Interpelacja w sprawie lasów społecznych i związanych z nimi kontrowersji
Data wpływu: 2024-09-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy kontrowersji związanych z tworzeniem lasów społecznych, które mogą blokować inwestycje i rozwój lokalny. Poseł pyta o proces wyboru lokalizacji, zaangażowanie organizacji społecznych i ekspertów oraz planowane konsultacje.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie lasów społecznych i związanych z nimi kontrowersji Interpelacja nr 4822 do ministra klimatu i środowiska w sprawie lasów społecznych i związanych z nimi kontrowersji Zgłaszający: Marcin Gwóźdź, Krzysztof Kubów, Szymon Pogoda Data wpływu: 13-09-2024 Szanowna Pani Minister, zwracam się z uprzejmą prośbą o wyjaśnienia dotyczące procesu tworzenia lasów społecznych, które w niektórych przypadkach wzbudzają kontrowersje, zwłaszcza w kontekście blokowania kluczowych inwestycji oraz rozwoju lokalnego.
W szczególności interesują mnie kwestie dotyczące wyboru lokalizacji oraz zaangażowania organizacji społecznych, ekspertów i przedstawicieli różnych resortów w ten proces. W związku z tym, zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: 1. Jakie organizacje społeczne proponowały lokalizacje dla lasów społecznych? Czy istnieje lista organizacji, które brały udział w tym procesie, i na jakiej podstawie zostały one wybrane do konsultacji? 2. Kto dokładnie weryfikował te propozycje lokalizacyjne? Jakie kryteria były brane pod uwagę przy ocenie proponowanych miejsc? 3.
Czy przed zatwierdzeniem lokalizacji lasów społecznych odbyły się konsultacje międzyresortowe? Jeśli tak, które ministerstwa i instytucje były zaangażowane w ten proces? 4. Czy ministerstwo przeprowadziło konsultacje z ekspertami, w tym leśnikami, którzy mają specjalistyczną wiedzę na temat zarządzania zasobami leśnymi? Jakie było stanowisko tych ekspertów w odniesieniu do wybranych lokalizacji i potencjalnych skutków dla gospodarki leśnej? 5.
W związku z tym, że idea lasów społecznych budzi kontrowersje, zwłaszcza w kontekście blokowania inwestycji i rozwoju infrastrukturalnego, czy ministerstwo planuje przeprowadzić dodatkowe konsultacje społeczne i eksperckie, aby wypracować bardziej zrównoważone rozwiązania? Lasy społeczne, choć z definicji mają na celu aktywizację lokalnych społeczności i ochronę środowiska, mogą w pewnych przypadkach prowadzić do konfliktów interesów, zwłaszcza gdy istnieje potrzeba realizacji inwestycji o kluczowym znaczeniu.
Dlatego istotne jest, aby proces ich tworzenia był transparentny, oparty na rzetelnych konsultacjach i uwzględniał szerokie spektrum opinii ekspertów oraz interesariuszy. Z poważaniem
Poseł Marcin Gwóźdź pyta o możliwość uznania uprawnień instruktorskich funkcjonariuszy służb mundurowych w szkoleniach strzeleckich dla cywili, sugerując nowelizację rozporządzenia i ustawy o broni i amunicji, by uznać kwalifikacje resortowe. Poseł postuluje zmiany prawne, które umożliwią funkcjonariuszom i emerytowanym funkcjonariuszom uzyskiwanie pozwoleń na broń do celów szkoleniowych na podstawie ich resortowych kwalifikacji.
Interpelacja dotyczy unieważnienia przez Agencję Uzbrojenia postępowania na zakup śmigłowców S-70i Black Hawk produkowanych w PZL Mielec. Posłowie pytają o analizę wpływu tej decyzji na PZL Mielec, gospodarkę i proces wymiany śmigłowców w Wojsku Polskim, kwestionując brak uzasadnienia i negocjacji.
Interpelacja dotyczy zaangażowania Polski w projekt tymczasowego pomnika w Berlinie upamiętniającego polskie ofiary II wojny światowej. Posłowie pytają o szczegóły rozmów, ustaleń, ewentualnych zastrzeżeń oraz kosztów związanych z tym projektem.
Interpelacja dotyczy katastrofy samolotu szkolno-treningowego M-346 Master i pyta o postęp dochodzenia Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych oraz śledztwa prokuratury w celu ustalenia przyczyn wypadku. Posłowie dopytują o ustalenia i harmonogram prac.
Poseł wyraża zaniepokojenie stratą PKP Cargo SA i skomplikowaną strukturą spółki, pytając o plany naprawcze, konsolidację oraz potencjalną prywatyzację, podkreślając strategiczne znaczenie spółki. Pyta, czy ministerstwo uznaje PKP Cargo SA za spółkę o strategicznym znaczeniu.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.