Interpelacja w sprawie wycinki lasów w górach a ryzyko powodzi
Data wpływu: 2025-04-01
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Marta Stożek wyraża zaniepokojenie intensywną wycinką lasów w górach, co zwiększa ryzyko powodzi, i pyta o działania ministerstwa w celu ograniczenia wycinek oraz ochrony lasów. Pyta również o plany powołania Turnickiego Parku Narodowego i zmiany profilu nasadzeń drzew.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wycinki lasów w górach a ryzyko powodzi Interpelacja nr 8969 do ministra klimatu i środowiska w sprawie wycinki lasów w górach a ryzyko powodzi Zgłaszający: Marta Stożek Data wpływu: 01-04-2025 Szanowna Pani Minister, w ostatnim roku Polska znalazła się w obliczu serii gwałtownych zjawisk pogodowych, które spowodowały niszczycielskie powodzie, szczególnie w regionach górskich. Straty materialne, które dotknęły zarówno gospodarstwa domowe, jak i infrastrukturę publiczną, są ogromne.
Mieszkańcy wielu terenów borykają się z konsekwencjami zalania, utratą dobytku oraz groźbą pogorszenia warunków życia w najbliższych miesiącach. Niestety, te wydarzenia nie są jednostkowymi przypadkami, lecz objawami globalnego zjawiska, jakim jest postępujący kryzys klimatyczny. Globalne ocieplenie powoduje, że Polska staje się krajem coraz bardziej narażonym na gwałtowne zjawiska pogodowe, takie jak burze, nawałnice, intensywne opady deszczu czy susze.
Wzrost częstotliwości i intensywności tych wydarzeń jest szczególnie niebezpieczny dla terenów górskich, gdzie struktura krajobrazu, złożona z wąwozów i stromych zboczy, sprzyja szybkiemu spływowi wód opadowych, prowadząc do podtopień i powodzi. Poza staraniami zmierzającymi do ograniczenia wpływu człowieka na pogłębianie kryzysu klimatycznego, tak żeby zmniejszyć ryzyko występowania wymienionych wyżej gwałtownych zjawisk, potrzebne są nam także działania chroniące osoby zamieszkujące tereny górskie przed bezpośrednimi skutkami tychże zjawisk.
Kluczową rolę w tym zakresie pełnią lasy, które w naturalny sposób absorbują nadmiar wody, zmniejszając jej gwałtowny odpływ i minimalizując ryzyko powodziowe, w szczególności w terenach górskich. Niestety, w ostatnich latach jesteśmy świadkami coraz intensywniejszej gospodarki leśnej na terenach górskich, co budzi uzasadnione obawy ekspertów oraz organizacji ekologicznych. Tereny takie jak Pogórze Przemyskie, stanowiące unikalne zasoby przyrodnicze, poddawane są intensywnej wycince drzew, co prowadzi do degradacji ekosystemu i zmniejszenia zdolności retencyjnych lasów.
W wyniku tych działań dochodzi do szybszego spływu wód opadowych, a co za tym idzie – dalszego wzrostu ryzyka powodziowego. Eksperci alarmują, że działania takie jak tworzenie szlaków zrywkowych, masowa wycinka drzew i budowa infrastruktury leśnej prowadzą do poważnych zmian hydrologicznych w obszarach górskich. Lasy, które pełnią funkcję naturalnych „gąbek“, wchłaniając wodę deszczową i stopniowo ją uwalniając, w efekcie działania leśników tracą takie właściwości. Efektem tego jest przyspieszony spływ wody po opadach, co w dalszej konsekwencji prowadzi do podtopień, a nawet powodzi.
Co więcej, osłabiona struktura gleby, pozbawiona drzew, staje się podatna na erozję, co potęguje destrukcyjne skutki powodzi, a także utrudnia lub uniemożliwia naturalną regenerację ekosystemów po przejściu powodzi. W tym kontekście rodzi się pytanie, na ile gospodarka leśna na tych terenach uwzględnia zmieniające się realia klimatyczne i związane z nimi ryzyko hydrologiczne. Dotychczasowe działania w zakresie eksploatacji lasów budzą poważne wątpliwości co do ich zgodności z długofalową ochroną przyrody oraz bezpieczeństwem mieszkańców terenów górskich.
Coraz częściej słyszy się głosy, że potrzebne są natychmiastowe zmiany w polityce zarządzania tymi terenami, aby zapobiec kolejnym katastrofom naturalnym. Dodatkowo, niepokojący jest fakt, że plany powołania Turnickiego Parku Narodowego, który mógłby odegrać kluczową rolę w ochronie resztek Puszczy Karpackiej oraz w zapobieganiu powodziom w regionie, od lat napotykają na przeszkody formalne i administracyjne.
Utworzenie parku narodowego na tym obszarze mogłoby nie tylko przyczynić się do zachowania unikalnych walorów przyrodniczych, ale także stanowić naturalną barierę ochronną przed skutkami zmian klimatycznych, w tym wzrostem ryzyka powodzi. W związku z powyższym kieruję do Pani Minister następujące pytania: Jakie działania podejmuje ministerstwo w celu ograniczenia wycinek lasów w obszarach górskich, które są szczególnie narażone na powodzie? Czy rozważane są zmiany w przepisach lub wprowadzenie dodatkowych regulacji, które mogłyby zahamować degradację ekosystemów leśnych na terenach górskich, zwłaszcza w kontekście kryzysu klimatycznego?
Posłanka Marta Stożek wyraża zaniepokojenie ryzykiem dla zdrowia publicznego związanym z karmami dla zwierząt domowych, szczególnie w kontekście zagrożeń mikrobiologicznych i braku wystarczającej komunikacji. Pyta o ocenę ryzyka, podział kompetencji i plany poprawy systemu ostrzegania oraz działań legislacyjnych w tej sprawie.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie przez Sejm poprawek zawartych w druku. Sprawozdanie wskazuje również, które poprawki powinny być głosowane łącznie. Celem ustawy jest prawdopodobnie zmiana regulacji w sektorze energetycznym.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.