Interpelacja w sprawie infrastruktury drogowej w ciągu autostrady A1, ze szczególnym uwzględnieniem węzła Żory na skrzyżowaniu A1 z DW935
Data wpływu: 2025-02-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Paweł Jabłoński pyta ministra infrastruktury o działania podjęte i planowane w celu rozładowania zatorów drogowych przy węźle Żory na autostradzie A1, w szczególności o potencjalną przebudowę węzła i współpracę z samorządami. Poseł zwraca uwagę na uciążliwość korków dla mieszkańców i kierowców tranzytowych, sugerując konkretne rozwiązania.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie infrastruktury drogowej w ciągu autostrady A1, ze szczególnym uwzględnieniem węzła Żory na skrzyżowaniu A1 z DW935 Interpelacja nr 8360 do ministra infrastruktury w sprawie infrastruktury drogowej w ciągu autostrady A1, ze szczególnym uwzględnieniem węzła Żory na skrzyżowaniu A1 z DW935 Zgłaszający: Paweł Jabłoński Data wpływu: 25-02-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się do Pana z interpelacją w sprawie działań mogących poprawić sytuację mieszkańców Żor, aglomeracji rybnickiej oraz wszystkich kierowców poruszających się na trasie z wykorzystaniem obecnego węzła drogowego Żory oraz jego infrastruktury towarzyszącej.
Aktualny układ komunikacyjny – w szczególności zwężenia na drogach łączących autostradę A1 z DW935 oraz istniejące skrzyżowania o ruchu okrężnym – powodują powstawanie zatorów, których efektem są kilkunasto-, a czasem kilkudziesięciominutowe przestoje – co jest uciążliwe, w szczególności dla kierowców chcących zjechać z autostrady A1 w kierunku Żor i Rybnika, a także tych, którzy chcą dotrzeć do wjazdu na autostradę A1. Ze znanych powszechnie informacji wynika, że ministerstwo było już wielokrotnie informowane o tej sytuacji – jednak jak dotąd nie znaleziono skutecznego jej rozwiązania. Wśród analizowanych wariantów była m.in.
budowa dodatkowego węzła na autostradzie A1, likwidacja istniejących skrzyżowań o ruchu okrężnym lub budowa nad nimi estakad, a także przebudowa istniejącego węzła i sąsiadujących z nim elementów infrastruktury drogowej, w szczególności rozbudowa DW935 do dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu od ul. Lotniskowej, z wykorzystaniem istniejącego drugiego wiaduktu nad autostradą A1, a następnie obwodnicą Żor do DK81. Taka przebudowa stosunkowo krótkiego, ok. 5-kilometrowego odcinka drogi pozwoliłaby na znaczące rozładowanie ruchu drogowego i przyczyniła się do poprawy warunków komunikacyjnych dla ponad 200 tys.
mieszkańców Żor i aglomeracji rybnickiej, a także wszystkich kierowców poruszających się na tej trasie tranzytem. Mając to na uwadze, uprzejmie proszę o wskazanie: 1. Jakie działania zostały dotąd podjęte przez rząd RP i podległe mu instytucje w celu rozładowania istniejących zatorów przy węźle Żory? 2. Jakie działania planowane są w tej sprawie - a w szczególności czy planowane jest dokonanie przebudowy tego węzła – i w jakim terminie? 3. Czy zostały w tej sprawie podjęte jakiekolwiek działania wspólne z zarządcami ww. elementów infrastruktury drogowej - w szczególności samorządami: województwem śląskim, miastem Żory i miastem Rybnik, ew.
powiatem rybnickim? Jeżeli tak, jakie to były działania i kiedy nastąpiły oraz jakie dalsze kroki są planowane? Z wyrazami szacunku Paweł Jabłoński Poseł na Sejm RP
Poseł Jabłoński interweniuje w sprawie decyzji starosty raciborskiego o wydaniu koncesji na wydobycie kruszywa wbrew planowi zagospodarowania przestrzennego i negatywnej opinii Okręgowego Urzędu Górniczego. Pyta o monitoring wydawania koncesji i działania ministerstwa w tej konkretnej sprawie.
Poseł pyta o liczbę wyroków uchylonych przez sądy powszechne i Sąd Najwyższy w latach 2024-2026 z powodu powołania sędziego na wniosek KRS ukształtowanej według przepisów ustawy z 2017 roku, wyrażając obawę o zgodność tej praktyki z prawem. Domaga się statystyk dotyczących tego zjawiska i pyta o plany ministerstwa w zakresie monitoringu tej kwestii.
Posłowie pytają o wyniki śledztw prowadzonych przez prokuraturę w związku z rzekomymi nieprawidłowościami podczas wyborów prezydenckich w 2025 roku, wyrażając zaniepokojenie wpływem kampanii podważającej wyniki wyborów na osoby pracujące w komisjach wyborczych. Domagają się szczegółowych informacji na temat liczby postępowań, postawionych zarzutów i skazań.
Poseł pyta o realizację umowy między Polską a Izraelem w sprawie wizyt studyjnych młodzieży, szczególnie o liczbę wizyt, wnioski o zgodę na broń dla izraelskich funkcjonariuszy oraz ocenę tych wizyt. Interpelacja ma na celu uzyskanie szczegółowych informacji dotyczących przestrzegania postanowień umowy.
Poseł Paweł Jabłoński pyta ministra spraw zagranicznych o działania podjęte w związku z łamaniem praw człowieka i wolności religijnej w Armenii, w szczególności prześladowaniem duchowieństwa i więźniami politycznymi. Wyraża zaniepokojenie sytuacją i pyta o interwencje dyplomatyczne oraz plany podniesienia problemu na forum międzynarodowym.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy nowelizuje Prawo o ruchu drogowym, wprowadzając szereg zmian mających na celu deregulację, ułatwienie procesów rejestracji pojazdów i dostosowanie do wymogów Unii Europejskiej. Zmiany obejmują m.in. możliwość zachowania dotychczasowego numeru rejestracyjnego, uproszczenie procedur rejestracji pojazdów na podstawie danych z centralnej ewidencji pojazdów oraz wprowadzenie transgranicznej wymiany informacji o pojazdach. Celem jest również usprawnienie komunikacji między organami rejestrującymi i dostosowanie do aktualnych standardów technologicznych.