Interpelacja w sprawie nielegalnego importu i rejestracji ciągników rolniczych MTZ Belarus oraz bezczynności odpowiednich organów państwowych w przeciwdziałaniu temu procederowi
Data wpływu: 2025-02-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Jarosław Sachajko pyta o nielegalny import i rejestrację ciągników MTZ Belarus w Polsce oraz o brak reakcji odpowiednich organów państwowych na ten proceder, który negatywnie wpływa na polski przemysł maszyn rolniczych. W interpelacji domaga się informacji o podjętych działaniach i planach naprawczych w celu przywrócenia uczciwej konkurencji na rynku.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie nielegalnego importu i rejestracji ciągników rolniczych MTZ Belarus oraz bezczynności odpowiednich organów państwowych w przeciwdziałaniu temu procederowi Interpelacja nr 8375 do ministra infrastruktury w sprawie nielegalnego importu i rejestracji ciągników rolniczych MTZ Belarus oraz bezczynności odpowiednich organów państwowych w przeciwdziałaniu temu procederowi Zgłaszający: Jarosław Sachajko Data wpływu: 26-02-2025 Szanowny Panie Premierze, Szanowni Panowie Ministrowie, nielegalny import i rejestracja ciągników rolniczych w Polsce stały się jednym z najbardziej palących problemów sektora rolniczego i transportowego.
Proceder ten, trwający od co najmniej 2016 roku, doprowadził do sytuacji, w której na polskim rynku funkcjonują tysiące pojazdów niespełniających norm homologacyjnych i bezpieczeństwa. Maszyny te, głównie marki MTZ Belarus, są wprowadzane do obrotu z naruszeniem przepisów prawa, a ich rejestracja odbywa się na podstawie nielegalnych procedur. Przykłady podobnych nadużyć, związanych z handlem nielegalnymi maszynami rolniczymi, były wielokrotnie nagłaśniane w mediach branżowych oraz ogólnokrajowych.
Wystarczy przypomnieć przypadek, gdy w 2021 roku ujawniono setki ciągników importowanych z Japonii, które nie spełniały europejskich norm emisji spalin i bezpieczeństwa, lecz mimo to były rejestrowane w Polsce. Analogiczne sytuacje miały miejsce w Niemczech i Francji, gdzie państwowe organy podjęły zdecydowane kroki w celu ich eliminacji z rynku. W Polsce, pomimo licznych zgłoszeń ze strony obywateli i przedsiębiorców, brakowało odpowiedniej reakcji. Branżowe portale rolnicze, takie jak Farmer.pl, AgroFakt czy Money.pl, wielokrotnie podnosiły temat nielegalnych ciągników, zwracając uwagę na zagrożenia, jakie niesie ich użytkowanie.
Wskazywano na fakt, że maszyny te nie posiadają homologacji, co oznacza, że nie przechodziły odpowiednich testów technicznych, przez co mogą stanowić zagrożenie dla użytkowników oraz dla innych uczestników ruchu drogowego. W sprawie tej wielokrotnie interweniowały również organizacje branżowe i stowarzyszenia producentów sprzętu rolniczego, wskazując, że obecna sytuacja doprowadziła do upadku wielu polskich firm produkujących ciągniki. W przeszłości Polska była liderem w produkcji maszyn rolniczych – firmy takie jak Ursus, Pronar czy Farmer Traktor stanowiły trzon polskiego przemysłu w tej branży.
Jednak w wyniku nieuczciwej konkurencji i dopuszczenia do rynku tańszych, lecz nielegalnych maszyn, wiele z tych przedsiębiorstw upadło, tracąc swoje miejsce na rynku. Niestety, pomimo licznych zgłoszeń, instytucje państwowe, takie jak Transportowy Dozór Techniczny (TDT), Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) oraz Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego (ABW) przez lata nie podjęły skutecznych działań mających na celu wyeliminowanie tego procederu.
Z uwagi na powagę sytuacji oraz wieloletnią bierność instytucji państwowych wnoszę o pilne zajęcie się tą sprawą oraz przedstawienie szczegółowych odpowiedzi na poniższe pytania. W szczególności wnoszę o informacje dotyczące planowanych działań naprawczych, które pozwolą na przywrócenie uczciwej konkurencji na rynku oraz ochronę polskich rolników przed konsekwencjami zakupu nielegalnych maszyn. Dlaczego przez 9 lat, pomimo licznych zawiadomień ze strony polskich firm i osób prywatnych, nie podjęto skutecznych działań w celu ukrócenia tego procederu?
