Interpelacja w sprawie Narwiańskiego Parku Narodowego i Biebrzańskiego Parku Narodowego
Data wpływu: 2025-02-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł wyraża obawy środowisk rolniczych i łowieckich związane z planowanym zakazem polowań w otulinach Narwiańskiego i Biebrzańskiego Parku Narodowego, pytając o plany powiększenia parków, tworzenia stref ochronnych oraz o populację zwierzyny. Kwestionuje konsekwencje finansowe i wpływ na gospodarkę rolną i łowiecką.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie Narwiańskiego Parku Narodowego i Biebrzańskiego Parku Narodowego Interpelacja nr 8385 do ministra klimatu i środowiska w sprawie Narwiańskiego Parku Narodowego i Biebrzańskiego Parku Narodowego Zgłaszający: Krzysztof Mulawa, Witold Tumanowicz Data wpływu: 26-02-2025 Szanowna Pani Minister, zwracam się z prośbą o przedstawienie stanowiska Ministerstwa Klimatu i Środowiska w sprawie zakazu polowań w otulinach Narwiańskiego i Biebrzańskiego Parku Narodowego. Wprowadzenie takiej regulacji budzi obawy zarówno wśród środowisk rolniczych jak i kół łowieckich.
Wiele osób podkreśla, że decyzja ta może negatywnie wpłynąć na gospodarkę rolną i łowiecką. Rolnicy wyrażają niepokój związany z potencjalnym wzrostem populacji zwierząt, co mogłoby prowadzić do większych strat w uprawach, natomiast myśliwi zwracają uwagę na konieczność zachowania kontroli nad liczebnością zwierzyny. Proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania oraz ewentualne udostępnienie analiz i ekspertyz na ten temat. Będę także wdzięczny za informację, czy resort planuje dialog ze środowiskami, których dotyczy ta kwestia, w celu znalezienia rozwiązania.
Czy planowane jest powiększenie Biebrzańskiego i Narwiańskiego Parku Narodowego? Jeśli tak, to w granicach jakich obrębów i jakich działek ewidencyjnych będzie dotyczyło ewentualne powiększenie oraz o jaką powierzchnię zostanie zwiększony BPN i NPN? Czy na terenie otuliny BPN i NPN będzie utworzona strefa ochronna zwierząt łownych? Jeśli tak, to na jakiej powierzchni i jakie gatunki zwierząt będą podlegały ochronie? Jak będą przebiegały strefy bezpieczeństwa dla gatunków zwierząt łownych wychodzących na żerowiska poza obszar parku narodowego? Czy będą takie strefy dla zwierząt wychodzących poza otulinę?
Jakie będą koszty i konsekwencje wprowadzonych stref ochronnych? Jak przebiegają korytarze ekologiczne i na jakiej podstawie zostały one wytyczone? Jak kształtuje się populacja zwierzyny w BPN i NPN (dziki, łosie, jelenie, sarny) na przestrzeni ostatnich 10 lat (liczebność, odstrzał, w tym ile dzików było zakażonych wirusem ASF)? Jaka jest planowana liczebność i struktura populacji poszczególnych gatunków zwierząt łownych na obszarze poszczególnych parków i otulin w celu zachowania równowagi przyrodniczej na najbliższe lata?
Prosimy o udostępnienie map ilustrujących planowane zmiany oraz obszary, które mogłyby zostać włączone do parku wraz z otuliną i korytarzami ekologicznymi. Z poważaniem Krzysztof Mulawa Poseł na Sejm RP
Interpelacja w sprawie sytuacji JSW KOKS SA, w szczególności Koksowni "Przyjaźń" Interpelacja nr 16650 do ministra aktywów państwowych w sprawie sytuacji JSW KOKS SA, w s…
Interpelacja w sprawie zwalczania ognisk wirusa ASF w powiecie piotrkowskim oraz oceny skuteczności podjętych działań administracyjno-weterynaryjnych Interpelacja nr 16649 …
Poseł wyraża zaniepokojenie masowym pozyskiwaniem i sprzedażą danych z ksiąg wieczystych przez podmioty zagraniczne, kwestionując skuteczność obecnych regulacji i brak kontroli państwa nad obiegiem tych danych. Pyta o skalę problemu, liczbę podmiotów zagranicznych zaangażowanych w ten proceder oraz o planowane działania zaradcze i zmiany legislacyjne.
Poseł pyta o zabezpieczenie finansowe budowy węzła drogowego Lubycza Królewska w ciągu drogi ekspresowej S17, wyrażając zaniepokojenie brakiem konkretnych informacji na ten temat w odpowiedzi Ministerstwa. Domaga się informacji o planach finansowania i terminach realizacji inwestycji.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie stanem technicznym radiowozów i sytuacją kadrową w Wydziale Ruchu Drogowego w Łodzi, pytając o przyczyny odsyłania funkcjonariuszy do domu z powodu braku sprawnych pojazdów oraz o dostępność szkoleń. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o stanie floty, ograniczeniach w parkowaniu i liczbie funkcjonariuszy oczekujących na szkolenia, sugerując niedociągnięcia w zarządzaniu zasobami policyjnymi.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego (druk nr 2273). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu wnosi o jego uchwalenie przez Sejm bez poprawek. Oznacza to rekomendację przyjęcia proponowanych zmian w dotychczasowym brzmieniu ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie deregulacja w obszarze rolnictwa.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Rolnictwa i Rozwoju Wsi dotyczące trzech poselskich projektów uchwał. Wszystkie projekty uchwał dotyczą zobowiązania lub wezwania Rady Ministrów do zaskarżenia umowy handlowej UE-Mercosur do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Projekty uchwał kwestionują legalność lub zasadność stosowania tej umowy. Komisja wnosi o podjęcie przez Sejm załączonego projektu uchwały (treść niezałączona w tym fragmencie).