Interpelacja w sprawie wysokości opłat za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu
Data wpływu: 2025-11-08
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Zdrowia dotyczące aktualizacji stawek za badania psychologiczne w psychologii transportu, które od 10 lat nie były zmieniane pomimo inflacji i wzrostu kosztów. Podkreśla, że niskie stawki mogą ograniczać dostępność badań i negatywnie wpływać na sektor transportowy.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wysokości opłat za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu Interpelacja nr 13484 do ministra zdrowia w sprawie wysokości opłat za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu Zgłaszający: Wiesław Szczepański Data wpływu: 08-11-2025 Szanowna Pani Minister, zwracam się z interpelacją w sprawie możliwości podjęcia działań legislacyjnych lub interwencyjnych dotyczących stawek za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu. Zgodnie z §13 rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014 r.
w sprawie badań psychologicznych osób wykonujących zadania w zakresie transportu drogowego (Dz. U. 2014 poz. 937), stawka opłat za badanie psychologiczne obowiązuje niezmiennie od 10 lat, mimo istotnego wzrostu kosztów utrzymania, inflacji oraz nakładów związanych z prowadzeniem działalności psychologicznej. Warto podkreślić, że stawka ta dotyczy wyłącznie badania, a nie orzeczenia, a samo badanie obejmuje szereg testów psychologicznych i procedur wymagających wysokich kwalifikacji oraz specjalistycznego sprzętu.
W efekcie obecna stawka plasuje psychologię transportu na granicy opłacalności, co skutkuje coraz częstszym ograniczaniem dostępności badań, zwłaszcza w mniejszych miejscowościach. Może to prowadzić do wydłużenia czasu oczekiwania oraz zwiększenia kosztów dojazdu dla kierowców zawodowych. W konsekwencji problem ten zaczyna mieć realny wpływ na funkcjonowanie sektora transportowego, który stanowi fundament polskiej gospodarki. Obowiązek badań psychologicznych dotyczy m.in.
kierowców zawodowych, kandydatów na kierowców kategorii C, CE, D, DE, kierowców pojazdów uprzywilejowanych, osób przekraczających liczbę punktów karnych, a także kierowców, którzy utracili prawo jazdy z powodu prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub innych substancji psychoaktywnych. W związku z powyższym zwracam się z pytaniami: Czy ministerstwo planuje aktualizację wysokości opłaty za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu, adekwatnie do wzrostu kosztów życia i inflacji? Czy rozważane jest wprowadzenie mechanizmu waloryzacji opłat w przyszłości, aby uniknąć podobnych dysproporcji w kolejnych latach?
Czy w ramach prac międzyresortowych (z udziałem Ministerstwa Infrastruktury i Ministerstwa Zdrowia) przewidywana jest analiza skutków ekonomicznych obecnych stawek dla systemu badań psychologicznych w transporcie? Z poważaniem Wiesław Szczepański Poseł na Sejm RP
Poseł pyta o postęp prac nad budową drogi ekspresowej S12, kluczowej dla połączenia regionów Wielkopolski, Ziemi Lubuskiej i Dolnego Śląska, oraz o możliwość przyspieszenia działań i źródła finansowania. Wyraża zaniepokojenie tempem realizacji inwestycji i jej wpływem na rozwój regionów.
Poseł Wiesław Szczepański wyraża zaniepokojenie opóźnieniami we wdrażaniu KPO, co zagraża terminowej i jakościowej realizacji inwestycji, zwłaszcza termomodernizacyjnych. Pyta o działania ministerstwa w celu zapewnienia płynnego wykorzystania środków KPO i o możliwość wydłużenia terminów realizacji inwestycji.
Poseł Wiesław Szczepański wyraża zaniepokojenie drastycznymi cięciami środków Funduszu Pracy dla urzędów pracy, szczególnie na przykładzie PUP w Lesznie, co zagraża aktywizacji bezrobotnych. Pyta ministerstwo o przyczyny ograniczeń, plany zwiększenia finansowania i zapewnienia ciągłości działań aktywizacyjnych.
Poseł Wiesław Szczepański interpeluje w sprawie opóźniającej się budowy ronda na niebezpiecznym skrzyżowaniu w Sarnówce, o którą od lat zabiegają mieszkańcy i samorząd. Pyta o plany inwestycyjne, harmonogram realizacji i powody braku działań, a także o rozważenie budowy ronda.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Sportu i Turystyki dotyczące dofinansowania budowy lub modernizacji hal sportowych na publicznych uczelniach, zwracając uwagę na niedostateczne zaplecze sportowe na uczelniach. Wyraża nadzieję na podjęcie działań umożliwiających tworzenie nowoczesnych przestrzeni do aktywności fizycznej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie stałego mechanizmu podwyższania najniższych emerytur, rent i innych świadczeń z zabezpieczenia społecznego poprzez zagwarantowanie minimalnego podwyższenia (150 zł w 2026 r., a następnie waloryzowanego). W przypadku, gdy waloryzacja procentowa da podwyżkę niższą niż minimalna kwota, świadczenie zostanie uzupełnione do tej kwoty. Celem jest ochrona realnej wartości najniższych świadczeń i zapewnienie bezpieczeństwa socjalnego emerytom i rencistom. Ustawa implementuje obietnicę wyborczą Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej.
Projekt ustawy zakłada podniesienie progu przychodu uprawniającego do korzystania z preferencyjnych składek na ubezpieczenia emerytalne i rentowe (tzw. "Mały ZUS Plus") z obecnych 120 000 zł do 200 000 zł rocznie. Celem jest dostosowanie przepisów do aktualnej sytuacji gospodarczej, uwzględniając inflację i wzrost minimalnego wynagrodzenia, co wpłynie na obniżenie obciążeń podatkowych dla mikroprzedsiębiorców. Zmiana ma na celu zwiększenie dostępności ulgi dla większej liczby przedsiębiorców, co ma się przyczynić do rozwoju ich działalności oraz wzrostu gospodarczego. Ustawa ma wejść w życie po upływie 1 miesiąca od dnia ogłoszenia.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku od czynności cywilnoprawnych (PCC) ma na celu podniesienie progu zwolnienia z podatku PCC dla sprzedaży rzeczy ruchomych i pożyczek udzielanych między osobami niespokrewnionymi, z obecnych 1000 zł do 5000 zł. Uzasadnieniem jest fakt, że obecny próg nie był aktualizowany od wielu lat i nie uwzględnia inflacji oraz wzrostu płacy minimalnej, co powoduje, że administracyjne koszty poboru niskich kwot podatku często przewyższają wpływy. Podniesienie limitu ma uprościć życie obywatelom, zracjonalizować system pobierania PCC i ograniczyć nieefektywne koszty administracyjne. Projektodawcy argumentują, że zmiany wpisują się w trend upraszczania prawa podatkowego i obniżania obciążeń podatkowych.