Interpelacja nr 4024

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie tzw. specustawy rowerowej, czyli przepisów ułatwiających budowę tras pieszych i rowerowych Interpelacja nr 4024 do ministra infrastruktury w sprawie tzw. specustawy rowerowej, czyli przepisów ułatwiających budowę tras pieszych i rowerowych Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 24-07-2024 Szanowny Panie Ministrze, samorządowcy, aktywiści oraz eksperci wskazują na potrzebę wprowadzenia specustawy rowerowej, która ułatwiłaby procedury związane z budową tras pieszych i rowerowych.

W obecnej sytuacji prawnej, a właściwie z powodu braku stosownych przepisów, realizacja takich inwestycji w innym miejscu niż wzdłuż drogi publicznej jest znacznie utrudniona. W przypadku budowy trasy pieszej i rowerowej w pasie drogi wymagana jest tylko jedna decyzja ZRID, łatwiej jest także pozyskać działki pod realizację inwestycji. Specustawa rowerowa pozwalałaby na realizację takich inwestycji na podobnych zasadach, ale bez konieczności umiejscowienia ich przy drogach publicznych.

Warto przy tym dodać, że wprowadzenie takiej ustawy umożliwiłoby efektywne wykorzystanie dostępnych środków unijnych, które są przeznaczone na rozwój infrastruktury rowerowej. Stosowny projekt ustawy pojawił się już w 2015 roku, któremu towarzyszyły uzgodnienia resortowe oraz przeprowadzone konsultacje społeczne. Niestety nie doczekał się on dalszego procedowania w parlamencie. Dlatego pragnę zapytać, czy Ministerstwo Infrastruktury planuje ponownie podejść do tematu i dążyć do przyjęcia specustawy rowerowej, która ułatwiłaby samorządom budowę tras pieszych i rowerowych, które biegłyby poza pasem drogowym.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przyjąć odpowiednie przepisy, które ułatwiłyby samorządom budowę tras pieszych i rowerowych poza pasem drogowym? Mowa tutaj o preferencyjnych zasadach, jakie obecnie obowiązują w przypadku realizacji takich inwestycji wzdłuż dróg publicznych.

Czy resort rozważa przyjęcie specustawy rowerowej podobnej do wspomnianego projektu ustawy z 2015 roku, który nie doczekał się dalszego procedowania w parlamencie? Czy resort rozważa podjęcie innych kroków, aby ułatwić budowę tras pieszych i rowerowych poza pasem drogowym? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP