Interpelacja w sprawie budowy drogi ekspresowej S45 (Chałupki/granica państwa - Racibórz - Kędzierzyn-Koźle - A4 - Opole - S8)
Data wpływu: 2025-02-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Michał Woś interweniuje w sprawie budowy drogi ekspresowej S45 na odcinku Racibórz-A4, argumentując to potrzebą odciążenia przeciążonych tras A1 i A4 oraz poprawy komunikacji w regionie. Pyta ministra o plany i możliwości finansowania tej inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy drogi ekspresowej S45 (Chałupki/granica państwa - Racibórz - Kędzierzyn-Koźle - A4 - Opole - S8) Interpelacja nr 8245 do ministra infrastruktury w sprawie budowy drogi ekspresowej S45 (Chałupki/granica państwa - Racibórz - Kędzierzyn-Koźle - A4 - Opole - S8) Zgłaszający: Michał Woś Data wpływu: 19-02-2025 Szanowny Panie Ministrze, województwo śląskie to jeden z najbardziej uprzemysłowionych i zurbanizowanych regionów Polski, który zmaga się z poważnymi problemami komunikacyjnymi, zwłaszcza w kontekście transportu drogowego.
Na terenie Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego (GOP) oraz Rybnickiego Okręgu Węglowego (ROW) węzły komunikacyjne, takie jak Sośnica (skrzyżowanie A1 z A4 oraz DK44), są wyjątkowo przeciążone, co już powoduje utrudnienia w transporcie zarówno regionalnym, jak i tranzytowym. W przyszłości, przy rosnącym ruchu, problem przepustowości się pogłębi. Równocześnie istniejąca sieć dróg krajowych, w tym szczególnie DK45, nie jest w stanie sprostać rosnącym wymaganiom transportowym, zwłaszcza w kontekście międzynarodowego ruchu z Czech oraz obsługi dynamicznie rozwijających się regionów gospodarczych.
W związku z powyższym zwracam się o uwzględnienie w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych budowy drogi ekspresowej S45 na odcinku Racibórz – A4 i dalej w kierunku Opola i S8, która mogłaby stanowić kluczowe rozwiązanie w kwestii poprawy komunikacji i odciążenia głównych tras w regionie GOP i ROW. Zbudowanie tego odcinka drogi ekspresowej miałoby istotne znaczenie w kontekście rozwoju gospodarczego, poprawy bezpieczeństwa na drogach oraz zmniejszenia presji na A1 i A4. Argumenty przemawiające za budową S45 w tej lokalizacji to: 1.
Odciążenie węzła Sośnica i poprawa płynności ruchu – węzeł Sośnica, będący skrzyżowaniem A1 i A4, jest jednym z najbardziej obciążonych punktów komunikacyjnych w Polsce. Regularnie występujące korki w tym miejscu wpływają na płynność ruchu nie tylko w rejonie GOP i ROW, ale także w skali ogólnokrajowej. Budowa drogi ekspresowej S45, prowadzącej z Raciborza do A4, umożliwiłaby rozproszenie części ruchu tranzytowego i regionalnego, co znacząco poprawiłoby sytuację na tych drogach, zwłaszcza że już teraz część tranzytu z Czech skraca drogę, korzystając z DK45 zamiast A1/A4. 2.
Poprawa skomunikowania Raciborza i południowego Śląska – obecnie Racibórz, jak i południowe rejony województwa śląskiego mają słabe połączenia z autostradą A4. Przejazd w kierunku węzła A4 w Gliwicach odbywa się obecnie drogami lokalnymi lub za pomocą DK45, które nie spełniają oczekiwań w zakresie przepustowości. Droga ekspresowa S45 stanowiłaby alternatywę dla tych odcinków, usprawniając komunikację oraz zapewniając lepszy dostęp do sieci autostrad. 3. Usprawnienie transportu międzynarodowego – obecnie droga krajowa DK45 pełni istotną funkcję w ruchu tranzytowym z Czech do Wrocławia i dalej do portów w Szczecinie oraz Świnoujściu.
Wciąż rosnące natężenie ruchu międzynarodowego wymaga budowy drogi ekspresowej, która usprawni transport towarów i ludzi w tym rejonie. S45 jako droga ekspresowa zapewniłaby odpowiednią przepustowość i bezpieczeństwo na trasie. 4. Poprawa dostępu do głównych arterii komunikacyjnych – zbudowanie drogi ekspresowej S45 z Raciborza do A4 skróciłoby czas podróży z południowych rejonów Śląska do innych głównych szlaków, takich jak S8 czy A1. Ułatwiłoby to nie tylko transport towarów, ale także codzienne podróże mieszkańców. 5.
Wsparcie dla rozwoju regionu – lepsza infrastruktura drogowa w tym regionie mogłaby wspierać rozwój gospodarczy i przyciągać inwestycje. Poprawa komunikacji między regionami Śląska, Opolszczyzny oraz Dolnego Śląska stworzyłaby silniejsze powiązania gospodarcze i transportowe, co przyczyniłoby się do wzrostu atrakcyjności tych obszarów. 6. Redukcja czasu przejazdu – jak wynika z obliczeń ekspertów, wprowadzenie drogi ekspresowej S45 skróciłoby czas przejazdu z Raciborza do węzła A4, a także z Opola do Wrocławia. Dodatkowo poprawiłoby to komunikację z południową Europą, skracając odległość do Ostrawy i innych ważnych miast. 7.
Korzyści dla Opolszczyzny – w szczególności województwo opolskie, które z racji swojej lokalizacji stanowi istotny element w komunikacji między południową Polską a Czechami oraz w kierunku Wrocławia i portów zachodnich, zyskałoby na budowie S45. Opolszczyzna zmaga się z niedostatecznym połączeniem z siecią dróg ekspresowych i autostrad, co utrudnia rozwój regionu. Budowa S45 stanowiłaby doskonałe rozwiązanie, które poprawiłoby dostępność Opola do A4, a także wzmocniło pozycję województwa jako ważnego węzła komunikacyjnego w Polsce.
Posłowie pytają o reformę finansowania dyżurów aptek nocnych i świątecznych, wskazując na trudną sytuację w regionie sądeckim, gdzie brak dostępu do aptek zagraża bezpieczeństwu pacjentów. Domagają się przejęcia pełnej odpowiedzialności przez NFZ i wprowadzenia standardów finansowania oraz organizacji dyżurów aptecznych.
Poseł pyta o standardy ochrony małoletnich, funkcjonowanie systemu pomocy ofiarom przestępstw i sytuację Funduszu Sprawiedliwości w kontekście afery pedofilskiej w Kłodzku. Kwestionuje skuteczność działania instytucji państwa i dostępność wsparcia dla ofiar.
Poseł pyta Premiera o odpowiedzialność Platformy Obywatelskiej i Koalicji Obywatelskiej w związku z aferą pedofilską i zoofilską w Kłodzku, oraz o standardy ochrony małoletnich w życiu publicznym, zarzucając brak reakcji na niepokojące sygnały. Poseł kwestionuje również zaangażowanie prokuratora generalnego w sprawę.
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Poseł Michał Woś interpeluje w sprawie zniesienia akcyzy i wprowadzenia preferencji podatkowych dla samochodów typu van i busów dla rodzin wielodzietnych (4+), argumentując to pogłębiającym się kryzysem demograficznym. Pyta, czy Ministerstwo Finansów rozważa takie zmiany i jakie analizy przeprowadzono w tym zakresie.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy nowelizuje przepisy dotyczące systemu monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Wprowadza zmiany mające na celu uszczelnienie systemu, doprecyzowanie obowiązków podmiotów uczestniczących w przewozie, oraz uwzględnienie specyfiki przewozu betonu towarowego i innych mieszanek na bazie spoiw mineralnych. Nowelizacja ma również na celu zwiększenie uprawnień Krajowej Administracji Skarbowej w zakresie monitorowania i kontroli przewozów, a także umożliwienie wykorzystania danych z systemu przez inne organy państwowe.
Przedmiotem analizy jest Raport o pomocy publicznej w Polsce udzielonej przedsiębiorcom w 2024 roku, opracowany przez UOKiK. Raport ten, zgodnie z art. 36 ust. 1 ustawy o postępowaniu w sprawach dotyczących pomocy publicznej, przedstawia Radzie Ministrów wyniki monitorowania pomocy publicznej w danym roku. Raport zawiera dane dotyczące wartości, form i przeznaczenia pomocy publicznej, z wyłączeniem rolnictwa i 'de minimis', oraz omawia kwestie zgodności wsparcia finansowanego ze środków unijnych z prawem o pomocy publicznej. Ma to na celu zapewnienie przejrzystości i zgodności udzielanego wsparcia z przepisami unijnymi oraz krajowymi.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.