Interpelacja w sprawie przetargu PKP CARGO SA na sprzedaż wagonów towarowych (COTA2.385.1.2025)

Panie Ministrze, spółka PKP CARGO SA w restrukturyzacji ogłosiła przetarg na sprzedaż 10 360 wagonów towarowych zakwalifikowanych jako „wraki” (kod odpadu 16 01 06). Przetarg prowadzony jest w trybie licytacji elektronicznej bez ceny minimalnej ani wywoławczej, co otwiera pole do masowego zaniżenia wartości majątku publicznego.

We wspomnianym przetargu kluczowymi zagrożeniami są:

Brak ceny minimalnej i wywoławczej

Oferty mogą opiewać na 300–500 zł/t – to poniżej ceny rynkowej złomu

Fikcyjna wycena

Z powodu braku konkurencji i warunków ograniczających udział firm

Wykluczenie 95% rynku

Tylko największe firmy złomowe (np. zagraniczne) spełniają rygory przetargu

Sprzedaż środka trwałego jako odpadu

Wagony są w pełni kompletne, w wielu przypadkach zdatne do modernizacji

Utrata przychodów operacyjnych

Wagony mogłyby dalej generować zysk z przewozów – to utracona wartość przyszła

Ustawienie przetargu pod zagranicę

Podejrzenie ustawienia przetargu pod operatorów z Niemiec lub Ukrainy

Analiza ekonomiczna – STRATA PODWÓJNA

Wycena wg wartości złomu

Parametr

Wartość

Liczba wagonów

10 360 szt.

Łączna masa

ok. 220 000 t

Realna cena w przetargu (400 zł/t)

88 mln zł

Wartość rynkowa wagonów jako środków trwałych (średnio 40 000 zł/szt.)

ok. 414 mln zł

Strata z tytułu błędnej kwalifikacji

ok. 326 mln zł

Utrata potencjalnych przychodów z eksploatacji

Parametr

Wartość

Przeciętny przychód z użytkowania 1 wagonu/rok

30 000 zł

Potencjalny okres eksploatacji po rewitalizacji

5 lat

Liczba wagonów

10 360 szt.

Łączny utracony przychód

1 554 000 000 zł (ponad 1,5 mld zł)

Rzeczywista całkowita strata Skarbu Państwa: 326 mln zł (utrata wartości majątku) + 1,55 mld zł (utracone przychody z przewozów) = ~1,88 mld zł.

Mechanizmy ograniczające konkurencję:

To nie jest likwidacja majątku, to jego wywłaszczenie.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: