Interpelacja w sprawie realizacji obietnicy ochrony 20% polskich lasów przed wycinką
Data wpływu: 2025-04-10
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają o realizację obietnicy rządu dotyczącej ochrony 20% polskich lasów przed wycinką, wyrażając zaniepokojenie powolnym tempem wdrażania trwałych form ochrony i brakiem porozumienia z lokalnymi społecznościami. Interpelacja kwestionuje skuteczność dotychczasowych działań Ministerstwa Klimatu i Środowiska w zakresie ochrony lasów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie realizacji obietnicy ochrony 20% polskich lasów przed wycinką Interpelacja nr 9167 do ministra klimatu i środowiska w sprawie realizacji obietnicy ochrony 20% polskich lasów przed wycinką Zgłaszający: Paulina Matysiak, Adrian Zandberg, Marta Stożek, Maciej Konieczny, Marcelina Zawisza Data wpływu: 10-04-2025 Szanowna Pani Minister, w związku z obchodzonym niedawno Międzynarodowym Dniem Lasów pojawiły się informacje dotyczące realizacji obietnicy rządu o trwałej ochronie 20% najcenniejszych obszarów leśnych przed wycinką.
Po niemal półtora roku od złożenia tej deklaracji trwałą ochroną objęto około 4800 hektarów terenów leśnych, co odpowiada mniej więcej 0,7 promila powierzchni zarządzanej przez Lasy Państwowe. Przy obecnym tempie realizacji zobowiązania osiągnięcie zakładanego celu wymagałoby znacznie więcej czasu niż pierwotnie zakładano. Dotychczasowe decyzje Ministerstwa Klimatu i Środowiska mają przeważnie charakter tymczasowy. Takie rozwiązania mogą być mniej stabilne i łatwiejsze do zmiany w przyszłości, co potencjalnie osłabia efektywność ochrony cennych terenów leśnych.
Potwierdzają to przypadki prowadzenia wycinki drzew na terenach, które wcześniej objęto zakazem, jak na przykład w Puszczy Jodłowej w okolicach Kielc. Istotnym problemem jest również brak systemowego rozwiązania kwestii tzw. lasów społecznych. Mimo obietnic rządowych o współpracy z lokalnymi społecznościami przy ich tworzeniu proces ten został praktycznie całkowicie zablokowany przez Lasy Państwowe. W efekcie mieszkańcy są świadkami postępującej wycinki drzew, które miały być trwale chronione. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U.
z 2024 r. poz. 907), prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje wprowadzenie trwałych, prawnie wiążących form ochrony najcenniejszych obszarów leśnych, które zabezpieczyłyby te tereny niezależnie od zmian politycznych? Jakie konkretne działania systemowe podjęło lub zamierza podjąć ministerstwo w celu przyspieszenia realizacji rządowej obietnicy ochrony 20% powierzchni polskich lasów przed wycinką? Jak ministerstwo planuje rozwiązać problem braku porozumienia między Lasami Państwowymi a lokalnymi społecznościami w sprawie wyznaczania lasów społecznych?
Jak ministerstwo ocenia przypadki naruszania decyzji o czasowym wstrzymaniu wycinek przez Lasy Państwowe, jak miało to miejsce w Puszczy Jodłowej, oraz jakie konsekwencje zostaną wyciągnięte wobec odpowiedzialnych za te naruszenia? W wywiadzie z podsekretarzem stanu w MKiŚ Mikołajem Dorożałą opublikowanym 21 marca 2025 r. na stronie www.portalsamorzadowy.pl czytamy: „Jeśli chodzi o sukcesy, to na pewno moratorium w sprawie wycinki lasów. Ta decyzja pokazała, że da się chronić najcenniejsze lasy, nie uderzając w przemysł drzewny. Polecenie objęło 1,3% obszaru w zarządzie LP”.
Jest to informacja zgodna z dotychczasowymi oficjalnymi danymi publikowanymi przez ministerstwo. Jednak w wywiadzie dla Polsat News, w programie „Graffiti” z dnia 3.04.2025 r., Pani Minister stwierdza, że obecnie moratorium obejmuje już 7,9% obszarów leśnych. Jest to duża rozbieżność i w związku z powyższym prosimy o informację: Jakie obszary objęte są obecnie moratorium na wycinkę lasów najcenniejszych przyrodniczo ogłoszonym w styczniu 2024 r. oraz czy ministerstwo wydawało inne decyzje lub polecenia podległym sobie jednostkom, które mogły wpłynąć na wielkość obszaru wyłączonego z wycinek? Z wyrazami szacunku
Poseł Maciej Konieczny pyta o zgodność modeli współpracy platform dostawczych z prawem pracy, szczególnie w kontekście minimalnego wynagrodzenia i obejścia przepisów poprzez stosowanie umów zleceń i najmu pojazdów. Wyraża obawy co do potencjalnych nadużyć i braku odpowiedniej ochrony praw pracowniczych.
Poseł Maciej Konieczny wyraża zaniepokojenie planowanym wdrożeniem ETCS L1 LS na sieci TEN-T, argumentując, że może to być droższe i mniej efektywne niż ETCS L1 FS lub bezpośrednie wdrożenie ETCS L2, pytając o negocjacje z UE, terminy wdrożeń i koszty. Pyta, czy Ministerstwo podjęło próby negocjacji z UE w sprawie wydłużenia terminu wdrożenia interoperacyjności oraz o plany i koszty wdrożenia ETCS L2 i GSM-R/FRMCS.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o konkretne plany poprawy infrastruktury kolejowej, w tym budowę nowych stacji, mijanek, zwiększenie przepustowości linii kolejowych oraz odbudowę mostów, szczególnie w kontekście wsparcia kolejowych przewozów towarowych i sieci TEN-T. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o konkretnych działaniach rządu w celu eliminacji "wąskich gardeł" w infrastrukturze kolejowej.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o Planie Strategicznym dla Wspólnej Polityki Rolnej na lata 2023-2027, wprowadzając zmiany mające na celu dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i rozporządzeń UE. Zmiany te obejmują m.in. rozszerzenie definicji trwałych użytków zielonych, dodanie nowych celów interwencji w zakresie ochrony torfowisk i kontynuacji zobowiązań rolno-środowiskowo-klimatycznych, oraz modyfikację zasad przyznawania płatności, w tym płatności rolno-środowiskowo-klimatycznych oraz premii z tytułu zalesień. Ponadto wprowadza się zmiany dotyczące składania wniosków o przyznanie premii. Celem nowelizacji jest implementacja przepisów unijnych i wsparcie zrównoważonego rolnictwa.