Interpelacja w sprawie zmniejszenia limitów zaliczania w koszty podatkowe wydatków na samochody firmowe
Data wpływu: 2025-12-01
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł kwestionuje obniżenie limitu zaliczania w koszty podatkowe wydatków na samochody firmowe, argumentując to wysoką inflacją i brakiem waloryzacji. Pyta również, czy nowe limity obejmą trwające umowy leasingowe, co uważa za naruszenie zasady zaufania do państwa.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zmniejszenia limitów zaliczania w koszty podatkowe wydatków na samochody firmowe Interpelacja nr 13926 do ministra finansów i gospodarki w sprawie zmniejszenia limitów zaliczania w koszty podatkowe wydatków na samochody firmowe Zgłaszający: Witold Tumanowicz, Michał Wawer Data wpływu: 01-12-2025 Szanowny Panie Ministrze, od dnia 1 stycznia 2026 r. zaczną obowiązywać zmiany w przepisach podatkowych dotyczących rozliczania kosztów użytkowania samochodów firmowych. Regulacje te zakładają obniżenie limitu zaliczania w koszty podatkowe wydatków na samochody spalinowe z obecnych 150 000 zł do 100 000 zł.
O ile sam limit 150 000 zł został wprowadzony jeszcze w 2019 r., o tyle od tego czasu narastająca inflacja przekroczyła 50%, co realnie obniżyło jego wartość. Z danych ekonomicznych wynika, że aby utrzymać pierwotny poziom siły nabywczej, obecny limit powinien wynosić co najmniej 225–230 tys. zł. Tymczasem rząd nie tylko nie waloryzuje obowiązującej kwoty, lecz w istocie drastycznie ją obniża.
Dodatkowo przedsiębiorcy zostali zaniepokojeni najnowszą interpretacją Ministerstwa Finansów, zgodnie z którą nowe limity mają objąć także trwające umowy leasingowe i najmu, zawarte nierzadko na okres 3–4 lat i podpisywane przy zupełnie innych założeniach podatkowych. Oznacza to realne ryzyko pogorszenia sytuacji podatkowej w trakcie trwania już zawartych umów – co w praktyce stanowi naruszenie zasady ochrony praw nabytych oraz zaufania obywateli do państwa. Dla przedsiębiorców leasingujących droższe auta oznacza to kilkanaście tysięcy złotych dodatkowego podatku w trakcie obowiązywania umowy.
Takie zmiany zniechęcają do inwestowania i prowadzenia biznesu w Polsce. Trudno planować rozwój firmy, gdy przepisy zmieniają się co kilka miesięcy, a zawarte wcześniej umowy przestają obowiązywać na tych samych zasadach. W Czechach czy na Słowacji przedsiębiorca może zaliczyć w koszty pełną wartość leasingu lub amortyzacji – bez takich ograniczeń. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami: Czy Ministerstwo Finansów prowadzi obecnie jakiekolwiek prace dotyczące waloryzacji limitu zaliczania w koszty podatkowe wydatków na samochody firmowe?
Czy potwierdza Pan Minister, że nowe limity będą stosowane również do umów leasingu i najmu już trwających? Z wyrazami szacunku Witold Tumanowicz Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o szczegółowe dane dotyczące najwyższych wynagrodzeń lekarzy zatrudnionych na kontraktach B2B oraz umowach o pracę w publicznych podmiotach leczniczych w podziale na województwa. Chcą poznać dokładne kwoty brutto, nazwy podmiotów zatrudniających oraz specjalizacje lekarzy.
Interpelacja dotyczy nowelizacji rozporządzenia obniżającego próg zużycia energii dla odbiorców specjalnych i wykluczenia branży hutniczej z ulg. Poseł kwestionuje kryteria regulacji, brak konsultacji i jej negatywny wpływ na konkurencyjność polskiego hutnictwa.
Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o trudną sytuację finansową szpitala w Kole, a zwłaszcza oddziału położniczo-ginekologicznego, wyrażając zaniepokojenie możliwością jego likwidacji. Domagają się informacji o planach restrukturyzacji i ewentualnym wsparciu finansowym dla placówki.
Poseł pyta o stan zaawansowania postępowania odwoławczego dotyczącego inwestycji drogowej DW877 i brak wypłaty pełnych odszkodowań dla wywłaszczonych właścicieli nieruchomości. Interpelujący wyraża zaniepokojenie opóźnieniami i negatywnymi konsekwencjami dla mieszkańców.
Interpelacja kwestionuje zasadność dalszego wdrażania technologii CCS w Polsce wobec jej wysokich kosztów, niepewnej skuteczności oraz wycofywania się z niej przez globalnych liderów. Poseł pyta o realność projektów CCS, stanowisko rządu wobec Net-Zero Industry Act i planowane działania w celu zabezpieczenia interesów Polski.
Projekt ustawy zakłada wprowadzenie dobrowolności stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Nowelizacja ma na celu odciążenie tych podmiotów od kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem obowiązkowego KSeF, który według wnioskodawców stanowi dodatkowe obciążenie i ryzyko dla najmniejszych firm. Autorzy argumentują, że KSeF jest niedopracowany, zagraża stabilności gospodarki i narusza zasadę zaufania do przedsiębiorcy. Zmiana ta ma być trwała i niezależna od czasowych zwolnień, przywracając stan zgodny z prawem UE, które chroni dobrowolność wyboru formy faktury.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie Ordynacja Podatkowa oraz w szeregu innych ustaw podatkowych, mające na celu uszczelnienie systemu podatkowego, usprawnienie kontroli podatkowych i postępowań podatkowych oraz dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i praktyki. Kluczowe zmiany obejmują m.in. modyfikacje zasad dotyczących nadpłat podatkowych, terminy zwrotów, procedury zaliczania wpłat, a także definicje i obowiązki związane ze schematami podatkowymi (MDR). Celem zmian jest m.in. zwiększenie efektywności poboru podatków, ograniczenie możliwości unikania opodatkowania oraz zapewnienie większej jasności i spójności przepisów podatkowych. Nowelizacja ma także na celu dostosowanie polskich przepisów do prawa Unii Europejskiej w zakresie raportowania schematów podatkowych.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o wymianie informacji podatkowych z innymi państwami oraz niektóre inne ustawy. Zmiany dotyczą głównie doprecyzowania procedur z zakresu przeciwdziałania praniu pieniędzy i finansowaniu terroryzmu (AML/CFT) w odniesieniu do dostawców usług w zakresie kryptoaktywów, nakładając na nich obowiązek stosowania środków bezpieczeństwa finansowego wobec klienta. Dodatkowo, ustawa wprowadza zmiany w odniesieniu do okresów sprawozdawczych, ustalając datę graniczną dla niektórych z nich na 31 grudnia 2027 r. Celem nowelizacji jest uszczelnienie systemu wymiany informacji podatkowych i dostosowanie go do zmieniającego się krajobrazu finansowego, w szczególności w kontekście kryptoaktywów.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o wymianie informacji podatkowych z innymi państwami oraz niektóre inne ustawy. Wprowadza zmiany mające na celu wdrożenie dyrektyw UE dotyczących współpracy administracyjnej w dziedzinie opodatkowania, automatycznej wymiany informacji o sprzedawcach platform internetowych i użytkownikach kryptoaktywów. Ustawa nakłada nowe obowiązki na operatorów platform internetowych i dostawców usług w zakresie kryptoaktywów w zakresie raportowania informacji podatkowych. Dotyczy to również zasad kontroli wykonywania tych obowiązków. Dodatkowo, reguluje automatyczną wymianę informacji dotyczących opodatkowania wyrównawczego.