Interpelacja w sprawie braku regulacji związanych z parkowaniem pojazdów na zieleni
Data wpływu: 2024-05-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają o brak regulacji prawnych dotyczących parkowania na zieleni w Prawie o ruchu drogowym, co utrudnia karanie sprawców i pogarsza stan środowiska. Interpelujący pytają, kiedy Ministerstwo Infrastruktury planuje wprowadzenie odpowiednich przepisów i uwzględnienie tego wykroczenia w taryfikatorze mandatów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie braku regulacji związanych z parkowaniem pojazdów na zieleni Interpelacja nr 2890 do ministra infrastruktury w sprawie braku regulacji związanych z parkowaniem pojazdów na zieleni Zgłaszający: Klaudia Jachira, Franciszek Sterczewski, Paulina Matysiak Data wpływu: 19-05-2024 Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (PRD) nie zawiera słów „zieleń“ lub „trawa“. Parkowanie na trawnikach zieleni urządzonej lub w parku nie jest w żaden sposób regulowane przez prawo drogowe.
W konsekwencji, w celu ukarania sprawcy parkowania na zieleni, które doprowadziło do jej zniszczenia, straże gminne i miejskie muszą korzystać z Kodeksu wykroczeń (art. 144 ustawy z dnia 20 maja 1971 – Kodeks wykroczeń – K.w.). Kodeks wykroczeń mówi jednak o „niszczeniu lub uszkadzaniu roślinności“. Oznacza to, że straże gminne zmuszone są do udowodnienia każdorazowo, że to właśnie przedmiotowe parkowanie doprowadziło do „uszkodzenia roślinności“.
Istotniejszymi konsekwencjami braku odpowiednich zapisów regulujących postój pojazdów mechanicznych na zieleni oraz terenie przeznaczonym na zieleń są: brak możliwości założenia blokady na pojazdy parkujące na zieleni, brak możliwości wydania dyspozycji usunięcia pojazdu, brak możliwości nakładania punktów karnych na kierowców niszczących zieleń, brak możliwości ukarania właściciela pojazdu za niewskazanie sprawcy wykroczenia związanego z niszczeniem zieleni. Te zaniedbania w prawie drogowym prowadzą do pogarszania stanu środowiska oraz zmuszają samorządy do fizycznego separowania zieleni w miastach.
Proszę o udzielenie odpowiedzi na pytanie: Kiedy Ministerstwo Infrastruktury planuje wprowadzenie przepisów regulujących parkowanie na zieleni do PRD oraz uwzględnienie tego wykroczenia drogowego w taryfikatorze mandatów? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak, Klaudia Jachira, Franciszek Sterczewski
Posłowie wyrażają sprzeciw wobec uznania złoża skalenia Proszowa-Kwieciszowice za strategiczne, argumentując to zagrożeniem dla środowiska, sprzeciwem samorządów i potencjalną niekonstytucyjnością przepisów. Pytają ministerstwo o analizy wpływu kopalni na środowisko, zasoby wodne, zabytki i o rozważenie wycofania się z procedury.
Interpelacja dotyczy zmian w dostępie do opieki zdrowotnej dla obywateli Ukrainy ze statusem UKR, które doprowadziły do utraty możliwości korzystania ze świadczeń finansowanych przez NFZ dla osób, które nie mogą podjąć pracy z powodu ciężkiej choroby. Poseł pyta o analizę sytuacji pacjentów z chorobami przewlekłymi i rozważane rozwiązania systemowe, które zapewnią im dostęp do opieki zdrowotnej.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie detencją dzieci cudzoziemskich w Polsce, szczególnie po nowelizacji ustawy o cudzoziemcach, co stoi w sprzeczności z orzecznictwem ETPC i standardami ochrony praw dziecka. Zadają pytania o uzasadnienie dla detencji małoletnich bez opieki i działania podjęte w celu zapewnienia im alternatywnej opieki.
Interpelacja dotyczy zaostrzenia praktyki przymusowych powrotów cudzoziemców do państw niebezpiecznych, z naruszeniem zasady non-refoulement, oraz wykonywania deportacji przed zapewnieniem realnej kontroli sądowej. Posłowie pytają o procedury i przypadki deportacji pomimo ryzyka naruszenia praw człowieka i braku skutecznej kontroli sądowej.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Sprawozdanie komisji dotyczy rządowego projektu zmian w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki i wskazuje na rekomendację odrzucenia projektu. Dokument nie wprowadza samodzielnych regulacji, lecz zamyka etap pierwszego czytania w komisji. Jego wpływ jest zatem proceduralny, z tłem środowiskowo-morskim.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.