Interpelacja nr 14494
Interpelacja w sprawie projektowanej przebudowy linii kolejowej w rejonie przejazdu kolejowego Racibórz-Markowice
Adresat: minister infrastruktury
Data wpływu: 2026-01-04
W skrócie
Poseł Michał Woś wyraża zaniepokojenie planowaną przebudową linii kolejowej w Raciborzu-Markowicach, wskazując na problematyczne usytuowanie peronów po obu stronach przejazdu kolejowego, co powoduje korki. Pyta o powody braku planów budowy wiaduktu i możliwość przeniesienia peronów, krytykując brak uwzględnienia potrzeb lokalnych społeczności.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie danych Sejmu RP · jak powstają opisy AI
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z prowadzonymi obecnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA pracami projektowymi dotyczącymi przebudowy linii kolejowej na odcinku przebiegającym przez Racibórz-Markowice zwracam się z interpelacją dotyczącą rozwiązań komunikacyjnych przewidzianych w rejonie istniejącego przejazdu kolejowego.
Na wskazanym przejeździe kolejowym obecnie zlokalizowane są perony kolejowe po obu stronach przejazdu drogowego, co w praktyce powoduje, że podczas postoju pociągów rogatki pozostają zamknięte przez długi czas, a ruch samochodowy – w tym komunikacja lokalna i dojazdowa – jest istotnie utrudniony. Skutkuje to powstawaniem długich zatorów, zwiększonym ryzykiem niebezpiecznych zachowań kierowców oraz pogorszeniem jakości życia mieszkańców tej części Raciborza-Markowic.
Z dostępnych informacji wynika, że projektowana przebudowa linii kolejowej nie przewiduje budowy bezkolizyjnego skrzyżowania, mimo że jest to miejsce o dużym natężeniu zarówno ruchu kolejowego, jak i drogowego. Tymczasem racjonalnym, nowoczesnym i długofalowym rozwiązaniem byłaby budowa wiaduktu drogowego lub kolejowego eliminującego kolizyjność ruchu i trwale rozwiązującego problem zatorów.
Niezależnie od tego, nawet przy pozostawieniu przejazdu w poziomie szyn, logicznym i technicznie uzasadnionym rozwiązaniem byłoby zlokalizowanie peronów po jednej stronie przejazdu, tak aby skrócić czas zamknięcia rogatek i ograniczyć negatywne skutki dla ruchu drogowego.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
Zwracam uwagę, że projektowanie infrastruktury kolejowej w obecnych realiach powinno uwzględniać nie tylko potrzeby transportu kolejowego, ale również realne funkcjonowanie lokalnych społeczności, bezpieczeństwo ruchu oraz minimalizowanie barier komunikacyjnych. Pozostawienie obecnych rozwiązań lub ich powielenie w nowym projekcie oznaczałoby utrwalenie problemu na kolejne dekady.
Z poważaniem
Michał Woś Poseł na Sejm RP
Inne interpelacje: Michał Woś
- Interpelacja w sprawie możliwości budowy połączenia kolejowego do Istebnej i Trójwsi Beskidzkiej
01.10.2026 · nr 20177 · minister infrastruktury
- Interpelacja w sprawie uprawnień maturalnych laureatów i finalistów Ogólnopolskiej Olimpiady Przedmiotowej "Losy żołnierza i dzieje oręża polskiego"
01.10.2026 · nr 20176 · minister edukacji
- Interpelacja w sprawie opóźnień w wypłacie wynagrodzeń dla współpracowników TVP SA Oddział w Bydgoszczy oraz sytuacji finansowej i kadrowej w spółce TVP SA w…
28.09.2026 · nr 20126 · minister kultury i dziedzictwa narodowego
- Interpelacja w sprawie reakcji organów państwa na powtarzające się przez wiele lat przypadki przemocy rówieśniczej i gróźb na przykładzie małoletniego
28.09.2026 · nr 20121 · minister sprawiedliwości
- Interpelacja w sprawie wdrożenia ogólnopolskich, spójnych procedur reagowania na alerty bezpieczeństwa publicznego i zagrożenia powietrzne w placówkach…
25.09.2026 · nr 20094 · minister edukacji, minister obrony narodowej, minister spraw wewnętrznych i administracji
Czym jest interpelacja? · Najnowsze interpelacje · Tematy interpelacji