Interpelacja w sprawie braku regulacji prawnych dotyczących pomiarów substancji odorowych w Polsce
Data wpływu: 2025-09-08
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy braku regulacji prawnych w Polsce dotyczących pomiarów substancji odorowych, co uniemożliwia skuteczną ochronę mieszkańców przed uciążliwościami zapachowymi. Poseł pyta o plany Ministerstwa Klimatu i Środowiska dotyczące wprowadzenia odpowiednich regulacji i norm.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie braku regulacji prawnych dotyczących pomiarów substancji odorowych w Polsce Interpelacja nr 12149 do ministra klimatu i środowiska w sprawie braku regulacji prawnych dotyczących pomiarów substancji odorowych w Polsce Zgłaszający: Kamil Wnuk, Piotr Paweł Strach, Łukasz Osmalak Data wpływu: 08-09-2025 Szanowna Pani Minister, problem uciążliwości zapachowych w Polsce od wielu lat jest istotnym wyzwaniem dla mieszkańców terenów sąsiadujących z zakładami przemysłowymi, oczyszczalniami ścieków czy instalacjami gospodarki odpadami.
Liczne skargi obywateli wskazują, że problem ten wprost obniża jakość życia, a także może mieć wpływ na zdrowie ludzi oraz walory środowiska naturalnego. Niestety, jak wskazuje Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, w obowiązujących przepisach nie zostały dotychczas określone wartości odniesienia substancji zapachowych w powietrzu ani metody ich oceny. W konsekwencji, nawet w przypadku stwierdzenia występowania uciążliwości zapachowych, brak jest formalnych podstaw prawnych do jednoznacznego wskazania źródła i wyegzekwowania działań naprawczych.
Brak regulacji w tym obszarze oznacza, że Centralne Laboratorium Badawcze GIOŚ nie realizuje pomiarów olfaktometrycznych, gdyż nie stanowią one elementu systemu oceny jakości powietrza wynikającego z przepisów prawa. To powoduje, że mieszkańcy pozostają w praktyce bez realnej ochrony, a organy państwa – bez skutecznych narzędzi do przeciwdziałania problemowi. W związku z powyższym zwracam się do Pani Minister z pytaniami: 1. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje w najbliższym czasie podjęcie prac legislacyjnych mających na celu uregulowanie kwestii pomiarów substancji odorowych w powietrzu? 2.
Czy resort rozważa wprowadzenie do polskiego prawa norm dotyczących dopuszczalnych poziomów substancji zapachowych, a także standardów prowadzenia pomiarów olfaktometrycznych? 3. Jakie działania podejmuje ministerstwo, aby skutecznie chronić mieszkańców przed uciążliwościami zapachowymi, w szczególności w rejonach, gdzie funkcjonują oczyszczalnie ścieków, zakłady przetwarzania odpadów i inne instalacje emitujące zapachy? Uregulowanie tego zagadnienia wydaje się niezbędne, aby zapewnić mieszkańcom realną ochronę prawną oraz narzędzia do egzekwowania swoich praw w przypadku nadmiernych uciążliwości odorowych.
Poseł Kamil Wnuk pyta o stan zaawansowania i finansowanie kluczowych inwestycji kolejowych w województwie śląskim w ramach programów Kolej+ i Krajowego Programu Kolejowego, wyrażając zaniepokojenie potencjalnymi opóźnieniami i rewizją założeń. Podkreśla pilną potrzebę modernizacji kolei dla rozwoju regionu i pyta o konkretne działania rządu w tej sprawie.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie przyszłością śląskich zakładów zbrojeniowych w kontekście realizacji programu SAFE i pytają o plany rządu dotyczące wykorzystania ich potencjału, inwestycji oraz integracji z innymi podmiotami. Domagają się jasnej strategii i zapewnienia stabilnego rozwoju dla tego kluczowego sektora.
Posłowie pytają o zasadność planowanej sprzedaży aktywów energetycznych JSW KOKS SA, kwestionując jej wpływ na bezpieczeństwo energetyczne spółki i państwa oraz stabilność zatrudnienia. Wyrażają obawy co do konsekwencji ekonomicznych i strategicznych tej decyzji dla regionu i konkurencyjności spółki.
Posłowie pytają o działania ministerstwa w związku z różnicami w wymaganiach homologacyjnych dla chińskich i europejskich produktów transportowych, wskazując na potencjalne omijanie europejskich standardów i nierówną konkurencję. Domagają się informacji o monitoringu praktyk homologacyjnych, planowanych działaniach legislacyjnych oraz współpracy z innymi państwami UE w celu ujednolicenia standardów.
Posłanka interpeluje w sprawie umożliwienia niepełnoletnim maturzystom udziału w rekrutacji do Państwowej Straży Pożarnej i Akademii Pożarniczej, argumentując, że obecne przepisy ich dyskryminują. Proponuje zmiany prawne i wytyczne, wzorując się na rozwiązaniach MON.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o Planie Strategicznym dla Wspólnej Polityki Rolnej na lata 2023-2027, wprowadzając zmiany mające na celu dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i rozporządzeń UE. Zmiany te obejmują m.in. rozszerzenie definicji trwałych użytków zielonych, dodanie nowych celów interwencji w zakresie ochrony torfowisk i kontynuacji zobowiązań rolno-środowiskowo-klimatycznych, oraz modyfikację zasad przyznawania płatności, w tym płatności rolno-środowiskowo-klimatycznych oraz premii z tytułu zalesień. Ponadto wprowadza się zmiany dotyczące składania wniosków o przyznanie premii. Celem nowelizacji jest implementacja przepisów unijnych i wsparcie zrównoważonego rolnictwa.