Interpelacja w sprawie planów pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu
Data wpływu: 2024-08-21
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Paulina Matysiak pyta ministra infrastruktury o plany nowego pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Chce poznać wizję walki z wykluczeniem transportowym, priorytetowe działania oraz propozycje zmian legislacyjnych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planów pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Interpelacja nr 4414 do ministra infrastruktury w sprawie planów pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 21-08-2024 Szanowny Panie Ministrze, z dniem 29 lipca 2024 roku na stanowisko pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu został powołany Pan Stanisław Bukowiec. Problem z dostępem do transportu publicznego w Polsce — zwłaszcza poza największymi ośrodkami miejskimi — nadal pozostaje ogromnym wyzwaniem dla państwa.
Jest to również temat, którym od lat zajmuję się w ramach pełnienia swojego mandatu poselskiego. Dlatego też pragnę dowiedzieć się, jaką wizję walki z tym zjawiskiem reprezentuje nowy pełnomocnik oraz czy dysponuje listą priorytetowych działań, którymi chce się zająć w ramach pełnienia swojej funkcji. Problem z wykluczeniem komunikacyjnym, tj. brakiem dostępu do transportu publicznego lub istniejącej oferty na tyle ubogiej, że nie spełnia podstawowych potrzeb mieszkańców różnych terenów czy regionów, dotyczy wielu milionów Polek i Polaków. Skutki tego zjawiska mają przede wszystkim wymiar społeczny i ekonomiczny.
Brak dojazdu powoduje trudności w znalezieniu pracy, dostaniu się do wymarzonej szkoły lub uczelni, uczestnictwie w życiu społecznym i kulturalnym, a także uniemożliwia skuteczną troskę o stan zdrowia, kiedy to wizyta w przychodni lub szpitalu staje się poza zasięgiem danej osoby. Wykluczenie transportowe to bolączka zwłaszcza małych i średnich miast oraz terenów wiejskich. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: W jaki sposób nowy pełnomocnik rządu ds.
przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu planuje pełnić swoją funkcję, której zadania zostały określone w stosownym rozporządzeniu? Jaka jest lista priorytetowych działań, którymi chce się zająć pełnomocnik w kontekście walki z wykluczeniem transportowym? Jakie jest zdanie pełnomocnika na temat problemu z dostępem do transportu publicznego w Polsce i wizja rozwiązania tej sytuacji? Jakie propozycje zmian legislacyjnych oraz zmian w rządowych dokumentach strategicznych, koniecznych do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, zamierza przedstawić pełnomocnik? Proszę też o wskazanie terminów (miesiąc i rok) przedstawienia tychże zmian.
Jakie badania i ekspertyzy w zakresie powierzonych zadań zamierza zlecić pełnomocnik? Proszę też o wskazanie terminów (miesiąc i rok) zlecenia badań i ekspertyz. Czy pełnomocnik zamierza powołać zespoły eksperckie i doradcze? Jeżeli tak, to jakie i kiedy? Kto będzie wchodził w ich skład? Jakie są plany pełnomocnika ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu na drugą połowę 2024 r.? Jakie działania zamierza podjąć, aby jeszcze skuteczniej walczyć ze zjawiskiem wykluczenia transportowego? Czy z prac rządowego pełnomocnika ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu będzie powstawał corocznie raport?
Czy będzie on dostępny dla opinii publicznej? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka pyta ministrów o praktykę finansowania przez ministerstwa transmisji wydarzeń państwowych w TVP SA w likwidacji w latach 2024-2025 oraz o plany na rok 2026. Kwestionuje zasadność dodatkowego finansowania TVP, sugerując, że powinno to być realizowane w ramach jej misji publicznej.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt tworzy ustawową podstawę dla związku metropolitalnego w województwie pomorskim, przede wszystkim na obszarze funkcjonalnym Gdańska. Z opisu wynika, że reguluje on ustrój, źródła dochodów, zadania, planowanie mobilności i relacje z samorządami lokalnymi. To szeroka reforma koordynacji metropolitalnej, obejmująca również transport i gospodarkę odpadami.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.