotyczących interwencji w sytuacjach zagrożenia. Ustawa ma również na celu ochronę osób działających zgodnie z zezwoleniem, które przypadkowo zranią lub zabiją zwierzę chronione podczas wykonywania czynności odstraszania lub odłowu.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie ludności i obronie cywilnej oraz niektórych innych ustawach, mające na celu usprawnienie systemu ochrony ludności w Polsce. Nowelizacja doprecyzowuje zadania i kompetencje różnych organów w zakresie ochrony ludności, w tym Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej i Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadza definicję i zasady identyfikacji punktów schronienia, a także reguluje kwestie finansowania zadań z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej, w tym tworzy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa obywateli w obliczu zagrożeń naturalnych, terrorystycznych i wojennych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.