Jakie działania zostały podjęte przez Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Finansów, Krajową Administrację Skarbową oraz inne odpowiednie organy od 2016 roku do dnia dzisiejszego? Jakie były przyczyny bierności urzędów i służb w tej sprawie? Dlaczego Krajowa Administracja Skarbowa oraz służby celne umożliwiały odprawę celną tych ciągników mimo ich nielegalnego pochodzenia? Jakie procedury celne obowiązywały w przypadku tych maszyn i dlaczego pomimo braku wymaganych dokumentów homologacyjnych odprawa była możliwa? Czy prowadzone były jakiekolwiek kontrole skarbowe i celne w związku z tym procederem?
Dlaczego Transportowy Dozór Techniczny – jako organ nadzoru rynku – pomimo zawiadomień nie podejmował żadnych działań, a także dlaczego do dziś pozwala na dalszą sprzedaż nielegalnych maszyn? Czy TDT prowadził kontrole w sprawie rejestracji ciągników bez homologacji? Jakie kroki podjęto w celu wyeliminowania tego procederu i dlaczego były one nieskuteczne? Dlaczego służby podległe Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Administracji, w tym Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego, ignorowały zgłoszenia dotyczące nielegalnego importu oraz działalności grupy przestępczej w Polsce? Czy ABW prowadziła jakiekolwiek śledztwa w tej sprawie?
Posłowie pytają, czy odbiór opakowań z automatów kaucyjnych przez zwykłe pojazdy dostawcze jest zgodny z przepisami o gospodarce odpadami, w szczególności z wymogami BDO. Wyrażają obawy o legalność i transparentność funkcjonowania systemu kaucyjnego.
Poseł Jarosław Sachajko pyta o szczegóły dotyczące funkcjonujących i planowanych centrów integracji cudzoziemców (CIC) oraz ośrodków dla cudzoziemców w Polsce, włączając ich liczbę, lokalizację, status prawny, finansowanie oraz koszty związane z paktem migracyjnym. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem przejrzystości i dostępu do pełnych informacji na temat infrastruktury migracyjnej i integracyjnej w Polsce.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie stanem technicznym pojazdów zarejestrowanych za granicą, które nie podlegają polskim badaniom technicznym, co wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Pytają ministra o dane dotyczące wypadków spowodowanych przez cudzoziemców i o planowane działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa i równości wobec wszystkich użytkowników dróg.
Projekt uchwały dotyczy działań mających na celu zapewnienie, że Trybunał Konstytucyjny spełnia wymogi sądu ustanowionego na mocy prawa, niezawisłego i bezstronnego. Komisja Sprawiedliwości i Praw Człowieka, po ponownym rozpatrzeniu wniosku, wnosi o odrzucenie projektu uchwały. Inicjatywa ustawodawcza związana jest z postulatami niezależności i bezstronności Trybunału Konstytucyjnego. Proponowane odrzucenie sugeruje brak zgody na interwencję w obecny stan prawny lub sposób funkcjonowania TK.
Druk sejmowy nr 2334 dotyczy zgłoszenia kandydatury Pana Artura Kotowskiego na stanowisko sędziego Trybunału Konstytucyjnego. Pan Kotowski jest profesorem nauk prawnych, specjalistą w dziedzinie prawa publicznego i teorii prawa, z bogatym dorobkiem naukowym i doświadczeniem w praktyce prawniczej. Wnioskodawcy, grupa posłów Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość, argumentują, że jego wykształcenie, wiedza i doświadczenie czynią go bardzo dobrym kandydatem na to stanowisko. Kandydaturę popiera szereg posłów z Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego (druk nr 2273). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu wnosi o jego uchwalenie przez Sejm bez poprawek. Oznacza to rekomendację przyjęcia proponowanych zmian w dotychczasowym brzmieniu ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie deregulacja w obszarze rolnictwa.
Sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczy rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (druk nr 2291). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu na posiedzeniu wnioskuje o uchwalenie projektu ustawy przez Sejm bez poprawek. Projekt ten ma na celu deregulację w obszarze szkolnictwa wyższego i nauki, jednak szczegółowe zmiany nie są w tym sprawozdaniu wymienione.
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, informujące o uchwałach podjętych przez Senat w dniu 4 marca 2026 r. Dotyczą one szeregu ustaw, w tym ustawy o niekaraniu obywateli RP walczących na Ukrainie, zmian w ustawach o obrocie towarami strategicznymi, CEIDG, ochronie zabytków, prawie oświatowym, inwestycjach przeciwpowodziowych, prawie energetycznym oraz wykonywaniu mandatu posła i senatora. Pismo sygnalizuje potencjalną konieczność zmian redakcyjnych i systematyzacyjnych w związku z przyjęciem poprawek Senatu, aby zachować spójność numeracji i odesłań w aktach prawnych.