Interpelacja w sprawie szkoleń funkcjonariuszy Policji realizujących służbę na drogach
Data wpływu: 2024-08-21
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o przeszkolenie funkcjonariuszy Policji z wydziałów ruchu drogowego w zakresie obsługi urządzeń pomiarowych, wskazując na ich kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa. Wyraża zaniepokojenie potencjalnym brakiem odpowiednich szkoleń i pyta o plany naprawcze Ministerstwa.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie szkoleń funkcjonariuszy Policji realizujących służbę na drogach Interpelacja nr 4423 do ministra spraw wewnętrznych i administracji w sprawie szkoleń funkcjonariuszy Policji realizujących służbę na drogach Zgłaszający: Bartosz Romowicz Data wpływu: 21-08-2024 Panie Ministrze, dobrze wyszkoleni funkcjonariusze Policji są gwarancją zapewnienia bezpieczeństwa obywateli, a odpowiednie szkolenia są nieodzownym elementem skutecznego wykonywania przez nich obowiązków służbowych.
Szczególnie ważne jest przeszkolenie z obsługi urządzeń stosowanych w codziennej pracy na drogach, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i prawidłowość działań Policji. Biorąc pod uwagę § 2 ust. 4 zarządzenia nr 30 Komendanta Głównego Policji z dnia 22 września 2017 r. w sprawie pełnienia funkcji na drogach szczególnie ważne są szkolenia z obsługi urządzeń stosowanych przez funkcjonariuszy Policji. Na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 2024 poz. 907) oraz art. 191 Regulaminu Sejmu RP przyjętego uchwałą Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 r. (t.j. M.P.
2022 poz. 990 z późn. zm.) mając na uwadze dobro mieszkańców i bezpieczeństwo na polskich drogach, proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy wszyscy funkcjonariusze pracujący w wydziałach ruchu drogowego wykonujący zadania na drogach w komendach Policji są przeszkoleni z obsługi urządzeń pomiarowych, którymi się posługują (konkretnymi modelami)? 2. Jeśli nie wszyscy funkcjonariusze są przeszkoleni, jaka jest skala tego problemu? Proszę o podanie procentowej liczby funkcjonariuszy, którzy nie posiadają odpowiednich szkoleń. 3.
Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji lub jednostki mu podległe mają plany zmiany tej sytuacji? Jeśli tak, jakie kroki są podejmowane lub planowane w celu zapewnienia pełnego przeszkolenia wszystkich funkcjonariuszy? 4. Kto realizuje te szkolenia i na podstawie jakiego programu są one prowadzone? Proszę o wskazanie jednostek odpowiedzialnych za realizację szkoleń oraz podstawy programowej, według której są one przeprowadzane. 5. Z czego wynika brak szkoleń dla części funkcjonariuszy? Czy są znane przyczyny, które uniemożliwiają pełne przeszkolenie funkcjonariuszy?
Jeśli tak, jakie to są przyczyny i jakie działania są podejmowane w celu ich wyeliminowania? Z poważaniem Bartosz Romowicz
Poseł pyta, czy ministerstwo planuje rozszerzenie świadczenia pieniężnego przysługującego sołtysom na przewodniczących zarządów innych jednostek pomocniczych gmin, argumentując to tożsamością zakresu ich kompetencji. Dodatkowo pyta o dane dotyczące liczby tych osób i potencjalnych beneficjentów świadczenia.
Poseł pyta o wydatki budżetu państwa w latach 2023-2025 na świadczenia pieniężne dla sołtysów, w kontekście limitów ustawowych. Interesuje go również, czy zaplanowane kwoty na kolejne lata będą wystarczające i czy planowana jest nowelizacja ustawy.
Poseł krytykuje brak transparentności i potencjalne negatywne skutki algorytmu podziału środków w rządowym programie in vitro, który faworyzuje ośrodki z wyższą skutecznością, co może prowadzić do dyskryminacji pacjentów. Pyta o kryteria podziału środków w latach 2025 i 2026, udział ekspertów w opracowaniu algorytmu oraz analizę ryzyka selekcji pacjentów.
Poseł Romowicz pyta ministrów o trudności we wdrożeniu rządowego wsparcia CPN dla stacji paliw z tankomatami, które muszą ręcznie aktualizować ceny w nocy. Pyta, czy ministerstwo rozważało tę sytuację i czy planuje nowelizację przepisów, np. poprzez wprowadzenie przedziału czasowego na zmianę cen.
Poseł pyta o liczbę wydanych uprawnień młodszego stermotorzysty żeglugi śródlądowej w latach 2021-2025, szczególnie w kontekście strażaków OSP i PSP, oraz o ewentualne różnice w trudności uzyskania tych uprawnień i potrzebę zmian w wymaganiach dla OSP. Poseł wyraża troskę o ułatwienia dla strażaków OSP w uzyskiwaniu tych uprawnień.
Projekt porządkuje funkcjonowanie lotnictwa służb porządku publicznego, zaczynając od Policji, a następnie obejmując Straż Graniczną. Wprowadza wyłączne użycie nazwy i znaku Policji, nowe zasady oznakowania jednostek pływających i statków powietrznych oraz odrębne przepisy dla lotnictwa policyjnego i straży granicznej. Jest to regulacja organizacyjna, ale z istotnym skutkiem operacyjnym.
Projekt porządkuje funkcjonowanie lotnictwa służb porządku publicznego i wzmacnia regulacje dotyczące identyfikacji Policji. Zmienia także zasady oznakowania jednostek pływających i statków powietrznych oraz rozbudowuje przepisy o organizacji służby lotniczej. To szeroka nowelizacja o charakterze organizacyjnym i operacyjnym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji Umowy między Polską a Ukrainą o współpracy w zwalczaniu przestępczości, podpisanej w 2025 roku. Celem Umowy jest usprawnienie wykrywania, zapobiegania i zwalczania przestępczości poprzez stworzenie lepszych ram prawnych. Umowa ma zastąpić dotychczasową umowę z 1999 roku, która okazała się niewystarczająca w obliczu nowych metod popełniania przestępstw. Nowa umowa uwzględnia także zwiększoną migrację z Ukrainy do Polski i związane z tym ryzyko wzrostu przestępczości.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz o ochronie przeciwpożarowej. Główne zmiany to wprowadzenie odpisu 4,5% z obowiązkowych ubezpieczeń OC na rzecz Policji, Państwowej Straży Pożarnej i Ochotniczych Straży Pożarnych oraz obniżenie opłat za brak OC w pewnych okolicznościach. Celem jest wsparcie finansowe służb mundurowych oraz zmniejszenie kar za brak OC dla osób, które rzadko popełniają to wykroczenie. Ustawa ma również na celu odciążenie sądów i zmniejszenie uznaniowości w przyznawaniu umorzeń za brak OC.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.