Interpelacja w sprawie pojazdów samochodowych na LPG oraz elektrycznych
Data wpływu: 2024-10-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany ministerstwa dotyczące ujednolicenia zasad wydawania decyzji na eksploatację zbiorników CNG i LNG oraz o weryfikację awaryjności pojazdów z instalacją LPG i elektrycznych. Interesuje go również wysokość kwoty planowanej na rozwój infrastruktury ładowania pojazdów w 2025 roku.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie pojazdów samochodowych na LPG oraz elektrycznych Interpelacja nr 5437 do ministra infrastruktury, ministra klimatu i środowiska w sprawie pojazdów samochodowych na LPG oraz elektrycznych Zgłaszający: Krzysztof Szczucki Data wpływu: 13-10-2024 Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze, w dniu 7 lutego 2018 roku została ogłoszona ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych, której celem – jak wskazano w uzasadnieniu (druk 2147) – było określenie warunków rozwoju i zasad rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych w transporcie, zasad świadczenia usług w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych oraz tankowania pojazdów napędzanych gazem ziemnym, określenia obowiązków informacyjnych w zakresie paliw alternatywnych, stworzenia zasad funkcjonowania stref czystego transportu.
Dalej wskazano, że „obrót gazem ziemnym jest bardzo szczegółowo uregulowany w polskich przepisach prawnych, brak jest przepisów regulujących obrót gazem LNG na terenie portów, w tym przeładunku. Obecnie przypadki bunkrowania muszą być każdorazowo indywidualnie uzgadniane z urzędami morskimi, zarządami portów i operatorem przeładunkowym na nabrzeżu na podstawie zasad przeładunku ładunków niebezpiecznych. Zbiorniki CNG oraz LNG montowane w pojazdach samochodowych, stanowią urządzenia techniczne zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2012 r.
w sprawie rodzajów urządzeń technicznych polegających dozorowi technicznemu, tak więc objęte są dozorem technicznym. Mogą być używane tylko na podstawie decyzji zezwalającej na eksploatację, wydanej przez Transportowy Dozór Techniczny (jako właściwej jednostki dozoru technicznego). Dla każdego z tych rodzajów zbiorników obowiązują odmienne zasady wydania decyzji zezwalającej na ich eksploatację”. Mając powyższe na względzie, uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy ministerstwo planuje podjąć pracę nad ujednoliceniem zasad wydawania decyzji zezwalającej na eksploatację zbiorników CNG oraz LNG?
Jeśli TAK, w jakim terminie? 2. Czy ministerstwo podjęło merytoryczne działania zmierzające do zweryfikowania i porównania awaryjności pojazdów samochodowych z instalacją LPG oraz aut elektrycznych celem adekwatnej realizacji założeń określonych ww. ustawie? 3. W jakiej wysokości kwoty planuje się przeznaczyć w 2025 r. na rozwój infrastruktury ładowania pojazdów w Polsce oraz weryfikację jej sprawności?
Posłowie pytają o wyniki śledztw prowadzonych przez prokuraturę w związku z rzekomymi nieprawidłowościami podczas wyborów prezydenckich w 2025 roku, wyrażając zaniepokojenie wpływem kampanii podważającej wyniki wyborów na osoby pracujące w komisjach wyborczych. Domagają się szczegółowych informacji na temat liczby postępowań, postawionych zarzutów i skazań.
Posłanka wyraża głęboki niepokój działaniami Ministerstwa Kultury wobec Muzeum "Pamięć i Tożsamość" w Toruniu, sugerując, że zmierzają one do jego likwidacji pomimo poparcia społecznego i zgodności z celami ochrony dziedzictwa narodowego. Pyta, dlaczego muzeum jest traktowane restrykcyjnie w porównaniu do innych instytucji o podobnym profilu, domagając się wyjaśnień dotyczących podstaw prawnych i merytorycznych takich działań.
Poseł Krzysztof Szczucki interweniuje w sprawie masowych korekt faktur za energię elektryczną wystawianych przedsiębiorcom przez PGE, wynikających z błędów proceduralnych w ustawach o bonie energetycznym i cenie maksymalnej energii. Pyta, czy ministerstwo planuje rozwiązanie tego problemu, który grozi bankructwem wielu firm.
Posłowie pytają o brak dedykowanych środków dla gmin uzdrowiskowych w projekcie budżetu na 2026, mimo iż gminy te ponoszą ograniczenia i dodatkowe koszty. Interpelacja wyraża obawę o brak wsparcia finansowego dla tych gmin i pyta o plany wprowadzenia trwałego mechanizmu finansowania.
Posłowie pytają o możliwość nowelizacji przepisów dotyczących limitów bilansowania terenów pod zabudowę mieszkaniową, argumentując, że obecne regulacje ograniczają rozwój lokalny, zwłaszcza na terenach wiejskich i turystycznych. Domagają się rozważenia zmian legislacyjnych, które umożliwią bardziej zrównoważony i elastyczny rozwój gmin.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie i przyspieszenie realizacji strategicznych inwestycji w sektorze bezpieczeństwa i obronności. Ustawa przewiduje utworzenie specjalnej spółki akcyjnej (SPV) podlegającej Bankowi Gospodarstwa Krajowego (BGK), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z inwestycją, w tym rozwój infrastruktury ochronnej, budowę infrastruktury podwójnego zastosowania oraz cyberbezpieczeństwo. Ustawa określa zasady funkcjonowania SPV, zasady finansowania, współpracy z BGK oraz mechanizmy kontroli i audytu. Wprowadza również zmiany w innych ustawach, m.in. w ustawie o podatku dochodowym od osób prawnych, co ma na celu uproszczenie procedur i zapewnienie efektywnego wykorzystania środków.