Interpelacja w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w woj. dolnośląskim

Szanowny Panie Ministrze,

samorząd województwa dolnośląskiego sukcesywnie reaktywuje lokalne linie kolejowe, które przejmuje od PKP SA bądź PKP PLK (w zależności od stanu właścicielskiego). Na reaktywowanych trasach wprowadzana jest prędkość 80 km/h, która jest wystarczająca dla lokalnych linii kolejowych w ruchu pasażerskim. Niestety na sieci PKP PLK w województwie dolnośląskim na wielu liniach lokalnych stan infrastruktury zmusza zarządcę do utrzymywania bardzo niskich prędkości szlakowych, przez co pociągi pasażerskie kursują powoli, a towarowe wręcz ledwo toczą się na tych trasach.

Przykładowo na linii kolejowej nr 137 na odcinku Pilawa Górna–Kamieniec Ząbkowicki dopuszczalna prędkość dla pociągów pasażerskich to zaledwie 50 km/h, co powoduje bardzo długi czas przejazdu z Legnicy do Kamieńca Ząbkowickiego. Ma to również wpływ na długie czasy przejazdu pociągów towarowych kursujących do zakładów wydobycia kruszyw w tym rejonie. Podobne ograniczenia są na liniach nr 274, 279 czy 282.

Kolejnym problemem jest brak przepustowości sieci. Przykładowo na linii nr 286 na odcinku Kłodzko–Ścinawka Średnia pomimo dwóch torów czynny jest tylko jeden, drugi od wielu lat nie jest wykorzystywany, a częściowo są w nim braki. Również linia nr 137 była dawniej linią dwutorową, jednak obecnie drugi tor nie istnieje.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP