Interpelacja w sprawie pojazdów samochodowych na LPG oraz elektrycznych

Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze,

w dniu 7 lutego 2018 roku została ogłoszona ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych, której celem – jak wskazano w uzasadnieniu (druk 2147) – było określenie warunków rozwoju i zasad rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych w transporcie, zasad świadczenia usług w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych oraz tankowania pojazdów napędzanych gazem ziemnym, określenia obowiązków informacyjnych w zakresie paliw alternatywnych, stworzenia zasad funkcjonowania stref czystego transportu. Dalej wskazano, że „obrót gazem ziemnym jest bardzo szczegółowo uregulowany w polskich przepisach prawnych, brak jest przepisów regulujących obrót gazem LNG na terenie portów, w tym przeładunku. Obecnie przypadki bunkrowania muszą być każdorazowo indywidualnie uzgadniane z urzędami morskimi, zarządami portów i operatorem przeładunkowym na nabrzeżu na podstawie zasad przeładunku ładunków niebezpiecznych.

Zbiorniki CNG oraz LNG montowane w pojazdach samochodowych, stanowią urządzenia techniczne zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2012 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych polegających dozorowi technicznemu, tak więc objęte są dozorem technicznym. Mogą być używane tylko na podstawie decyzji zezwalającej na eksploatację, wydanej przez Transportowy Dozór Techniczny (jako właściwej jednostki dozoru technicznego). Dla każdego z tych rodzajów zbiorników obowiązują odmienne zasady wydania decyzji zezwalającej na ich eksploatację”.

Mając powyższe na względzie, uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy ministerstwo planuje podjąć pracę nad ujednoliceniem zasad wydawania decyzji zezwalającej na eksploatację zbiorników CNG oraz LNG? Jeśli TAK, w jakim terminie? 2. Czy ministerstwo podjęło merytoryczne działania zmierzające do zweryfikowania i porównania awaryjności pojazdów samochodowych z instalacją LPG oraz aut elektrycznych celem adekwatnej realizacji założeń określonych ww. ustawie? 3. W jakiej wysokości kwoty planuje się przeznaczyć w 2025 r. na rozwój infrastruktury ładowania pojazdów w Polsce oraz weryfikację jej sprawności?