Interpelacja w sprawie dalekobieżnych połączeń kolejowych w południowej części woj. lubuskiego
Data wpływu: 2024-06-10
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic wyraża zaniepokojenie planowanym usunięciem pociągu IC Hetman z rozkładu jazdy w południowej części woj. lubuskiego i pyta o przyszłość połączeń kolejowych w regionie oraz o możliwość ich rozbudowy. Pyta także o wykorzystanie nowoczesnych lokomotyw i poprawę prędkości.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dalekobieżnych połączeń kolejowych w południowej części woj. lubuskiego Interpelacja nr 3350 do ministra infrastruktury w sprawie dalekobieżnych połączeń kolejowych w południowej części woj. lubuskiego Zgłaszający: Anita Kucharska-Dziedzic Data wpływu: 10-06-2024 Szanowny Panie Ministrze, blisko pięć lat temu na teren powiatów żagańskiego oraz żarskiego wróciły pociągi dalekobieżne dla których organizatorem jest reprezentowany przez Pana resort. Dzięki temu prawie 180 tysięcy mieszkańców województwa lubuskiego uzyskało swojego rodzaju „okno na świat” dające skomunikowanie z większymi miastami.
Niestety – oferta ta od początku była niezbyt stabilna, najpierw uruchomiono pociąg TLK Konopnicka, który kursował do Warszawy Wschodniej raz przez Opole a raz przez Kalisz. Następnie, po dwóch latach uruchomiono pociąg IC Hetman komunikujący całą południową Polskę, który to szczególnie w okresie około weekendowym cieszy się wysoką frekwencją.
Docierają do mnie niepokojące wiadomości, że od grudnia planowane są kolejne zmiany dla południowej części regionu lubuskiego polegające na usunięciu pociągu IC Hetman, który to po trzech latach, powoli zaczął funkcjonować w świadomości pasażerów jako stabilne połączenie, które nie jest uruchamiane zastępczą komunikacją autobusową.
Każde usunięcie jakiegokolwiek kursu budzi duże obawy lokalnej społeczności, szczególnie żarsko-żagańskiej, która od kilku lat oczekuje uruchomienia dodatkowego kursu międzywojewódzkiego w kierunku Poznania i dalej do Warszawy/Gdańska – ponieważ rokrocznie czy to w zapowiedziach ministerstwa czy też przewoźnika pojawiają się takie obietnice. Więcej niż jedna para połączeń jest bardzo pożądana i zgodna z planem transportowym. Dlatego też, proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania: Czy to prawda, że pociąg IC Hetman nie będzie już kursował z/przez miasta Żary i Żagań?
Jeśli tak, to dlaczego i co stoi na przeszkodzie aby utrzymać regularność tego połączenia? Jak będzie kształtować się siatka połączeń, dla których organizatorem jest Ministerstwo Infrastruktury dla miast Żary i Żagań w rozkładach jazdy 2024/2025 i 2025/2026? (proszę o podanie relacji i terminów kursowania) Czy po zakończeniu tegorocznego remontu lk 370 Żary i Żagań uzyskają połączenie do/przez miasto Poznań? Jeśli nie, to dlaczego? Czy istnieje jakakolwiek możliwość, aby zobowiązać przewoźnika do wykorzystywania innych lokomotyw spalinowych na trasie między Żaganiem a Wrocławiem?
(obecnie składy kursują tam z vmax 90km/h, mimo iż część linii 275 dostosowana jest do prędkości 160km/h) Czy Ministerstwo Infrastruktury wspólnie z PKP IC planuje wykorzystać aktualnie produkowane hybrydowe lokomotywy i zespoły trakcyjne, do realizacji połączeń na terenie województwa lubuskiego?
Posłanka pyta o interpretację art. 6 ustawy z 1989 r. dotyczącej zwrotu nieruchomości przejętych przez państwo przed 1983 r., w szczególności w kontekście późniejszych podziałów geodezyjnych. Interpelacja kwestionuje praktykę ograniczania zwrotu jedynie do części działki zabudowanej, a nie całości pierwotnie przejętej nieruchomości.
Posłanka pyta Ministra Sprawiedliwości o planowane pozbawienie statusu sędziego osób powołanych po 2018 roku, w kontekście wyroku TSUE, który nie łączy udziału neoKRS w procedurze powołania z brakiem niezawisłości sędziów. Wyraża obawę, że działanie to może być zbyt daleko idące i spowodować wakaty w sądach.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic interpeluje w sprawie problemów z dostępem do opieki medycznej dla ofiar handlu ludźmi w Polsce, wskazując na niedociągnięcia w realizacji międzynarodowych zobowiązań. Pyta Ministerstwo Zdrowia o ocenę sytuacji, plany zmian w przepisach i implementację Konwencji w sprawie działań przeciwko handlowi ludźmi.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic pyta o zgodność wypłacania świadczenia wychowawczego rodzicowi, z którym dziecko faktycznie nie mieszka, oraz o potrzebę doprecyzowania przepisów w kontekście kolizji z Kodeksem postępowania cywilnego. Podnosi problem niespójności między stanem prawnym a faktycznym miejscem zamieszkania dziecka, co prowadzi do wypłacania świadczenia osobom, które nie ponoszą kosztów jego utrzymania.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic zwraca uwagę na nieprawidłowości w pracy biegłych sądowych i OZSS w sprawach rodzinnych, szczególnie w kontekście przemocy domowej i seksualnej wobec dzieci, pytając o szkolenia, narzędzia diagnostyczne oraz skargi. Podkreśla brak odpowiedniej wiedzy i narzędzi w rozpoznawaniu manipulacji i traumy u dzieci.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.