Interpelacja w sprawie możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8
Data wpływu: 2025-11-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Dorota Marek pyta o możliwość budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8. Wyraża uznanie dla działań PLK, ale dopytuje o decyzję dotyczącą budowy peronu, podkreślając wagę uwzględniania głosu mieszkańców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8 Interpelacja nr 13886 do ministra infrastruktury w sprawie możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8 Zgłaszający: Dorota Marek Data wpływu: 27-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, chciałabym wyrazić uznanie dla działań Polskich Linii Kolejowych SA w zakresie modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny–Tunel.
Podniesienie prędkości pociągów do 120 km/h, wymiana torów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem z pewnością przyczyni się do zwiększenia przepustowości i bezpieczeństwa na trasie łączącej Kraków z Kielcami, Łodzią i Warszawą. Doceniam również inwestycje w nowoczesne perony oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności, które znacząco poprawią komfort podróżnych. Mieszkańcy zwracają się do mnie z pytaniami dotyczącymi możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów , ostatniej stacji przed Krakowem.
Wiadomo, że taka opcja jest przewidziana w inwestycji, jednak nie jest jasne, czy decyzja o jej realizacji została już podjęta, a jeśli nie, to kiedy można się jej spodziewać. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907), kieruję do Pana Ministra niniejszą interpelację z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Czy decyzja o budowie dodatkowego peronu na stacji Zastów została już podjęta? Jeśli decyzja jeszcze nie zapadła – kiedy planowane jest jej podjęcie?
Jakie czynniki decydują o włączeniu lub niewłączeniu dodatkowego peronu w realizowanych inwestycjach kolejowych? Zależy mi, aby głos mieszkańców był uwzględniany w planowaniu inwestycji infrastrukturalnych i aby modernizacja linii kolejowej przynosiła maksymalne korzyści zarówno dla podróżnych, jak i dla całego regionu. Z wyrazami szacunku
Posłanka Dorota Marek zwraca uwagę na nierównomierne rozmieszczenie lekarzy rezydentów, z nadmierną koncentracją w dużych miastach kosztem szpitali powiatowych. Pyta o analizy Ministerstwa Zdrowia w tej sprawie oraz plany mające na celu zachęcenie lekarzy do odbywania rezydentury w szpitalach powiatowych.
Posłanka pyta o postęp realizacji "Programu Oczyszczania Kraju z Azbestu" i wyraża zaniepokojenie wolnym tempem likwidacji azbestu, szczególnie w kontekście barier finansowych dla obywateli i braku wystarczającego wsparcia dla samorządów. Dopytuje o aktualny stan zaawansowania, utrzymanie terminu zakończenia programu, podjęte działania i plany na przyszłość.
Posłanka Dorota Marek interpeluje w sprawie problemów osób starszych z wpłacaniem gotówkowych oszczędności do banków z powodu wymogów AML i braku dokumentacji historycznej. Pyta, czy ministerstwo planuje wydać wytyczne uwzględniające sytuację seniorów i dopuszczające oświadczenia jako dowód pochodzenia środków.
Posłanka Dorota Marek zwraca uwagę na brak synchronizacji ważności kart parkingowych z ważnością orzeczeń o niepełnosprawności, co utrudnia życie osobom niepełnosprawnym. Pyta o plany ujednolicenia przepisów i wprowadzenia rozwiązań informatycznych eliminujących problemy wynikające z braku fizycznej karty parkingowej pomimo ważnego orzeczenia.
Posłanka Dorota Marek pyta ministra cyfryzacji o status wdrożenia ePłatności w aplikacji mObywatel w jednostkach samorządu terytorialnego oraz o działania ministerstwa mające na celu zachęcenie pozostałych samorządów do dołączenia do systemu. Wyraża zaniepokojenie tempem wdrażania tej funkcjonalności w skali kraju.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.