Interpelacja w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy woj. lubelskiego
Data wpływu: 2025-04-28
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy stanu realizacji budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku Lublin-granica województwa lubelskiego i związanych z tym obaw o opóźnienia. Posłowie pytają o aktualny stan prac, podział inwestycji na etapy oraz przewidywany termin oddania całej trasy do użytku.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy woj. lubelskiego Interpelacja nr 9596 do ministra infrastruktury w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy woj. lubelskiego Zgłaszający: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk, Rafał Weber, Dariusz Stefaniuk Data wpływu: 28-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art.
192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej kieruję interpelację poselską do Ministra Infrastruktury w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego, która jest kluczowa dla mieszkańców województwa lubelskiego i gospodarki tego regionu.
Droga ekspresowa S19, będąca częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, odgrywa strategiczną rolę w poprawie połączeń komunikacyjnych Polski Wschodniej z Mazowszem i województwem podlaskim, wspierając rozwój gospodarczy, turystyczny i wymianę handlową [1] . Odcinek od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego, liczący około 100 km, obejmuje kluczowe miasta, takie jak Lubartów, Kock, Radzyń Podlaski i Międzyrzec Podlaski, oraz stanowi istotny element sieci drogowej łączącej Lublin z Białymstokiem. Z dostępnych informacji wynika, że odcinek Lublin–Lubartów (ok.
23 km) otrzymał decyzję ZRID w listopadzie 2024 roku, a prace budowlane rozpoczęły się w grudniu 2024 roku, z planowanym zakończeniem w 2027 roku. Pozostałe odcinki, takie jak Kock–Lubartów czy Międzyrzec Podlaski–granica województwa, są w fazie projektowania lub oczekiwania na decyzje ZRID. Jednak brak szczegółowych i aktualnych danych o postępie prac na całym odcinku oraz potencjalnych opóźnień budzi obawy wśród mieszkańców i przedsiębiorców województwa lubelskiego, którzy oczekują szybkiego zakończenia tej inwestycji.
W kontekście rosnących potrzeb transportowych regionu oraz znaczenia S19 dla poprawy dostępności komunikacyjnej kluczowe jest zapewnienie transparentności i skutecznego nadzoru nad realizacją projektu. Opóźnienia w podobnych inwestycjach infrastrukturalnych, takich jak drogi S12 i S17, wskazują na konieczność szczegółowego monitorowania postępów prac. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury: Jaki jest aktualny stan realizacji budowy drogi ekspresowej S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego?
Proszę o szczegółowe informacje dotyczące postępu prac na poszczególnych odcinkach (np. Lublin–Lubartów, Kock–Lubartów, Radzyń Podlaski–Kock, Międzyrzec Podlaski–granica województwa) oraz wykonanych robót. Na jakie etapy jest podzielona inwestycja w ramach budowy S19 od Lublina do granicy województwa lubelskiego? Proszę o przedstawienie pełnego podziału na odcinki, ich długości oraz kluczowych elementów infrastruktury, takich jak węzły drogowe, wiadukty czy przejścia dla zwierząt. Kiedy kierowcy będą mogli pojechać drogą ekspresową S19 od Lublina przez Lubartów do granicy województwa lubelskiego w pełnym zakresie?
Proszę o podanie dokładnego lub szacunkowego terminu oddania całej trasy do użytku. Podkreślam, że droga ekspresowa S19 jest niezwykle ważna dla mieszkańców województwa lubelskiego, którzy od lat oczekują nowoczesnej infrastruktury transportowej umożliwiającej szybsze i bezpieczniejsze połączenia z resztą kraju. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla gospodarki regionu, wspierając rozwój przedsiębiorczości, turystyki i wymiany handlowej, a także przyczyniając się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji inwestycji oraz zapewnią mieszkańcom województwa lubelskiego pełną informację na temat harmonogramu i zakresu prac. Z poważaniem Michał Moskal [1] Wikipedia, „Expressway S19 (Poland)”, https://en.wikipedia.org/wiki/Expressway_S19_%28Poland%29 (dostęp: 21.04.2025 r.)
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status, harmonogram i zakres planowanych prac dotyczących budowy łącznicy kolejowej Muszyna - Krynica-Zdrój. Wyrażają troskę o poprawę dostępności transportowej regionu.
Poseł kwestionuje planowane przez Ministerstwo Zdrowia i NFZ ograniczenia w finansowaniu diagnostyki, które mogą prowadzić do pogorszenia dostępności badań, opóźnionych diagnoz i zapaści diagnostycznej. Pyta o odpowiedzialność, analizy i planowane działania naprawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego obywateli.
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status realizacji projektu kolejowego Podłęże-Piekiełko, w tym o harmonogram, przetargi, potencjalne opóźnienia i podjęte działania naprawcze. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasnych informacji na temat tej kluczowej dla Małopolski inwestycji.
Interpelacja dotyczy budowy łącznicy kolejowej Gorlice Zagórzany - Gorlice i pyta o aktualny status inwestycji, źródła finansowania oraz potencjalne ryzyka i opóźnienia w realizacji. Poseł domaga się przedstawienia szczegółowych informacji na temat harmonogramu, finansowania i działań naprawczych.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.