Interpelacja w sprawie realizacji kamienia milowego dotyczącego zakupu pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych (E13G)
Data wpływu: 2025-02-11
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o stan realizacji projektu E13G Krajowego Planu Odbudowy, dotyczącego zakupu autobusów zero- i niskoemisyjnych, zwracając uwagę na preferencje dla polskich producentów i transparentność procesu. Wyraża obawę, że środki mogą trafić do zagranicznych korporacji kosztem polskiej gospodarki.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie realizacji kamienia milowego dotyczącego zakupu pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych (E13G) Interpelacja nr 7977 do ministra infrastruktury w sprawie realizacji kamienia milowego dotyczącego zakupu pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych (E13G) Zgłaszający: Dariusz Matecki Data wpływu: 11-02-2025 W ramach tzw. kamieni milowych Krajowego Planu Odbudowy rząd zobowiązał się do realizacji projektu E13G , który zakłada podpisanie umów z beneficjentami (władzami lokalnymi lub podmiotami świadczącymi usługi publiczne) na zakup 579 nowych autobusów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych .
W związku z tym zwracam się z następującymi pytaniami: Na jakim etapie realizacji znajduje się obecnie ten projekt? Czy wybrano już beneficjentów, którzy otrzymają dofinansowanie na zakup tych pojazdów? Jeśli tak, proszę o przedstawienie pełnej listy podmiotów, które zostały objęte tym programem. Z jakimi firmami podpisano lub planuje się podpisać umowy na dostawę tych autobusów? Jakie firmy wygrały przetargi i z jakich krajów pochodzą producenci tych autobusów? Czy w przetargach przewidziano preferencje dla polskich producentów, takich jak Solaris, Autosan czy Rafako, czy też rząd preferuje zakup pojazdów zagranicznych?
Jakie były kryteria wyboru producentów i czy wzięto pod uwagę aspekt gospodarczy i wspieranie polskiej produkcji? Czy istnieją zabezpieczenia kontraktowe gwarantujące, że beneficjenci będą korzystać z tych autobusów przez określony czas, czy mogą je szybko odsprzedać? Czy w umowach przewidziano klauzule dotyczące infrastruktury ładowania i serwisowania tych pojazdów? Jakie będą łączne koszty realizacji tego projektu i jaki procent tej kwoty stanowi wsparcie unijne, a ile pochodzi ze środków krajowych? Czy rząd zamierza kontynuować finansowanie kolejnych zakupów zeroemisyjnych autobusów po zakończeniu tego etapu?
Warto podkreślić, że polscy producenci autobusów, tacy jak Solaris czy Autosan, mają światową renomę i bogate doświadczenie w tej dziedzinie . Dlatego istotne jest, by środki przeznaczone na ten cel pozostały w polskiej gospodarce, a nie trafiały do zagranicznych korporacji . Biorąc pod uwagę kluczowe znaczenie tego projektu dla transportu publicznego, jakości powietrza oraz rozwoju polskiej branży motoryzacyjnej , proszę o pełną transparentność w zakresie realizacji tego kamienia milowego oraz przedstawienie wszelkich dostępnych danych dotyczących beneficjentów i dostawców pojazdów.
Interpelacja dotyczy nieefektywnych i biurokratycznych procedur przyznawania indywidualnego nauczania dzieciom przewlekle chorym, co prowadzi do przerw w edukacji. Posłowie pytają o plany ministerstwa dotyczące cyfryzacji procesu, zmiany przepisów dotyczących częstotliwości posiedzeń zespołów orzekających oraz scentralizowania obiegu orzeczeń.
Poseł pyta o plany rządu dotyczące dalszego wzmocnienia zabezpieczeń na granicy polsko-białoruskiej, w tym o analizy zastosowania elektrycznego systemu zabezpieczenia muru. Wyraża obawę, że dotychczasowe działania mogą być niewystarczające i domaga się rozważenia mocniejszych środków technicznych.
Poseł Dariusz Matecki kwestionuje transparentność, kryteria wyboru i zasadność finansowania programu pilotażowego "Skrócony czas pracy" z Funduszu Pracy, zwłaszcza w kontekście dużego udziału podmiotów publicznych. Pyta o szczegóły dotyczące wyboru podmiotów, kryteriów oceny projektów i metod ewaluacji programu.
Poseł pyta o działania Prokuratury Krajowej w sprawie afery pedofilskiej w Kłodzku, w szczególności o decyzje procesowe dotyczące apelacji od wyroku. Wyraża zaniepokojenie potencjalnym brakiem adekwatności kary wymierzonej jednemu z oskarżonych oraz oczekuje pełnej transparentności działań prokuratury.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie mieszkańców gminy Nowogard w związku z planowaną budową instalacji do karbonizacji i zgazowania odpadów organicznych, obawiając się jej negatywnego wpływu na środowisko i jakość życia. Pytają ministra o szczegóły postępowania środowiskowego i analizy dotyczące potencjalnych zagrożeń związanych z tą inwestycją.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności realizowaną w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie procesu inwestycyjnego w sektorze obronnym. Ustawa tworzy ramy prawne dla funkcjonowania spółki specjalnego przeznaczenia (SPV), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z tą inwestycją. SPV ma działać jako spółka akcyjna z BGK jako jedynym akcjonariuszem. Ustawa określa zasady współpracy między Ministrem, BGK i SPV, a także reguluje udzielanie finansowania na realizację inwestycji.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.